minibike-forum.nl

Komt tijd komt raad.

mark#41 schreef:Komt tijd komt raad.

grapjas

Bij deze wil ik hier toch ook eens reageren,
inderdaad ik volg ook nog al eens een forum, nu ik zie dat zowat het hele minibike gebeuren deze topic volgt denk ik dat ik hier eens een verhaal van mijn kant ga neerschrijven,
Dit na een verhelderend gesprek met een bepaald persoon die me een arrogante kwast vond........maar ook de ballen vertoonde om me dat te zeggen, wat ik waardeer,
Tot tegenstelling dat andere steeds schijnheilig lief in mijn aan gezicht doen, maar achteraf met messen gooien.....
ik zal hier ook neerschrijven wat ik gereageerd heb op die opmerking:

Deze "vete/afgunst/concurrentie" want dat is de correcte omschrijving volgens mij, loopt als sinds 2005, en dat hebben verschillende personen moeten meemaken
en steeds opnieuw worden mijn klanten en ex klanten hiermee geconfronteerd en dat verdienen ze niet want zij hebben allemaal het (motor)hart op de juiste plaats
al die jaren dat ik werk met jeugd , wat zijn vruchten afwerpt en nu ik ook net toevallig de trendzetter ben van een 4T motor , wordt hier elke keer opnieuw verkeerd begrepen.

mijn reactie aldus :

Wat er dit jaar dus weeral speelt heeft (volgens mijn idee) te maken dat er vele nieuwe mensen zijn toegetreden in de juniorklasse dit seizoen, en ook afgelopen jaar
Deze mensen krijgen een mening toegedeeld van de "concurrentie" die niet echt klopt met de realiteit over het 4t verhaal
Wat ik hiermee wil zeggen is dat als je als een nieuw lid ergens toetreed en je gaat ergens je spullen kopen en vooraf er nog maar één wedstrijd gereden je al in gelepeld krijgt dat een 4t die vooraan rijd te snel is als motor maar niet de rijder is die kan sturen, wordt ik en mijn product al gelijk als en boeman aangekeken, en omdat ik nogal uit de richting woon heb ik hier totaal geen vat op,
Dat ik als arrogante kwast overkom (wat ik ook zelf niet gekozen heb) verbeterde situatie ook al niet
Ook heb ik me vorig jaar teruggetrokken om de gemoederen te laten bedaren, en plotseling was ik voor de concurrentie weer beste vriend, maar niets blijkt minder waar bij mijn terugkomst
Want messen vliegen langs alle kanten rond mijn oren, terwijl ik netjes volgens de regels alle informatie heb aan gebracht aan de organisatie( geen blaam aan bepaalde personen)

Simpel gezegd, ik ben iemand die met volle passie met zijn sport bezig is, die met volle teugen geniet als zijn puppillen op het podium staan alsof hij er zelf staat, (en ik heb er zelf ook vaak gestaan)
nooooooooooit zal ik terug verdienen wat ik er al heb in gestopt , maar daar doe ik dat niet voor , ik wil jeugd met mijn eigen ervaring beter maken, hun ouders helpen van hun zoon/dochter een goede racer te maken
Zolang ik kan zal ik zelf op die minibikes zitten om hun te begeleiden, elk weekend, elke keer er een mogelijk is om te trainen ben ik erbij en nee niet omdat het me geld opbrengt, maar omdat het resultaat opbrengt bij de juniors EN vooral omdat ik het geweldig vind om zelf te rijden ( nog steeds na 11 jaar)

dit kan allemaal melig klinken maar zo voel ik het vanbinnen, waarschijnlijk stoot ik hier bepaalde mensen mee tegen de borst, maar ze laten me geen keuze om op deze manier mijn mening te schrijven
Tevens hoop ik de mensen die me helemaal niet kennen te kunnen bereiken dat ze hier eerst eens gaan over nadenken vooraleer mij mijn product en klanten te veroordelen,
Dan nog ik kom misschien wel over als een arrogante kwast , maar achter die uitdrukking schuilt een normaal persoon. De mensen die me kennen uit verleden zullen dit ook bevestigen

en vergeet ook niet dat ik zonder schroom die jongens op een 2 takt gezet hebt omdat ik er alle vertrouwen in heb dat ze daar ook even hard op kunnen rijden, wat ook bewezen is

Gerry

Laten we maar weer eens gas gaan geven en PLEZIER hebben in onze sport, en elkaar niet minachtend aankijken, daar word niemand beter van !!!!! RESPECT VOOR IEDEREEN !!!

tot zaterdag in Staphorst, hoop daar weer mooie wedstrijden te zien.

PS : ben maar een hobbyrijder die geniet van de strijd in alle klassen van het NMC , wat ik zo veel mogelijk volg.

Gr wijntje
wijchen

Gerry schreef:Bij deze wil ik hier toch ook eens reageren,
inderdaad ik volg ook nog al eens een forum, nu ik zie dat zowat het hele minibike gebeuren deze topic volgt denk ik dat ik hier eens een verhaal van mijn kant ga neerschrijven,
Dit na een verhelderend gesprek met een bepaald persoon die me een arrogante kwast vond........maar ook de ballen vertoonde om me dat te zeggen, wat ik waardeer,
Tot tegenstelling dat andere steeds schijnheilig lief in mijn aan gezicht doen, maar achteraf met messen gooien.....
ik zal hier ook neerschrijven wat ik gereageerd heb op die opmerking:

Deze "vete/afgunst/concurrentie" want dat is de correcte omschrijving volgens mij, loopt als sinds 2005, en dat hebben verschillende personen moeten meemaken
en steeds opnieuw worden mijn klanten en ex klanten hiermee geconfronteerd en dat verdienen ze niet want zij hebben allemaal het (motor)hart op de juiste plaats
al die jaren dat ik werk met jeugd , wat zijn vruchten afwerpt en nu ik ook net toevallig de trendzetter ben van een 4T motor , wordt hier elke keer opnieuw verkeerd begrepen.

mijn reactie aldus :

Wat er dit jaar dus weeral speelt heeft (volgens mijn idee) te maken dat er vele nieuwe mensen zijn toegetreden in de juniorklasse dit seizoen, en ook afgelopen jaar
Deze mensen krijgen een mening toegedeeld van de "concurrentie" die niet echt klopt met de realiteit over het 4t verhaal
Wat ik hiermee wil zeggen is dat als je als een nieuw lid ergens toetreed en je gaat ergens je spullen kopen en vooraf er nog maar één wedstrijd gereden je al in gelepeld krijgt dat een 4t die vooraan rijd te snel is als motor maar niet de rijder is die kan sturen, wordt ik en mijn product al gelijk als en boeman aangekeken, en omdat ik nogal uit de richting woon heb ik hier totaal geen vat op,
Dat ik als arrogante kwast overkom (wat ik ook zelf niet gekozen heb) verbeterde situatie ook al niet
Ook heb ik me vorig jaar teruggetrokken om de gemoederen te laten bedaren, en plotseling was ik voor de concurrentie weer beste vriend, maar niets blijkt minder waar bij mijn terugkomst
Want messen vliegen langs alle kanten rond mijn oren, terwijl ik netjes volgens de regels alle informatie heb aan gebracht aan de organisatie( geen blaam aan bepaalde personen)

Simpel gezegd, ik ben iemand die met volle passie met zijn sport bezig is, die met volle teugen geniet als zijn puppillen op het podium staan alsof hij er zelf staat, (en ik heb er zelf ook vaak gestaan)
nooooooooooit zal ik terug verdienen wat ik er al heb in gestopt , maar daar doe ik dat niet voor , ik wil jeugd met mijn eigen ervaring beter maken, hun ouders helpen van hun zoon/dochter een goede racer te maken
Zolang ik kan zal ik zelf op die minibikes zitten om hun te begeleiden, elk weekend, elke keer er een mogelijk is om te trainen ben ik erbij en nee niet omdat het me geld opbrengt, maar omdat het resultaat opbrengt bij de juniors EN vooral omdat ik het geweldig vind om zelf te rijden ( nog steeds na 11 jaar)

dit kan allemaal melig klinken maar zo voel ik het vanbinnen, waarschijnlijk stoot ik hier bepaalde mensen mee tegen de borst, maar ze laten me geen keuze om op deze manier mijn mening te schrijven
Tevens hoop ik de mensen die me helemaal niet kennen te kunnen bereiken dat ze hier eerst eens gaan over nadenken vooraleer mij mijn product en klanten te veroordelen,
Dan nog ik kom misschien wel over als een arrogante kwast , maar achter die uitdrukking schuilt een normaal persoon. De mensen die me kennen uit verleden zullen dit ook bevestigen

en vergeet ook niet dat ik zonder schroom die jongens op een 2 takt gezet hebt omdat ik er alle vertrouwen in heb dat ze daar ook even hard op kunnen rijden, wat ook bewezen is

Gerry

Gerry schreef:Bij deze wil ik hier toch ook eens reageren,
inderdaad ik volg ook nog al eens een forum, nu ik zie dat zowat het hele minibike gebeuren deze topic volgt denk ik dat ik hier eens een verhaal van mijn kant ga neerschrijven,
Dit na een verhelderend gesprek met een bepaald persoon die me een arrogante kwast vond........maar ook de ballen vertoonde om me dat te zeggen, wat ik waardeer,
Tot tegenstelling dat andere steeds schijnheilig lief in mijn aan gezicht doen, maar achteraf met messen gooien.....
ik zal hier ook neerschrijven wat ik gereageerd heb op die opmerking:

Deze "vete/afgunst/concurrentie" want dat is de correcte omschrijving volgens mij, loopt als sinds 2005, en dat hebben verschillende personen moeten meemaken
en steeds opnieuw worden mijn klanten en ex klanten hiermee geconfronteerd en dat verdienen ze niet want zij hebben allemaal het (motor)hart op de juiste plaats
al die jaren dat ik werk met jeugd , wat zijn vruchten afwerpt en nu ik ook net toevallig de trendzetter ben van een 4T motor , wordt hier elke keer opnieuw verkeerd begrepen.

mijn reactie aldus :

Wat er dit jaar dus weeral speelt heeft (volgens mijn idee) te maken dat er vele nieuwe mensen zijn toegetreden in de juniorklasse dit seizoen, en ook afgelopen jaar
Deze mensen krijgen een mening toegedeeld van de "concurrentie" die niet echt klopt met de realiteit over het 4t verhaal
Wat ik hiermee wil zeggen is dat als je als een nieuw lid ergens toetreed en je gaat ergens je spullen kopen en vooraf er nog maar één wedstrijd gereden je al in gelepeld krijgt dat een 4t die vooraan rijd te snel is als motor maar niet de rijder is die kan sturen, wordt ik en mijn product al gelijk als en boeman aangekeken, en omdat ik nogal uit de richting woon heb ik hier totaal geen vat op,
Dat ik als arrogante kwast overkom (wat ik ook zelf niet gekozen heb) verbeterde situatie ook al niet
Ook heb ik me vorig jaar teruggetrokken om de gemoederen te laten bedaren, en plotseling was ik voor de concurrentie weer beste vriend, maar niets blijkt minder waar bij mijn terugkomst
Want messen vliegen langs alle kanten rond mijn oren, terwijl ik netjes volgens de regels alle informatie heb aan gebracht aan de organisatie( geen blaam aan bepaalde personen)

Simpel gezegd, ik ben iemand die met volle passie met zijn sport bezig is, die met volle teugen geniet als zijn puppillen op het podium staan alsof hij er zelf staat, (en ik heb er zelf ook vaak gestaan)
nooooooooooit zal ik terug verdienen wat ik er al heb in gestopt , maar daar doe ik dat niet voor , ik wil jeugd met mijn eigen ervaring beter maken, hun ouders helpen van hun zoon/dochter een goede racer te maken
Zolang ik kan zal ik zelf op die minibikes zitten om hun te begeleiden, elk weekend, elke keer er een mogelijk is om te trainen ben ik erbij en nee niet omdat het me geld opbrengt, maar omdat het resultaat opbrengt bij de juniors EN vooral omdat ik het geweldig vind om zelf te rijden ( nog steeds na 11 jaar)

dit kan allemaal melig klinken maar zo voel ik het vanbinnen, waarschijnlijk stoot ik hier bepaalde mensen mee tegen de borst, maar ze laten me geen keuze om op deze manier mijn mening te schrijven
Tevens hoop ik de mensen die me helemaal niet kennen te kunnen bereiken dat ze hier eerst eens gaan over nadenken vooraleer mij mijn product en klanten te veroordelen,
Dan nog ik kom misschien wel over als een arrogante kwast , maar achter die uitdrukking schuilt een normaal persoon. De mensen die me kennen uit verleden zullen dit ook bevestigen

en vergeet ook niet dat ik zonder schroom die jongens op een 2 takt gezet hebt omdat ik er alle vertrouwen in heb dat ze daar ook even hard op kunnen rijden, wat ook bewezen is

Gerry

Zullen we binnenkort maar weer eens bellen?
Aangezien we dan weer effe oude koeien uit de sloot kunnen halen

En het 4t verhaal zal inderdaad nooit verdwijnen bij de "öuders" van de kinderen.
Misselijke personen zijn het

Na al die tijd lijkt er weinig veranderd....

grazy frogg schreef: nou ik heb er totaal niks mee te maken
maar kan het me goed indenken dat zomige ouders/rijders het liever anders hadden gezien kwa 4t / 2t er was afgesproken dat er in stadskanaal iedereen op een 2t zou gaan starten

Afgesproken? door wie ? Denk je dat iedere 4takt rijder effe een 2takt op reserve staan hebben? Ze hebben uit eigen beweging proberen aantonen dat ze het met de 2Takt ook kunnen. Dit heeft hen veel geld en tijd gekost in die 2 weken. Gaan ze daar iets van terug zien? neen. Zelfs geen respect !

... en verder er is altijd al gezeik geweest over de 4t gewoon opsplitsten 2t eingen klassement en ook de 4t ben je gelijk van een hoop problemen af
waarom is het eingelijk altijd bij de junioren en niet in de ander klassen waar ook de 4t rijden ok het zijn er niet veel maar toch

Is geprobeerd enkele jaren geleden... Is heel leuk hoor... wordt je vice kampioen van een klasse van 3 piloten in de senior A 4takt zoals ik....
Dan zal het probleem zich voordoen dat een 4takt rijder een 2takt rijder "gehinderd" heeft tijdens een race of blauwe vlag situatie ! Kan daar terug gezeik over komen. En nee, appart rijden daar is geen tijd voor.

ja in het begin van het seizoen of nog niet eens in het seizoen tijdens de vergaarderingen over de 106 4t in de 50 open nu rijd hij gewoon op een 2t rond vreemd toch

Waarom denk je... Vooraleer de 106cc in Nederland 1 meter gereden had, was hij al VEEEELL te snel! is niet gelijkwaardig aan de 50cc...
citaat van bepaalde personen :" Ik heb gezien hoe jarno in Francorchamps alle 50cc op een hoopje rijd op het rechte stuk... Die 4takt is veel te snel" Ze vergeten wel bij te vertellen dat het ook het enige punt was waar ik sneller was, in de binnenbochten en uitkomen bocht liepen ze 10 meter weg... Daarom zijn er verscheidene vergaderingen nodig geweest om dit te "proberen" weerleggen.
Donny wou het gezeik vermijden en is terug gestapt op zijn 2takt. + wat hij zelf verder schrijft.

kleine_duivel schreef: helemaal niet zo vreemd, waarom jezelf tekort doen aan een 106cc viertakt als je het idee hebt een 2takt beter te kunnen laten lopen?

in belgie rijd jarno provost ook grotendeels met een 4takt 106cc , en ik heb gewoon het idee dat hij zich daar tekort mee doet (als ik zie hoeveel harder ik optrek met mijn 2takt)..

los van het motorische trainen ze ook nog heel veel,waarbij ze de kunst kunnen afkijken bij gerrie (Welke ondanks zijn leeftijd nog zéér hard kan rijden !)

groetjes,

Hehe Tim bedankt voor de support... toch even verhelderen.
Dankzij de 4takt heb ik heel wat beter leren sturen. Dit omdat ik inderdaad net ietsje tekort kom per ronde. Daardoor ben ik er als rijder veel sterker uitgekomen. In amay ben ik ook eens overgestapt naar de 2takt en bleek dat ik daarmee de snelste wedstrijd ronde kon zetten...
Er zijn zelfs concurrenten die blij zijn als ze horen dat ik met de 4takt ga rijden (he Bert) dit omdat ze weten dat ik een minder gevaar ben voor hen.
En toch heb ik in veldhoven bewezen dat de 4takt gelijkwaardig is aan de 2takt door mijn 3e plaats aldaar.
En Tim toen trok ik wel harder op dan jij

Nog even dit
Ik rij sinds 2006 op de 4takt en dit in het NMC senior A. Toen al zijn we heel wat restricties opgelegd... en kunnen we het kort samen vatten.
Was je 3e,4e,5e plek was er geen probleem. Was je 1 of 2 dan was de 4takt te snel... dus ik mocht/kon geen wedstrijden winnen. In 2007 maak ik de overstap naar de Senior Open vermits daar bijna geen restricties toegepast werden. Maar helaas, ook daar opnieuw het zelfde gezeik. (carb restricities...)
Daarom mijn terugkeer naar het Belgisch Kampioenschap waar er openlijk kan gepraat en overlegd worden met technishe commisie.
Iedereen die op de wedstrijden in Belgie komt kijken ziet dat de 106cc 4takt helemaal niet superieur is aan de 2takt. Maar dat er wel vloeiender mee gereden wordt. En dit op sommige circuits positief uitpakt...
Dus ik nodig iedereen uit om eens te komen kijken en jullie mening te herzien...

groeten

Leuk toppic weer

Twan schreef:Leuk toppic weer

tijden veranderen....... leuke dingen blijven

andries schreef:tijden veranderen....... leuke dingen blijven

Ja merk het
Ook de "oude garde" komt weer reageren

Maar ja zo oud zijn wij toch niet of wel Andre?

Rainman51 schreef:

grazy frogg schreef: nou ik heb er totaal niks mee te maken
maar kan het me goed indenken dat zomige ouders/rijders het liever anders hadden gezien kwa 4t / 2t er was afgesproken dat er in stadskanaal iedereen op een 2t zou gaan starten

Afgesproken? door wie ? Denk je dat iedere 4takt rijder effe een 2takt op reserve staan hebben? Ze hebben uit eigen beweging proberen aantonen dat ze het met de 2Takt ook kunnen. Dit heeft hen veel geld en tijd gekost in die 2 weken. Gaan ze daar iets van terug zien? neen. Zelfs geen respect !

... en verder er is altijd al gezeik geweest over de 4t gewoon opsplitsten 2t eingen klassement en ook de 4t ben je gelijk van een hoop problemen af
waarom is het eingelijk altijd bij de junioren en niet in de ander klassen waar ook de 4t rijden ok het zijn er niet veel maar toch

Is geprobeerd enkele jaren geleden... Is heel leuk hoor... wordt je vice kampioen van een klasse van 3 piloten in de senior A 4takt zoals ik....
Dan zal het probleem zich voordoen dat een 4takt rijder een 2takt rijder "gehinderd" heeft tijdens een race of blauwe vlag situatie ! Kan daar terug gezeik over komen. En nee, appart rijden daar is geen tijd voor.

ja in het begin van het seizoen of nog niet eens in het seizoen tijdens de vergaarderingen over de 106 4t in de 50 open nu rijd hij gewoon op een 2t rond vreemd toch

Waarom denk je... Vooraleer de 106cc in Nederland 1 meter gereden had, was hij al VEEEELL te snel! is niet gelijkwaardig aan de 50cc...
citaat van bepaalde personen :" Ik heb gezien hoe jarno in Francorchamps alle 50cc op een hoopje rijd op het rechte stuk... Die 4takt is veel te snel" Ze vergeten wel bij te vertellen dat het ook het enige punt was waar ik sneller was, in de binnenbochten en uitkomen bocht liepen ze 10 meter weg... Daarom zijn er verscheidene vergaderingen nodig geweest om dit te "proberen" weerleggen.
Donny wou het gezeik vermijden en is terug gestapt op zijn 2takt. + wat hij zelf verder schrijft.

kleine_duivel schreef: helemaal niet zo vreemd, waarom jezelf tekort doen aan een 106cc viertakt als je het idee hebt een 2takt beter te kunnen laten lopen?

in belgie rijd jarno provost ook grotendeels met een 4takt 106cc , en ik heb gewoon het idee dat hij zich daar tekort mee doet (als ik zie hoeveel harder ik optrek met mijn 2takt)..

los van het motorische trainen ze ook nog heel veel,waarbij ze de kunst kunnen afkijken bij gerrie (Welke ondanks zijn leeftijd nog zéér hard kan rijden !)

groetjes,

Hehe Tim bedankt voor de support... toch even verhelderen.
Dankzij de 4takt heb ik heel wat beter leren sturen. Dit omdat ik inderdaad net ietsje tekort kom per ronde. Daardoor ben ik er als rijder veel sterker uitgekomen. In amay ben ik ook eens overgestapt naar de 2takt en bleek dat ik daarmee de snelste wedstrijd ronde kon zetten...
Er zijn zelfs concurrenten die blij zijn als ze horen dat ik met de 4takt ga rijden (he Bert) dit omdat ze weten dat ik een minder gevaar ben voor hen.
En toch heb ik in veldhoven bewezen dat de 4takt gelijkwaardig is aan de 2takt door mijn 3e plaats aldaar.
En Tim toen trok ik wel harder op dan jij

Nog even dit
Ik rij sinds 2006 op de 4takt en dit in het NMC senior A. Toen al zijn we heel wat restricties opgelegd... en kunnen we het kort samen vatten.
Was je 3e,4e,5e plek was er geen probleem. Was je 1 of 2 dan was de 4takt te snel... dus ik mocht/kon geen wedstrijden winnen. In 2007 maak ik de overstap naar de Senior Open vermits daar bijna geen restricties toegepast werden. Maar helaas, ook daar opnieuw het zelfde gezeik. (carb restricities...)
Daarom mijn terugkeer naar het Belgisch Kampioenschap waar er openlijk kan gepraat en overlegd worden met technishe commisie.
Iedereen die op de wedstrijden in Belgie komt kijken ziet dat de 106cc 4takt helemaal niet superieur is aan de 2takt. Maar dat er wel vloeiender mee gereden wordt. En dit op sommige circuits positief uitpakt...
Dus ik nodig iedereen uit om eens te komen kijken en jullie mening te herzien...

groeten

weer iemand die spreekt uit ervaring en met zijn hart..
super gesproken jarno !!

RAP mail!

------------------------

Beste rijders,

In 2009 heeft de KNMV de volle verantwoordelijkheid genomen voor het Technische Pocketbikes reglement in overleg met RAP.
Na 3 races hebben we samen met RAP de reglementen geëvalueerd om te kijken of er nog kleine aanpassingen nodig waren.

Op het circuit te Stadskanaal is een proef gedaan. Rijders die normaal op een viertakt starten hebben gereden op een tweetakt. Naar aanleiding van de proef en in overleg met de diverse partijen is besloten dat het huidige reglement niet zal worden gewijzigd, dus de twee- en viertakten blijven in één groep hun wedstrijd rijden. Wel is besloten om aan de viertakten een restrictie op te leggen, zie hiervoor de bijlage.

De reeds behaalde resultaten blijven gehandhaafd.

Wij zijn van mening dat het plezier in het rijden voorop moet staan en dat er eerlijke en sportieve concurrentie moet zijn die op de baan wordt uitgevochten.
Onze KNMV officials hebben plezier om dat te begeleiden en staan voor jullie van 's ochtends tot 's avonds laat op de baan.

Wij vertrouwen er dan ook op dat jullie samen met de RAP en onze officials een sportief seizoen van maken!

Met vriendelijke groet,

Tessa Nieuwpoort
KNMV Sport

---------------------

Rossifumi schreef:RAP mail!

------------------------

Beste rijders,


Op het circuit te Stadskanaal is een proef gedaan. Rijders die normaal op een viertakt starten hebben gereden op een tweetakt. Naar aanleiding van de proef en in overleg met de diverse partijen is besloten dat het huidige reglement niet zal worden gewijzigd, dus de twee- en viertakten blijven in één groep hun wedstrijd rijden. Wel is besloten om aan de viertakten een restrictie op te leggen, zie hiervoor de bijlage.

Wij zijn van mening dat het plezier in het rijden voorop moet staan en dat er eerlijke en sportieve concurrentie moet zijn die op de baan wordt uitgevochten.

---------------------

da's allemaal weer lekker dan
reglement is prima maar wel weer extra restrictie, ben benieuwd wat er nu weer uit de hoge hoed komt

Voor Bo en Livio betekent dit weer een 0,5mm kleiner van 10,2 naar 9,7.
Als ik me nu maar niet ga vergissen in een hoofdsproeier en een restrictie.

Maar ik hoop dat het hierbij blijft en niet dat "wanneer deze jongens nog vooraan rijden" er weer krapper moet worden gereden....

Pfff hoe moet dat straks in Italie , wanneer de jongens met 15mm mogen rijden in de Junioren B... ik ben bang dat de koninklijke luchtmacht straks voor de deur staat, want ze zochten nog testpiloten voor de JSF.

DiStefano schreef:Voor Bo en Livio betekent dit weer een 0,5mm kleiner van 10,2 naar 9,7.
Als ik me nu maar niet ga vergissen in een hoofdsproeier en een restrictie.

Maar ik hoop dat het hierbij blijft en niet dat "wanneer deze jongens nog vooraan rijden" er weer krapper moet worden gereden....

Pfff hoe moet dat straks in Italie , wanneer de jongens met 15mm mogen rijden in de Junioren B... ik ben bang dat de koninklijke luchtmacht straks voor de deur staat, want ze zochten nog testpiloten voor de JSF.

er mag nog wel benzine in of moeten ze hard gaan lopen