minibike-forum.nl

@Jordy,

Waarom een Mikuni? Eigenlijk omdat we daar goede ervaringen mee hebben, alhoewel de spareparts langzamerhand erg duur worden. Rijden hier nu met twee bikes met een 19 en 21 mm PHBG wat ook weer goed werkt. Voor beide merken hebben we voldoende sproeiervarianten etc in huis dus we beginnen maar eens met de Mikuni.

Op naar het nieuwe frame. De eerste schetsen beginnen serieuze vormen aan te nemen. Hier en daar nog een aantal grofstoffelijke aannames, maar de hoofdafmetingen zoals wielbasis, balhoofdshoek, naloop, kettinguitlijning etc kloppen.



Voorlopig dus nog wel even zoet met de detailuitwerking.

ziet er goed uit john

grtj tonny

wow


het word maar beter en maar beter
maar zijn die remschijven niet een beetje te klein voor al dat geweld
als ie ooit in productie gaat

@Mipo,

maak je geen zorgen om het remvermogen. De tekening was onze eerste opzet en er wordt nog volop geconstrueerd aan het frame. Door toedoen van broerlief is het concept nog eens flink op de kop gezet en zit er menig uurtje in de CAD-ontwerpen. De frame-geometrie staat inmiddels volledig en nu moeten de kleine details uitgewerkt worden.

Kon het toch niet nalaten om hier even een sneak-preview te posten, alhoewel het maar een tussentijdse momentopname is.



Kenmerkend voor de nieuwe stijl is de mono wielophanging. Deze heeft heeft heel wat hoofdbrekens opgeleverd omdat het toch echt best lastig is om de boel passend te krijgen. De eerste eindige elementen berekeningen hebben uitgewezen dat het zo moet kunnen, dus het wordt tijd om de lasmal te gaan maken en de zaag in het materiaal te zetten.

Voorlopig dus lekker verder stoeien en blijven zoeken naar leuke nieuwe ideëen.

Ziet er veelbelovend uit John!
Veel succes met het bouwen!
Heb je al meer nieuws over je blok?
Ben benieuwd

Gr Martijn

John_W schreef:
Voorlopig dus lekker verder stoeien en blijven zoeken naar leuke nieuwe ideëen.

lookin good!!!!


als je nou echt stoer bent.......en ik weet dat je dat bent!!
waarom geen gecombineerd tandwiel/schijfrem??

kun je wat ruimte en ophangings-problemen besparen.......en 't is uniek

met een blata achterklauw (die zijn lekker groot) zou je, mits je de blokken een beetje aanpast, zelfs de rem over de ketting kunnen laten vallen, (k heb nog wel een redelijk versleten achterklauw in de mats)

Heey Jhon ,

Ja leuk idee van wim , niet uniek kennis van me had het volgends mij al gemaakt

Maar het is zeker wel gaaf , bij harley's zie je het ook nog wel is . . erg ruimte efficient alleen zit je met een vette ketting die je remvermogen nog wel is kan aantasten

Ik vind jullie frame wel mooi alleen zou ik persoonlijk de achterbrug aan twee zijde van het blok vastmaken en dan met een kromming naar achter laten lopen, kwa looks en sterktes zou dit beter uitkomen is mijn mening. het is jullie bike maar ik wou het wel even vermelden. Tevens zou ik de frame buizen op een gelijk niveau laten en deze vervolgends aan laten sluiten aan het tussenframe en niet schuin af laten lopen.

Succes met de ontwikkelingen verder

Lars

hee john, Beetje late reactie, maar wat mij opviel:

waarom maak je geen 3e spoeler?
je bent erg goed bezig, dus waarom nou niet voor de 100% gaan?

monobrug zou erg gaaf zijn

basjee schreef:hee john, Beetje late reactie, maar wat mij opviel:

waarom maak je geen 3e spoeler?
je bent erg goed bezig, dus waarom nou niet voor de 100% gaan?

monobrug zou erg gaaf zijn

Zal wel goedkomen met de huidige spoeldoorlaat wat ik heb gehoord

Oude bikes hadden ook al wel een mooi 9 PKtjes . . dit zal zeker wel meer opbrengen . .

*Lg*

Lg tweewielers schreef:

basjee schreef:hee john, Beetje late reactie, maar wat mij opviel:

waarom maak je geen 3e spoeler?
je bent erg goed bezig, dus waarom nou niet voor de 100% gaan?

monobrug zou erg gaaf zijn

Zal wel goedkomen met de huidige spoeldoorlaat wat ik heb gehoord

Oude bikes hadden ook al wel een mooi 9 PKtjes . . dit zal zeker wel meer opbrengen . .

*Lg*

gaat helemaal goedkomen lars.
we zijn nog druk bezig om het wat onderdelen door te ontwikkelen en te testen op de zwarte caferacer maar de basis blijft een airsal(is beetje een principe kwestie geworden).
zullen deze winter waarschijnlijk wel een paar keer bij de fam deroue te vinden zijn

ps
je staat nog op een filmpje van gisteren,komt binnenkort online

Helaas de afgelopen week weinig tijd gehad, maar tussen de bedrijven door toch hier en daar aan de bike gewerkt. Eerst maar eens even alle busjes voor de ophanging gedraaid en op een malletje geplaatst.



En verder de boel binnen de buitenhuid gelast.



De achterplaat en de steun naar de rechterkant van de bike ontbreken nog, maar het geeft een aardig beeld van hoe het er ongeveer uit komt te zien. De komende dagen dus nog een beetje stoeien met plaatwerk.....

Het blijft er maar goed uit zien

denk dat ik in de vakantie effe een keer kom kijken, maar dan bel ik wel effe.

Even weer een update. Tijdelijk ff de achterbrug er even met een paar boutjes aangehangen. Past precies zo allemaal met de carburateur.



En zo ziet het eruit vanaf de koppelingszijde. Gelukkig blijkt CAD en praktijk goed met elkaar overeen te komen.



Nog een beetje plaatwerk te gaan en dan kunnen de rest van de onderdeeltjes van de wielophanging gedraaid worden. Voorlopig dus nog lang niet uitgeprutst.......

Ziet er mooi uit!
En hier mag je nu ook nmc mee rijden toch ?.. Aangezien je nu zelf je carter mag ontwerpen.