minibike-forum.nl

Eyenox schreef:Ja het is eigenlijk onzin zoals je al verteld, dat een aangepaste sendai wel mag mee doen en een aangepaste watergekoelde chinese minibike niet. Geld dit trouwens ook als je het frame opnieuw laat lassen, of mag je dan wel meedoen.

Is geen onzin, wand als het goed is is die tai chi van beter kwaltijd..
Hebben we het niet over het blok ofzo maar gewoon over frame, remmen etc

de winter schreef:

Eyenox schreef:Ja het is eigenlijk onzin zoals je al verteld, dat een aangepaste sendai wel mag mee doen en een aangepaste watergekoelde chinese minibike niet. Geld dit trouwens ook als je het frame opnieuw laat lassen, of mag je dan wel meedoen.

Is geen onzin, wand als het goed is is die tai chi van beter kwaltijd..
Hebben we het niet over het blok ofzo maar gewoon over frame, remmen etc

mee eens

Ik heb welliswaar (nog) geen b1 rep maar ik denk dat ik er toch eentje ga halen en met deze info moet alles lukken. Super mooi gedaan allemaal met die b1rep!

Hallo

Hier zijn we weer, namelijk we hebben nu een blokje met een ''50cc'' kit in de schuur staan om op te bouwen.
We hebben de cilinder bekeken en het ziet er wel leuk uit, maar het blijft een cilinder uit china en die in europa is op geboord naar "50cc".
Gezien ze eerst een zuiger hebben gezocht en toen de boring gemaakt, en met de standaart krukas kom je dus lang niet aan de 50 cc maar aan +/_ 45 cc.

Ook hebben ze de standaart kop groter gemaakt met als gevolg dat er een heel smal randje overblijft tussen verbrandings kamer en o ring, het is vrij duidelijk dat dit gaat lekken en dus de koppakking eruit blaast.

Wel gaan we kijken voor een andere krukas (Bizeta) met een langere slag, dit om aan de 50 cc te komen, deze kruassen zijn er maar dan moet het nog uitkomen met de poort tyming.

Ook gaan we kijken of het met de huidige ABT uitlaat wil lopen, of en andere voor de 50 cc ontwikkelen.


Dus als je een 50 cc kit koopt zijn niet alle problemen opgelost, want ze zouden nog wel eens groter kunnen zijn als met de 40 cc.

Maar zoals van ons gewent komen we ook hier weer met oplossingen

Zodra we weer meer weten vermelden we het hier.

dit ga ik weer volgen

Inderdaad weer wat om te volgen! Toppie Hank!

Wat verwacht u zelf als uitkomst (qua Pk's)

*HANK* schreef:Hallo

Hier zijn we weer, namelijk we hebben nu een blokje met een ''50cc'' kit in de schuur staan om op te bouwen.
We hebben de cilinder bekeken en het ziet er wel leuk uit, maar het blijft een cilinder uit china en die in europa is op geboord naar "50cc".
Gezien ze eerst een zuiger hebben gezocht en toen de boring gemaakt, en met de standaart krukas kom je dus lang niet aan de 50 cc maar aan +/_ 45 cc.

Ook hebben ze de standaart kop groter gemaakt met als gevolg dat er een heel smal randje overblijft tussen verbrandings kamer en o ring, het is vrij duidelijk dat dit gaat lekken en dus de koppakking eruit blaast.

Wel gaan we kijken voor een andere krukas (Bizeta) met een langere slag, dit om aan de 50 cc te komen, deze kruassen zijn er maar dan moet het nog uitkomen met de poort tyming.

Ook gaan we kijken of het met de huidige ABT uitlaat wil lopen, of en andere voor de 50 cc ontwikkelen.


Dus als je een 50 cc kit koopt zijn niet alle problemen opgelost, want ze zouden nog wel eens groter kunnen zijn als met de 40 cc.

Maar zoals van ons gewent komen we ook hier weer met oplossingen

Zodra we weer meer weten vermelden we het hier.

HANK heb ik het geluk dat het mijn blokje is :D ik hoop het, ik hoop het!! zeg dat het zo is..... geld moet tot zekere hoogte niet echt een probleem zijn. laat het me ff weten aub. want anders kom ik mijn 20 mm dellorto carb + twin air luchtfilter en carbon membraam ook ff brengen om het gelijk goed te doen zeg maar

groetjes karsten

ps hoe staat het met me frame??

karsten maat, JOU BIKE GAAT OOK EGT EEN TOPPERTJE WORDE
tjeeeeeeeeeeeeeeezzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

veel suc6 !!

De ontwikkelingen en huize ABT gaan gewoon door

suc6 mannen!!!

Heel vet Hank, ga zo door. Ben benieuwd hoeveel pk eruit komt straks.

Ben wel benieuwd wat er dit keer allemaal gaat gebeuren.....
Hahah...... Ik blijf het in iedergeval volgen........

Greetz Erik

Ha, als het die van Karsten is ben ik ook wel erg benieuwd. Moet toch gaan kijken wat ik moet kopen om m stront te rijden Supertopic, keep up the good work!

karsten schreef:

*HANK* schreef:Hallo

Hier zijn we weer, namelijk we hebben nu een blokje met een ''50cc'' kit in de schuur staan om op te bouwen.
We hebben de cilinder bekeken en het ziet er wel leuk uit, maar het blijft een cilinder uit china en die in europa is op geboord naar "50cc".
Gezien ze eerst een zuiger hebben gezocht en toen de boring gemaakt, en met de standaart krukas kom je dus lang niet aan de 50 cc maar aan +/_ 45 cc.

Ook hebben ze de standaart kop groter gemaakt met als gevolg dat er een heel smal randje overblijft tussen verbrandings kamer en o ring, het is vrij duidelijk dat dit gaat lekken en dus de koppakking eruit blaast.

Wel gaan we kijken voor een andere krukas (Bizeta) met een langere slag, dit om aan de 50 cc te komen, deze kruassen zijn er maar dan moet het nog uitkomen met de poort tyming.

Ook gaan we kijken of het met de huidige ABT uitlaat wil lopen, of en andere voor de 50 cc ontwikkelen.


Dus als je een 50 cc kit koopt zijn niet alle problemen opgelost, want ze zouden nog wel eens groter kunnen zijn als met de 40 cc.

Maar zoals van ons gewent komen we ook hier weer met oplossingen

Zodra we weer meer weten vermelden we het hier.

HANK heb ik het geluk dat het mijn blokje is :D ik hoop het, ik hoop het!! zeg dat het zo is..... geld moet tot zekere hoogte niet echt een probleem zijn. laat het me ff weten aub. want anders kom ik mijn 20 mm dellorto carb + twin air luchtfilter en carbon membraam ook ff brengen om het gelijk goed te doen zeg maar

groetjes karsten

ps hoe staat het met me frame??

Ja het is jou blokje .

Het frame ben ik nog niet aan begonnen, maar het komt goed.

Maar ik neem nog kontakt met je op.

waar is mijn blokje dan????

grtz,

iwan