Alles wat met minibikes te maken heeft
https://www.minibike-forum.nl/
sorry klein foutjejordy 15 schreef:Ja dat dacht ik al ..
Maar waarom tekent Patrickn het dan zo ??
En op die bovenste slang wand water wat warm is word lichter(drijft boven koud water) dus is het efficenter(hoe schrijf je dat?Patrickn schreef:sorry klein foutjejordy 15 schreef:Ja dat dacht ik al ..
Maar waarom tekent Patrickn het dan zo ??
de waterpomp komt dus tussen de cilinder en radiator
) om hem vanboven te doen Niet elke watergekoelde machine heeft problemen met de koeling, en als je ze hebt is het simpel op te lossen.de winter schreef:Ja ok maar ging hier over een "Beginner" en dan wil je toch zo veel mogelijk rijden om er een beetje in te komen.. Met een waterkoeler begin je al direct met koelproblemen, met een luchtkoeler heb je toch nog wel eens kans dat het inrijden goed gaat. Daarna is het meestal maar een beetje onderdelen vervangen, en weer poosje rijden, toch weer harder willen en dan weer kapot gaan! kun je dan beter hebben dan dat je steeds koelproblemen heb.
Grt Rik
Jaa ok nu met die Polini 911 repiblica's zijn de koelproblemen naar mijn idee volgens mij eind opgelost(heb er zelf geen ervaring mee hoor..)Gerard S schreef:Niet elke watergekoelde machine heeft problemen met de koeling, en als je ze hebt is het simpel op te lossen.de winter schreef:Ja ok maar ging hier over een "Beginner" en dan wil je toch zo veel mogelijk rijden om er een beetje in te komen.. Met een waterkoeler begin je al direct met koelproblemen, met een luchtkoeler heb je toch nog wel eens kans dat het inrijden goed gaat. Daarna is het meestal maar een beetje onderdelen vervangen, en weer poosje rijden, toch weer harder willen en dan weer kapot gaan! kun je dan beter hebben dan dat je steeds koelproblemen heb.
Grt Rik
Waar je de waterpomp plaatst is niet zo belangrijk, het gaat erom dat je water met voldoende snelheid circuleerd.
Het voordeel van een watergekoelde machine is ook dat hij veel beter zijn vermogen behoud omdat hij minder warm/heet word als een luchtgekoelde.
Deze manier van koelen, heeft zundapp altijd toegepast.Patrickn schreef:
maar in theorie zou het zo ook kunne ZONDER waterpomp
Thermosifonkoeling, als een vloeistof (en dus ook koelvloeistof) wordt verwarmd dan wordt hierdoor de soortgelijke massa lager. Als in een koelsysteem de vloeistof wordt verwarmd, dan zal het warmste deel van de vloeistof naar het hoogste punt van het koelsysteem willen stijgen. Van deze eigenschap wordt gebruik gemaakt bij de zogenaamde thermosofinkoeling. Door de radiateur hoog te plaatsen kan een natuurlijke stroming van de koelvloeistof ontstaan. Een pomp is dan ook niet nodig.
dus zonder pomp zou het ook moeten werken
mss handig voor de zelfbouwers die bezig zijn met een LC blok
mvg
Nu kan het zijn dat ik het niet goed weet maar tai chi is toch zeker luchtgekoeldGerard S schreef:Precies de 911 heeft geen koelproblemen, en bij de tai chi zijn ze zo opgelost.
Dus als je het niet weet, oordeel er dan ook niet over!!
Precies daar kun je zien hoe simpel het is, alleen je kanaaltjes iets opruimen (uiteraard voorzichtig).de winter schreef:En over dat makkelijk oplossen van koelprobleem valt ook wel mee naar mijn idee!! kijk maar in dat topic van *HANK*
Grt Rik
Veel suc6 dan!!Gerard S schreef:Precies daar kun je zien hoe simpel het is, alleen je kanaaltjes iets opruimen (uiteraard voorzichtig).de winter schreef:En over dat makkelijk oplossen van koelprobleem valt ook wel mee naar mijn idee!! kijk maar in dat topic van *HANK*
Grt Rik
geen koelproblemen en zo wel zijn die toch wel op te lossen , en hij loopt goed en is nu ingereden ,alleen nog ff dopie kopen en over 2 weken weer losgaan in poeldijk 