minibike-forum.nl

Wat is de bedrijfs temperatuur met deze radiateur?

En gebruik je hier een thermostaat voor,of laat je de k.v.s. constant rondpompen?

Stefan

stefano schreef:Wat is de bedrijfs temperatuur met deze radiateur?

En gebruik je hier een thermostaat voor,of laat je de k.v.s. constant rondpompen?

Stefan

Hallo

Ik gebruik geen thermostaat, pomp dus altijd rond ook als ik stilsta omdat de pomp door de krukas wordt aangedreven.
Als het buiten onder de 20 Gr is zit ik zo rond de 60 Gr maar als de buiten temp boven de 24 Gr zit komt ie rond de 70 Gr wat eingelijk te warm is.

Dit wil ik nog veranderen door een alu radiateur te gaan toepassen.

Dus als je een radia teur van een scooter gebruikt is dit eigenlijk te klein?

die zijn ong 210x150,maar wel van aluminium.

Stefan

stefano schreef:Dus als je een radia teur van een scooter gebruikt is dit eigenlijk te klein?

die zijn ong 210x150,maar wel van aluminium.

Stefan

die zijn idd te klein...
hank heeft al een auto kachelradiateur...

hank...ik adviseer je een externe waterpomp van reich.
kost 30 euro...en pompt 15L. per minuut..
bijna ieder snel project op het scooterforum heeft er 1..het werkt zeer goed.

enige nadeel is een accu:)..op een 12 volt accu houd hij het 3 tot 3,5 uur vol!

En een externe van een fabrieks?

Hoeveel pompen die?

Stefan

rossi-nr.1 schreef:

stefano schreef:Dus als je een radia teur van een scooter gebruikt is dit eigenlijk te klein?

die zijn ong 210x150,maar wel van aluminium.

Stefan

die zijn idd te klein...
hank heeft al een auto kachelradiateur...

hank...ik adviseer je een externe waterpomp van reich.
kost 30 euro...en pompt 15L. per minuut..
bijna ieder snel project op het scooterforum heeft er 1..het werkt zeer goed.



enige nadeel is een accu:)..op een 12 volt accu houd hij het 3 tot 3,5 uur vol!

Hallo

Ik ben van mening dat het niet snel genoeg rondpompen het probleem niet is, want de radiateur is zeer snel op temperatuur dus het warme water wordt wel naar de radiateur verplaatst.
Maar het probleem licht meer bij de radiateur dus het koelend vermogen, en wat een beetje nadelig is dat de radiateur niet volledig in de rijwind zit en we minder rijwind hebben als bv op een scooter we rijden namelijk niet lang een hooge snelheid.

Dus de oplossing is een radiateur die een groter koelend vermogen heeft.

Hallo allemaal


Zo het seizoen zit er op dus een kleine terugblik.

Zoals men in de stand heeft kunnen zien ben ik 4e geworden in NK, een goede prestatie al zeg ik het zelf, namelijk de doelstelling voor 2005 was eindigen bij de eerste 5, en dat is goed gelukt.
Alleen ben ik zelf niet helemaal tevreden, want een 3e plaats was in het geheel niet onmogelijk, maarja dat is net niet gelukt dus dat wordt volgendjaar nieuwe ronde nieuwe kansen.

Hier wat cijfers.
3 x op POLE getraind
2e cub Lelystad 1e
4e cub Efde 3e
7e cub Stadskanaal 3e
9e cub Lelystad 3e.
Dus 4 keer podium en dat is wel boven alle verwachtingen, ik ben daar dus ook zeer blij mee.
Verder geen enkele keer met pech uitgevallen, dus met de betrouwbaarheid van de bike zit het dus helemaal snor (POLINI EVO The Best)
De laagst behaalde plaats is een 8e plaats
Tevens op elke baan weer een persoonlijk betere tijd gereden.

Vorig jaar met 187 punten 7e geworden, en nu met 304 punten 4e , het totaal behaalde punten zijn er 330 waarvan er 26 schrap punten af gaan en uitkomen op 304.

Dus al met al een zeer goed seizoen, ik ben er dus ook zeer blij mee.

Ja en dan wordt er alweer nagedacht over het volgend seizoen, het wordt dus steeds moelijker om je zelf weer te verbeteren, maar de lat wordt nog een tandje hoger gelegen en gaan voor een plaats in de top 3.

Om dit te bewerkstelligen gaat er de winter weer flink gebouwd worden, en ja er komt een nieuwe bike, maar hoe deze eruit gaat zien ben ik nog niet helemaal uit, de basis is de oude bike maar daar zitten nog een aantal schoonheids foutjes in en die gaan we verbeteren.
Tevens gaan we ook het motor gedeelte nog eens onder de loep nemen om te kijken of daar nog wat te halen valt.
Dus jullie kunnen wat dat betreft weer een mooi projekt verwachten en zal jullie via deze weg op de hoogte houden van de vorderingen.

Tevens gaat er deze winter flink getraind worden op de indoor banen.

Op naar seizoen 2006

hey hank...

je hebt idd een leuk seizoen gedraaid!..echt TOP..

ik was v.d. week bij abtuning...en we hadden het dus over de mini's etc.

ga je voor meer vermogen onderin??(lijkt me wel)

erg goed om te horen dat hij ook heel betrouwbaar is..

volgend jaar top3 positie??

en het is polini ipv pollini:P

gr.

erwin

edit...kheb je voetsteuntjes nagemaakt..of zat er copyright op??

En wat gaat er met het frame gebeuren die je nu hebt?

Als je hem kwijt wil,hou ik me aanbevolen.

Stefan

Hey hank,
Kicken man dat je weer een nieuwe bike op de been gaat zetten altijd mooi om zo,n machine te zien opgebouwd te worden.Ik ga ook stilletjes aan alles voor bereiden voor mijn debuut in 2006.Heb dit jaar al 2 keer geproeft aan de wedstrijden en de verslaving ligt hoog
Maar ik houdt je project in de gaten en heel veel succes gewenst

stefano schreef:En wat gaat er met het frame gebeuren die je nu hebt?

Als je hem kwijt wil,hou ik me aanbevolen.

Stefan

De ''oude bike'' blijft in mijn bezit wordt tranings bike of zo, en in uiterste nood de reserve bike.

misschien je cilinder eens laten tunen

Top gedaan Hank!

@ Stefano, De Bike van Marti Linders Staat tekoop;)

MvG Wilco

Edit, Dit is mijn 400ste Bericht

bekfire schreef:misschien je cilinder eens laten tunen

Misschien heeft dit monster vermogen genoeg ??!

Untiej Mini Racing schreef:

bekfire schreef:misschien je cilinder eens laten tunen

Misschien heeft dit monster vermogen genoeg ??!

onderin kan het nog stukken beter..geloof me..

ik heb ook met aad gesproken..die zei dat er aan gewerkt ging worden.

klopt dat hank?