minibike-forum.nl

Hoi allemaal!

Ik ben heel erg benieuwd naar de prestaties.
ik heb net me goedkope chineesje verkocht en ben nu ook van plan een v-racer te gaan kopen is 350 euro een beetje goeie prijs? voor een hele nieuw?

suc6 met de test en ik w8 op de uitslag

jup is geloof ik wel aardige prijs. Maar ontopic weer.

Hij heeft dus 8 Pk standaard? wat er uit de tewst kwam

en kunnen jullie ook wat foto's posten enzo.. op de rollerbank en alles

ab-tuning schreef:We hebben geloof ik de best lopende chinees in nederland als testbike, want het vermogen viel alles mee.

Het topvermogen ligt rond de 8 (!) Pk, maar echt trekken doet ie niet, 't is één vermogenspiek.

Maar meer volgt binnenkort..........

Deze heeft 8 pk, maar dat is zeer verschillend bij deze bikes.

Xigh schreef:

ab-tuning schreef:We hebben geloof ik de best lopende chinees in nederland als testbike, want het vermogen viel alles mee.

Het topvermogen ligt rond de 8 (!) Pk, maar echt trekken doet ie niet, 't is één vermogenspiek.

Maar meer volgt binnenkort..........

Deze heeft 8 pk, maar dat is zeer verschillend bij deze bikes.

Hoeveel verschil kan er in zitten?

Zou zo kunnen dat jij maar 5 of 6 pk hebt. Ik weet toevallig dat bij volkswagen/bugatti het verschil met de gegeven waarde 5% mag zijn.

jordy 15 schreef:Ja dat snap ik.. maar ik was nouw benieuwd hoeveel vermogen er uit zou komen als je hem alleen goed afwerkt en tuned enzow.. dus geen andere onderdelen.

Dan is er misschien nog wel 10% vermogen te halen, maar er zijn gewoon een paar onderdelen aan het motorblok die het vermogen drukken, en daar gaan we iets op verzinnen.......

Komt er een home-made uitlaat onder of proberen jullie het met spullen te doen die in de winkel te koop zijn?

Xigh schreef:Komt er een home-made uitlaat onder of proberen jullie het met spullen te doen die in de winkel te koop zijn?

ze zijden dat ze zelf een uitlaat gingn maken

Xigh schreef:Komt er een home-made uitlaat onder of proberen jullie het met spullen te doen die in de winkel te koop zijn?

In de winkel is er weinig goeds te koop, dus er wordt een uitlaat ontworpen, waarschijnlijk ook een verbrandingskamer en het membraan wordt aangepast.

Over de vermogensverschillen: Ik denk dat als je dit type minibike hebt dat het vermogen er redelijk in de buurt zal zitten, en anders kom je toch bij ons testen, dan weet je het zeker

ab-tuning schreef:

Xigh schreef:Komt er een home-made uitlaat onder of proberen jullie het met spullen te doen die in de winkel te koop zijn?

In de winkel is er weinig goeds te koop, dus er wordt een uitlaat ontworpen, waarschijnlijk ook een verbrandingskamer en het membraan wordt aangepast.

Over de vermogensverschillen: Ik denk dat als je dit type minibike hebt dat het vermogen er redelijk in de buurt zal zitten, en anders kom je toch bij ons testen, dan weet je het zeker

gaan jullie dat membraan zelf aanpassen? Maak er dan een how to over..

Dat komt ter zijner tijd allemaal in dit topic te staan (op pagina 1), nog even geduld dus.

ab-tuning schreef:Dat komt ter zijner tijd allemaal in dit topic te staan (op pagina 1), nog even geduld dus.

Ja.. waarneer gaan jullie nou beginnen ik kan echt niet wachten.. hha

Owh dan heb ik de doelstelling verkeerd begrepen, ik dacht dat jullie gingen kijken wat de beste aanpassingen waren om hem beetje sneller te maken zodat het niet te duur werd enzo. Maar nu word het dus gewoon een no money just speed kwestie De eigenaar van de bike is vast wel blij dat jullie er zelf een uitlaat onder maken.

Het is de bedoeling dat de onderdelen die er voor ontwikkelt worden niet extreem duur worden, maar in ieder geval een goede prijs-kwaliteit verhouding in plaats van allerlei onderdelen met de meest snelle namen die weinig uitmaken.

Vergelijkbaar met de HK-Koppelingen dus