minibike-forum.nl

TnTnelis schreef:En waarom heb je voor dat materiaal gekozen?

Niels

Omdat dat goed genoeg is voor waar het dient.

Ik ben bezig met mijn koppeling, en wou hem even natekenen met Mechanical Desktop, en toen kwam ik er achter toen ik wat maten aan het meten was, dat die puch koppelingen zo schots en scheef zijn als een banaan. De onderplaat is gewoon uit 2 delen in elkaar geplerst. En de gaten en opstaande staafjes zijn helemaal niet goed uitgemeten.

Is dit bij iedereen dat zijn koppeling grondplaat niet echt helemaal netjes is, dat 2 dezelfde maten(naar ik aannemen mag) niet het zelfde zijn?

Niels

is ie niet gewoon krom gereden??
te hoog toerental gedraaid zonder verstevigings ring??

racertje schreef:is ie niet gewoon krom gereden??
te hoog toerental gedraaid zonder verstevigings ring??

Even een reaktie

Inderdaat als je wat te veel toeren hebt gedraait met een standaard koppeling dan verbuigen de asjes.

Ik had hank een pb gestuurd maar ik krijg niks terug

Weet iemand hier wat de prijzen zijn ?

Alvast bedankt

Dit alles kost 55 Euro excl verzendkosten deze zijn +/- 5 Euro.

Hoi ,

Weet iemand tot hoever je de veer schroeven van een orginele 3 sigmet koppeling mag indraaien ?

*Lg*

Ik geloof 1,5 slag maar ik weet dit niet zeker

Ik ga nu eerst maar even een 2 klauws erin zetten en later stuur ik mijn 3 sigmenten wel ff op naar HANK want dit schiet gewoon niet op

*Lg*

Lg tweewielers schreef:Hoi ,

Weet iemand tot hoever je de veer schroeven van een orginele 3 sigmet koppeling mag indraaien ?

*Lg*

Hallo

Wat je max mag indraaien, draai de stelschroef helemaal in (dus de veer helemaal ingedrukt) dan draai je de stel schroef 2 volle slagen terug, dat is dan de maximale veerspanning.
Maar met niet verlichte schoentjes zal dit zeker niet het voorgestelde resultaat hebben, dan moet je toch echt je schoentjes lichter maken.

Ney , dat weet ik *HANK* ik stuur mijn koppeling binnenkort ook naar jouw toe dan gebeurd het tenminste ook goed .

Zelf zal het ook wel in de richting komen maar jij hebt mooi apperatuur enz ervoor dus en die rode veeren enz enz

Dus de beste oplossing voor je puch koppeling is bij jouw doen

O ja .....

Doe je ook nieuwe sigmenten op een droge koppeling zetten ( 2 klauws verstelbare sendai koppeling )

*Lg*

Lg tweewielers schreef:
Doe je ook nieuwe sigmenten op een droge koppeling zetten ( 2 klauws verstelbare sendai koppeling )

*Lg*

Ja dat doen we ook, voor verder afspreken even een PM.

met de rode veren . is misschien wel beter voor zwaarde schoennen ..
maar dan word de koppeling in geheel ook wel zwaarder , ook met de zwaare staal verstevegings plaat, duzz minder gas reactie!
of bekijk ik het nu verkeert.?

blijf die schoen er ook goed op zitte ... niet dat ie los raakt....
krijg namelijk wel intresse voor die schoennen bekleding van een soort touw die 3e type!!!! en die zwaardere veren.... wat zijn de kosten want nieuw bekleding van 3 sigmenten van die 3e type, en die rode strakkere veren? afstellen wil ik ook een keer doen ... maar mijn koppeling staat redelijk goed alleen ik wil ze afstellen dat ze tergelijk open gaan .
maar dat komt wel een andere keer bij een baan ofso...moet eerst de kosten weten. groetjes bob

bubke schreef:met de rode veren . is misschien wel beter voor zwaarde schoennen ..
maar dan word de koppeling in geheel ook wel zwaarder , ook met de zwaare staal verstevegings plaat, duzz minder gas reactie!
of bekijk ik het nu verkeert.?

De koppeling wordt zeker niet zwaarder als een standaart koppeling, namelijk de schoentjes worden lichter en er komt een ring bij (die niet veel weegt).
Dus het valt mee met de toename van het gewicht.

minibike-forum.nl

AFSTELLEN KOPPELING OP TESTBANK update nieuwe schoentjes

hey

hey

Re: hey