minibike-forum.nl

Is het een standaard cilinder of een losse, hoge druk cilinderkop?

Mijn HP kit geeft ook zoveel kompressie dat je niet eens het touwtje in één keer uit kan trekken, zoveel tegendruk krijg ik.
Heb nu een paar extra pakkingen tussen de cilinder en kop laten draaien, waarschijnlijk wordt de kompressie dan ook iets minder.
Ik zal wel laten weten of dit de oplossing is.

Greets

Ik moet om hem aan te krijgen vet vaak trekken maar als hij eenmaal warm is hoef ik nog maar 1x ik snap niet warom hij in het begin zo moeilijk gaat. Hopen maar dat als ik er wat vaker op rij dat hij dan sneller aan gaat.

ja wast wel probeer een een keer met je gas een beetje open

versuip je hem dan niet of doe ik het dan te ver open?

nee dan verzuip je hem niet als je het soms doet

steef1 schreef:Ik moet om hem aan te krijgen vet vaak trekken maar als hij eenmaal warm is hoef ik nog maar 1x ik snap niet warom hij in het begin zo moeilijk gaat. Hopen maar dat als ik er wat vaker op rij dat hij dan sneller aan gaat.

dat klopt dan niet dat hij te veel compressie krijgt want als hij bij koud te veel compressie heeft en bij warme moter niet.
als hij koud is dan zijn de zuigen en de cilinder nog niet uitgezet door te warmte dus zit er nog een beetje speling op en niet super veel compressie en als hij dan warm word gaat het uitzetten en en is er niet zoveel speling meer dus dat moet iets anders wezen

gr

als je teveel compressie hebt dan zit er waarschijnlijk troep in je uitlaatje

ntpjeroen schreef:

steef1 schreef:Ik moet om hem aan te krijgen vet vaak trekken maar als hij eenmaal warm is hoef ik nog maar 1x ik snap niet warom hij in het begin zo moeilijk gaat. Hopen maar dat als ik er wat vaker op rij dat hij dan sneller aan gaat.

dat klopt dan niet dat hij te veel compressie krijgt want als hij bij koud te veel compressie heeft en bij warme moter niet.
als hij koud is dan zijn de zuigen en de cilinder nog niet uitgezet door te warmte dus zit er nog een beetje speling op en niet super veel compressie en als hij dan warm word gaat het uitzetten en en is er niet zoveel speling meer dus dat moet iets anders wezen

gr

Hoe kan ik hem dan sneller aan krijgen? want je krijgt de cilinder en de zuiger toch niet snel warm teminste de mijne gaat met een koude motor altijd moeilijk aan.

hmm heb ik ook wel
dat ik 20 keer moet trekken ofwel doe ik benzine in et gat waar de bougie zit en dan 1 keer simpel trekken en start hij
ik heb ook enorm veel compressie als ik mijn benzine naar men carbu doe dus zachtjes aan het touwtje trekken heb ik het enorm lastig om dit te doen :s
dus soms doe ik die benzine erin of ,

dat deed ik in de winter ----> gewoon de celinder verwarmen met een vlammetje :d lol :p
is meschien gevaarlijk en klinkt erg zot maar zo doe ik het :d

nuja :p wie ben ik en wij zijn jullie :s
ieder zijn eigen manier zeker?
is gewoon een kwestie van uittesten .
soms gebruik ik gas soms niet soms doe ik doe benzine smos niet soms gebruik ik choce soms niet ....
gewoon uittesten is et beste wat je kunt doen :s

greetz

Je meot hem aankrijgen,( de eerste keer heel moeilijk), en dan wat laten lopen zodat alles gesmeerd wordt enzo, en dan een beetje inrijden.
Waarschijnlijk krijg je hem de volgende keer weat makkelijker aan

(bij mij start hij altijd in 1x, oft nou koud of warm is )

jup me to als ik en beetje gas geef en trek