Pagina 21 van 87
Geplaatst: zo 15 mar 2009, 21:02
door andries
mark#41 schreef:
Voor een ieder die het interreseert,bandenspanning gisteren was 1.6 voor en 1.8 bar achter.
omdat jij in het "Hulpcomité" zat/zit...
word de bandenspanning aangepast aan het weertype en/of temperatuur
En/of mogen de rijders daar verandering
in laten aanbrengen.
Andre
Geplaatst: zo 15 mar 2009, 21:11
door mark#41
Persoonlijk had in aan het begin van de dag gekozen voor een iets lagere spanning,maar er is gekozen voor deze spanning, ik heb de motoren die in lelystad en op assen hebben gereden gecontroleerd , die hadden rond de 1.5 en 1.7 bar.
Ik heb wel een theorie over de spanning maar daar zal ik verder niet over uitwijden.
Ik geloof wel dat ,eenmaal op temperatuur voor zover mogelijk,de banden goed presteerden.
Geplaatst: zo 15 mar 2009, 21:16
door andries
gezien de baan temperatuur vond ik dat ze goed presteerden, maar in een wedstrijd word er natuurlijk meer gevergd van de banden.
En gezien het feit dat er een groot verschil in lengte en gewicht in het veld rondrijd mijn vraag
Geplaatst: zo 15 mar 2009, 22:38
door Dm-Ricardo
Ja, Daar heb je gelijk in en ik merkte ook wel dat ze misschien iets zachter mochten van mij apart maar ik had niet veel last van grip verlies ofzo alleen de eerste manche maar daar hadden er meer last
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 08:57
door Camilo Freij
Hier enkele foto's die mijn vader had gemaakt.
http://www.mijnalbum.nl/Album=ZQIN8GKD
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 11:55
door Dm-Ricardo
Leuke fotos
!
Ik heb maar wat uit de film geknipt!
http://www.mijnalbum.nl/Album=UYF4CDUJ
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 19:14
door Vasco
Als je Italiaans een beetje goed is...
Test van de NSF100
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 19:18
door andries
je zou het natuurlijk ook even kunnen vertalen voor ons
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 19:25
door mark#41
In het kort komt het er op neer dat je met een lengte van 2 meter niet meer gemakkelijk overweg kunt met de NSF,de motor is alleen leverbaar in het wit,enkel schijf voor en ook achter ,zwarte banden van dunlop en een 22 mm carburateur.En er hoeft geen olie door de mengsmering.
Verbruik : 5 liter op 1 wedstrijd.
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 19:27
door mark#41
Ik lees net dat er voor de eerste Aprillia cup wedstrijd nog maar iets van 8 inschrijvingen zijn,even denken,dan is er plek voor 25 Nsf jes over.........
Oke Oke,dan doen we 23 Nsfjes,gewoon voor de fun en een vol startveld...
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 19:28
door andries
mark#41 schreef:In het kort komt het er op neer dat je met een lengte van 2 meter niet meer gemakkelijk overweg kunt met de NSF,de motor is alleen leverbaar in het wit,enkel schijf voor en ook achter ,zwarte banden van dunlop en een 22 mm carburateur.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 19:29
door andries
mark#41 schreef:Ik lees net dat er vor de eerste Aprillia cup wedstrijd nog maar iets van 8 inschrijvingen zijn,even denken,dan is er plek voor 25 Nsf jes over.........
gaat niet markmans, dan moeten we halverwege de wedstrijd overstappen op andere motor
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 19:39
door mark#41
Trouwens een her telling bracht aan het licht dat er 4 friezen .........jawel , in de NSF cup acte de presence geven.[ optreden betekent dat]
Geplaatst: ma 16 mar 2009, 19:41
door andries
mark#41 schreef:Trouwens een her telling bracht aan het licht dat er 4 friezen .........jawel , in de NSF cup acte de presence geven.[ optreden betekent dat]
dat betekent dan ook snel gerekend 21
Hollanders 
aan de start
Geplaatst: di 17 mar 2009, 18:44
door mark#41
Wat voor type Shoei helm was het eigenlijk die de dames en heren hebben gepast?
Zat er trouwens wel pinlock in???
Mike scoort hiermee 10 punten voor de kleur,maar helaas zero points voor type.