minibike-forum.nl

hallo,

hij staat nu bij deroue ofniet?

groetjes harm.c

ja is iets mis met het blok sinds laatste training trekt hij helemaal niet meer en had hij op de bank maar 7pk... terwijl we ontsteking-carb-koppleing enzo al hebben getest dus waarschijnlijk lekke kop pakking ofzo

maar goed dat lost bert zoals altijd wel weer goed op voor me

Je zegt dat je hem ombouwd tot kit....tot nu toe is er nog niet echt iets gedaan waardoor je vermogenswinst heb afgezien van een krukas. Je ontsteking geeft je namelijk geen vermogenswinst...misschien iets meer toeren, maar that's it. En kit keerringen is leuk, maar zullen niet minder functioneren dan een normale keerring.

Succes ermee!

Gr. Sven

minipower schreef:ja is iets mis met het blok sinds laatste training trekt hij helemaal niet meer en had hij op de bank maar 7pk... terwijl we ontsteking-carb-koppleing enzo al hebben getest dus waarschijnlijk lekke kop pakking ofzo

maar goed dat lost bert zoals altijd wel weer goed op voor me

Waarom los je dat zelf niet op..
je beunt wel aan al die andere chineesjes van andere, maar niet aan je eigen bike?
Geen vertrouwen in je eigen werk ofzo?

hihi

nee heb geen tijd ben nogal druk met sector werkstuk en weet ik wat en mijn bedoeling was om vandaag te rijden maja was blijkbaar nog niet gelukt bij bert

en svenm ontsteking helpt inderdaad niets... maarja ik vind het wel een toegevoegte waarde dat mn blok volledig kit is nu met koppelingshuis etc niet alles hoeft meer vermogen te geven

ik ben trouwens wel bezig met een 50cc bzm 6poorts cilinder en bzm lange slag krukas maar dit doe ik pas als ik een bijpassende uitlaat heb

niels

minipower schreef:nee heb geen tijd ben nogal druk met sector werkstuk en weet ik wat en mijn bedoeling was om vandaag te rijden maja was blijkbaar nog niet gelukt bij bert

en svenm ontsteking helpt inderdaad niets... maarja ik vind het wel een toegevoegte waarde dat mn blok volledig kit is nu met koppelingshuis etc niet alles hoeft meer vermogen te geven

ik ben trouwens wel bezig met een 50cc bzm 6poorts cilinder en bzm lange slag krukas maar dit doe ik pas als ik een bijpassende uitlaat heb

niels

gast leer eerst rijden voordat je een 50cc 6 poort erop zet..
je doet met pijn en moeite je knie op de grond!

Barry schreef:

minipower schreef:nee heb geen tijd ben nogal druk met sector werkstuk en weet ik wat en mijn bedoeling was om vandaag te rijden maja was blijkbaar nog niet gelukt bij bert

en svenm ontsteking helpt inderdaad niets... maarja ik vind het wel een toegevoegte waarde dat mn blok volledig kit is nu met koppelingshuis etc niet alles hoeft meer vermogen te geven

ik ben trouwens wel bezig met een 50cc bzm 6poorts cilinder en bzm lange slag krukas maar dit doe ik pas als ik een bijpassende uitlaat heb

niels

gast leer eerst rijden voordat je een 50cc 6 poort erop zet..
je doet met pijn en moeite je knie op de grond!

ruud schreef:

Barry schreef:

minipower schreef:nee heb geen tijd ben nogal druk met sector werkstuk en weet ik wat en mijn bedoeling was om vandaag te rijden maja was blijkbaar nog niet gelukt bij bert

en svenm ontsteking helpt inderdaad niets... maarja ik vind het wel een toegevoegte waarde dat mn blok volledig kit is nu met koppelingshuis etc niet alles hoeft meer vermogen te geven

ik ben trouwens wel bezig met een 50cc bzm 6poorts cilinder en bzm lange slag krukas maar dit doe ik pas als ik een bijpassende uitlaat heb

niels

gast leer eerst rijden voordat je een 50cc 6 poort erop zet..
je doet met pijn en moeite je knie op de grond!

hey,

en als jij er een 50cc pijp op wilt zette,
dan moet je hem een beetje gaan omlassen bij het bochtje,
heb ik ook moete doen,
en bij het omlassen moet je letten op dat de uitlaat niet je koelslangen raakt,
niet tegen het frame aan zit.
duss het is nogal een precies werkje;)
ik had dan toevallig geluk dat me pa een beetje handig is met lassen en dat allemaal kan doen op zun werk,
maar anders had ik ook geen BZM 50cc 6poorter er op en DSF 50cc uitlaatje;)
dusss denk er eerst nog maar ff over na.
veel succes verder;)

gr.

jeff kan je wel zeggen
maar jonge je weet hij is pro hij kan alles hij wilt 10000 pk op zijn achterwiel en dan denk die dat die snelste is:P

joeyvg schreef:jeff kan je wel zeggen
maar jonge je weet hij is pro hij kan alles hij wilt 10000 pk op zijn achterwiel en dan denk die dat die snelste is:P

ohh haha zoXD
zegmaar hij is valentino rossi?
jonge nouen laat hem lekker:P
als zun bike zometeen niet meer te houden is,
dan zou die vast wel snappen wat "wij" bedoelen met rustig beginnen,
en daarna opbouwen:P

hahah klopt man
naja ik wens hem succes met zijn bike
ik zij ook altijd ik wil pk's pk;'s maar als jij onervaren of paar keer hebt gereden is een 12 pk meer al voldoende XD voor binne.. zelfs nog te veel af en toe..

Het is nooit genoeg

het is puur dat ik voor niet te veel een setje kan krijgen maar het is ook nog helemaal niet zeker he maar goed

we zien allemaal wel weer en dat jullie allemaal al zo goed rijden hoeft niet te zeggen dat een ander die nog maar 1,5 jaar af en toe eens traint dat gelijk ook kan ik kom gewoon steeds beter rond en daar ben ik blij mee

Als jij anderhalf jaar al aant trainen bent doe je het gewoon niet goed hoor..
En als nog als ik een gratis 50cc 6 poort krijg bouw ik hem er ook niet op, leer eerst goed rijden met minder vermogen en je leert het veel sneller!

Misschien toch ook is om over na te denken! ( langzamer blok/restrictie )