minibike-forum.nl

Maakt het voor de testbank ook nog iets uit wat voor koppeling je hebt?
Sparen voor een uitlaatje dan maar

royal schreef:Maakt het voor de testbank ook nog iets uit wat voor koppeling je hebt?
Sparen voor een uitlaatje dan maar

Nee dat maakt niet uit, maar als er een bike op de bank gaat gebruik ik altijd een koppeling die daar speciaal voor is afgesteld, pakt bij 5000 toeren dit om een mooi verloop van de curve te zien.
En de koppeling van de klant blijft heel.

dit word sparen voor een uitlaat..

om bij te likkebaarden..

heerlijk om te zien.. klasse

Hierbij de beloofde uitdraai van de tai chi.

Het is niet te verglijken met de watergekoelde chinees kwa vermogen, maar het verloop van het vermogen is zeker niet verkeerd.

Voor de rest is er niets aan gedaan, dus er is nog wel meer uit te halen.

Netjes!
Ik denk dat ik je binnenkort eens ga bellen voor een 17,5 en een uitlaat...

Voor de liefhebber heb ik even 2 grafiekjes in elkaar gezet met photoshop.
Zo kun je het eindresultaat van de watergekoelde vergelijken met de tai chi:

Maar wat voor watergekoelde is dat nou precies?
Toch niet zo'n merkloze van 350-400 euri? Zo ja, dan heb ik spijt van mijn aankoop

Ja maar er is ontzettend veel aan gedaan.

Nicolaas-racing schreef:Ja maar er is ontzettend veel aan gedaan.

Ja maar standaard had dat ding al meer pk'tjes, of was ie niet standaard?

Nee,Met een ABT/HANK uitlaat en een Dellorto 17.5 en nog veel meer.

royal schreef:Maar wat voor watergekoelde is dat nou precies?
Toch niet zo'n merkloze van 350-400 euri? Zo ja, dan heb ik spijt van mijn aankoop

Hallo

Dit is inderdaat een merkloze waterkoeler, met standaart 8 Pk.

Wat er aan gedaan is kun je aan het begin van dit topic precies volgen met de uitdraaien van de testbank erbij.

Maar uiteindelijk waren de meeste resultaten behaald met de uitlaat, en daar opvolgend de carburateur.

Bij de uitdraai van de waterkoeler en de lucht gekoelde versie zie dat de de uitlaten beiden dezelfde kromme volgen, zij het dat de luchtkoeler minder vermogen geeft.

Ik begreep al dat er vanalles aan gedaan was aan die watergekoelde.
Maar die geeft op de testbank origineel al 8pk en een tai chi 5 ofzo.
Kun je beter een watergekoelde kopen dan.

Hallo

Zo vanavond de tai chi nog even onderhanden genomen, was namelijk nog niet helemaal tevreden over het resultaat van zaterdag.

Kwa timing stond dit nog te laag, dus een dikkere voetpakking eronder (+ 0,5 mm).
Ook de kanalen naar de poorten wat groter gemaakt zeker aan de binnen zijde, het was niet echt een vloeiende lijn.

Gezien de cilinder omhoog is gekomen moest de kop zakken, er zat een kop pakking van 1 mm tussen, deze is er nu volledig tussen uit, en met vloeibare pakking de kop gemonteerd.
Dus ook gelijk iets meer compressie gekregen, niet veel meer maar net genoeg denk ik.
We moeten even kijken of de kop dicht blijft zo, anders is daar nog wel een vrij simpele oplossing voor.

De bike nog even laten lopen, en het klonk zeker niet slechter, en hij reageerde heel wat feller op het gas onderin.

Dus met een aantal heel simpele ingrepen zonder noemens waardige kosten (behalve tijd dan) toch weer beter aan het lopen gekregen.

eh hank ff een tip:
misschien is het handig om een nieuwe toppic te starte
over de test met de tai chi

lijkt mij handiger

EVD schreef:eh hank ff een tip:
misschien is het handig om een nieuwe toppic te starte
over de test met de tai chi

lijkt mij handiger

Alle bruikbare info over de tai chi komt ook in de eerste poost te staan, en zoveel wijzigingen komen er niet meer aan dit blokje, en een hoop aanpassingen van de waterkoeler gelden ook voor de luchtkoeler.

Hierbij nog wat info over de waterkoeler, we hebben besloten om de cilinder opnieuw te laten nicasilen, en hopen hiermee het probleem van de zuigerveer slijtage op te lossen.
Ik kan dit voor een keer voor een mats prijsje laten doen dus vandaar deze beslissing.