minibike-forum.nl

Vandaag nieuwe membraan erin gezet, nieuw spruitstuk, nieuwe pakkingen.

Daarna proberen te starten, maar het lukt nog steeds niet.

Als ik wat mengsel in de cilinder doe, gaat hij 2 seconden aan en valt hij weer uit.

Ik weet het echt niet meer. Carburateur ook helemaal uitgekuisd.

heb je al eens met een nieuw benzine slangetje geprobeert,
en anders als je een benzine kraantje hebt die er eens uit te halen?

suc6

Kikiracing schreef:heb je al eens met een nieuw benzine slangetje geprobeert,
en anders als je een benzine kraantje hebt die er eens uit te halen?

suc6

Dat doorstroomt allemaal. Want er komt benzine in m'n vlotterbak.

Maar kan het misschien iets met m'n carburateur te maken hebben dat hij die benzine niet naar het spruitstuk/cilinder laat, of moet hij gewoon sowieso starten als je benzine in het bougiegat doet ?

Nu juist benzine in bougiegat gedaan, wat meer dan normaal, en hij ging aan.

Maar hij ging gewoon stilletjes vanzelf vooruit, en bij gas geven valt hij uit.

Spelen met de stationairsschroef op de carb had geen zin.

Heb al gelezen in een paar topics carb schoonmaken, maar die is gewoon schoon.

Als hij blijft lopen moet je hem gewoon even warm laten draaien en je shoke natuurlijk uitzetten.

Niels

minipower schreef:Als hij blijft lopen moet je hem gewoon even warm laten draaien en je shoke natuurlijk uitzetten.

Niels

Heb hem zeker een kwartier laten draaien. Maar hij gaat gewoon stilletjes vanzelf vooruit, en bij het minste gas gaat ie uit. Choke staat ook uit. Met choke aan wil hij oko niet.

misschien pakt je koppeling veel te vroeg want hij gaat pas vooruit als je koppeling pakt

kossie3 schreef:misschien pakt je koppeling veel te vroeg want hij gaat pas vooruit als je koppeling pakt

Hoe kan je dat controleren dan? Das toch dat ding onder dat 'tandwielkastje' met die 3 veren aan hé ?

Maar hij valt ook gewoon uit als ik gaf geef, kan dat wel aan de koppeling liggen?

Je hebt er ook met 2 veren.
Even dat je het weet:P

Net koppeling eruit gehad, veertjes etc. waren nog goed.

Als ik de stationairschroef bijna helemaal naar binnen draai, gaat hij harder vooruit zonder dat ik wat doe dan dat ze normaal is.

Ja natuurlijk dan gat de gasschuif verder open lijkt mij logisch toch.