minibike-forum.nl

waarom een brillen doos?? op die chinees

k begon met zo''n hankie tankie ding en toen b1 rep en toen blata wrn en toen rs125

stephan

stephan schreef:waarom een brillen doos?? op die chinees stephan

Dats zijn licht...

Ik begon op een 49cc crosser na 2 dagen was ik hem zat.
Toen een 49cc Racertje gekocht 2 weken gehouden en verkocht.
Daarna reed ik een aardig tijdje met B1 replica.
Toen overgestapt naar een ZB.
En tot slot een Fabrieks waar ik nu op rij

begon op een lucht gekoelde chinees, een tijdje op gereden en toen was ik hem zat en daarna een b1 replica en tot nu toe geen problemen mee gehad

Phantom-Kenny schreef:ik was 4 jaar oud :p en reed op een blata 2.5 over het terein van me pa
dat was zomaar voor de gein, dat deed ik tot 14 was, toen kwam ik bij iemand in de klas die minibikte, die hat een b1 rep, poosje later kocht ik ook een b1 rep, nadat ik er 4 maanden elende en gedonder mee gehad heb, en tog wel genoeg getraind heb. en nu staat er sints kort een phantom in me werkplaats te glimme

grt

Die bike op die foto waar ook een yama pw 50 op staat? das een grc dezelfde als waar rossie op begonnen is. is identiek aan de 2.5 van blata op kuip na;).

ik ben begonnen op een 3 wieler was toen 2 toen 3 fiets met zij wieltjes
haha nee was 15 toen ik begonnen iets meer als 4 jaar geleden nu begon op een 49cc chinees eerst wat probleem maar die waren snel verholpen loopt nu al 3 jaar zonder revisie en problemen toen tussen door voor 30 euro een zb gekocht met super veel onderdelen maar ik heb de onderdelen verkocht en gebruikt en dik winst gemaakt en frame naar oud ijzer was nisk maar kreeg tog nog 2 euro toen 39cc veel aangedaan aaltijd problemen maar als die liep ging die hard en toen een goeie WRS voor een scheintje op de kop kunnen tikken :d gaat als een trein en elkeer ben ik er weer sneller mee

Barry schreef:

stephan schreef:waarom een brillen doos?? op die chinees stephan

Dats zijn licht..

haha oke altijd al een zelfbouwer geweest

Ik ben nog geen 6 maanden geleden begonnen met minibiken.
Kwam doordat een vriend een presentatie over minibikes hield op school.
Daarna zelf maar wat gezocht gekeken enz.
Ben begonnen met een standaard 49cc lucky seven chineesje.
Nooit problemen mee gehad maar het werd beetje saai hij was te sloom.
Overgestapt naar een blata b1 replica maar dat was echt alleen maar problemen. Dus toen maar 3 weken later een polini 911 replica gekocht en daar ben ik nu nog heel trots mee.

Uuhm zo'n 4-5 jaar geleden begonnen met minibiken.
Begon meer als een grap tussen coen en mij.
Toen hij er serieus een kocht heb ik er ook maar een gekocht.
Heb toen voor 200 euro ( ) een 49cc chineesje gekocht.
Deze na ongeveer een half jaar verkocht en had in de tussentijd gespaard voor een B1 replica. Heb toen ongeveer 7-8 maanden op een B1 replica gereden. Deze was na verloop van tijd gemodificeert.
Deze is toen verkocht aan me broertje (hoe leuk ).
Heb toen me eerste fabrieksbike gekocht: een GRC Lazer.
Hier heb ik een half jaar met plezier op gereden.
Deze had ik toen verkocht en ben toen overgestapt op een DM Mini Racing. Deze rollend verkocht omdat het frame te klein voor me was.
Hier ook rollend Stamas frame voor terug gekocht en daar het blokje van de DM onder gedaan.
Omdat ik toen voor lange tijd ben gaan varen had ik de Stamas rollend verkocht en het blokje weer achter gehouden.
Toen ik terug kwam heb ik een tijdje op de Blata B1 Origami van me broertje gereden en na verloop van tijd vond ik het wel weer eens tijd voor een eigen bike.
Heb toen een BMS Project 1 gekocht...en daar rij ik nu al 3/4 jaar op en bevalt me nog steeds prima.
Dus kort samen gevat:
- 49cc Chinees
- 39cc Chinees (B1 replica)
- GRC Lazer 40cc Polini
- DM Mini Racing 40cc Polini
- Stamas SR 40cc Polini
- Blata B1 Origami 40cc
- BMS 40cc Bizeta 3-poorter
- BMS 40cc Bizeta Factory blok.

Hele geschiedenis dus

Subito schreef:Uuhm zo'n 4-5 jaar geleden begonnen met minibiken.
Begon meer als een grap tussen coen en mij.
Toen hij er serieus een kocht heb ik er ook maar een gekocht.
Heb toen voor 200 euro ( ) een 49cc chineesje gekocht.
Deze na ongeveer een half jaar verkocht en had in de tussentijd gespaard voor een B1 replica. Heb toen ongeveer 7-8 maanden op een B1 replica gereden. Deze was na verloop van tijd gemodificeert.
Deze is toen verkocht aan me broertje (hoe leuk ).
Heb toen me eerste fabrieksbike gekocht: een GRC Lazer.
Hier heb ik een half jaar met plezier op gereden.
Deze had ik toen verkocht en ben toen overgestapt op een DM Mini Racing. Deze rollend verkocht omdat het frame te klein voor me was.
Hier ook rollend Stamas frame voor terug gekocht en daar het blokje van de DM onder gedaan.
Omdat ik toen voor lange tijd ben gaan varen had ik de Stamas rollend verkocht en het blokje weer achter gehouden.
Toen ik terug kwam heb ik een tijdje op de Blata B1 Origami van me broertje gereden en na verloop van tijd vond ik het wel weer eens tijd voor een eigen bike.
Heb toen een BMS Project 1 gekocht...en daar rij ik nu al 3/4 jaar op en bevalt me nog steeds prima.
Dus kort samen gevat:
- 49cc Chinees
- 39cc Chinees (B1 replica)
- GRC Lazer 40cc Polini
- DM Mini Racing 40cc Polini
- Stamas SR 40cc Polini
- Blata B1 Origami 40cc
- BMS 40cc Bizeta 3-poorter
- BMS 40cc Bizeta Factory blok.

Hele geschiedenis dus

nou dat was een geschiedenis les XD

ik heb er zoveel gehad dat ik het niet eens kan onthouden

Maar dit was de eerste :



heb er nu alleen al een hele waslijst staan.
Stamas,
Polini,
Chinees,
Chinees,
Zelfbouw
Polini,
Zelfbouw Nk training,
Zelfbouw Nk wedstrijden,
Zelfbouw gewoon,
En nog een rolling chassis.

Beat this

Lg tweewielers schreef:ik heb er zoveel gehad dat ik het niet eens kan onthouden

Maar dit was de eerste :



heb er nu alleen al een hele waslijst staan.
Stamas,
Polini,
Chinees,
Chinees,
Zelfbouw
Polini,
Zelfbouw Nk training,
Zelfbouw Nk wedstrijden,
Zelfbouw gewoon,
En nog een rolling chassis.

Beat this

Ik vindt die JAWA wel de dikste lars hahahaha

ik ben begonnen met een simpele minicrosser orion daar was de trekstarter kapot van en de krukas en de kappen waren neit mooi meer,

dus heb gelijk gewoon een nieuw blokje ondergezet neiuwe achterband enz..
toen reed hij geen problemen mee gehad later de kappen wezen overspuiten en tot nu toe heb ik er geen problemen mee gehad of iets en sinds vorige week hebik een dirtbike gehaald 125cc 4 takt en heb nog een opknapper staan voor iemand

Wel leuk om te zien al die bikes van jullie

ik ben begonnen met een iteljet (italiaans merk ) van het jaar 1987.
daarna een blata en toen waar ik nu op rijd een dsf

noouu hier mijne dan

1e : 50cc chinees lucky 7
2e : Sendai Taichi
3e : Dm telai junior met polini blok model 2005
4e : Dm telai junior met bizeta blok model 2007
5e : Aprilia rs 125 juniorcup / pitbike 125cc 4 takt (met me broertje)

groetjess:P

Haha ik beat je Lars

Toen ik 10 was zat ik al frame's in elkaar de scheiten met electrode enzo!!
M'n 1e bike was met een vespa blok! Op de koppeling een tandwiel gelast en een overbrenging van 1 op 1 naar het achterwiel!

jordy 15 schreef:Haha ik beat je Lars

Toen ik 10 was zat ik al frame's in elkaar de scheiten met electrode enzo!!
M'n 1e bike was met een vespa blok! Op de koppeling een tandwiel gelast en een overbrenging van 1 op 1 naar het achterwiel!

We willen foto's.. Mijn jawa is te dik voor woorden zon vespa verbeund mag er ook wel bij haha