Knappe vent trouwens! dat Aapje
Fris winderig maar droog,zo begint de 2e nsf wedstrijd in Emmen.
De routine begint te komen,Jaap parkeert de truck met 2400cc Honda cylinder inhoud verdeelt over 24 motoren en zodra die staat begint de niet aflatende stroom motoren uit de oplegger te rollen,
Nieuw deze dag is dat de deelnemers hun eigen motor voor die dag moeten verzorgen.
Poetsen dus,remmen smeren,banden invetten en meer moeilijke dingen.
Alles gadegeslagen door de ouders,hier en daar met wat hulp,ziet alles er naar 15 minuten weer fris uit.
Ook nieuw en niet eerder aangekondigd is de 10% regeling die de volgende wedstrijd zijn definitieve intrede doet.
In een notendop: Van snelste trainer word de tijd genomen plus 10%,dus een ronde tijd van 50 seconden van de snelste betekent dat de rest binnen 55 seconden moet zitten om mee tedoen aan de wedstrijd......
Door de Straver brothers worden de banden en benzine gecontroleerd en dan om 10 uur is het zover,opstellen voor de vrije training.
Was het tijdens de trainingsdag eerder dit jaar kouder en zat er toen meer lucht in de banden [1.5 en 1.7 ] nu ineens blijkt de grip van de baan aanzienlijk minder,diverse kleine schuivers toont aan dat er klaarblijkelijk iets mis is.
Na de vrije training brengt Frans S. de druk terug van 1.5 en 1.6 naar 1.4 en 1.5
De tijd training vergt al heel wat meer energie van de deelnemers,moe en nat van het zweet stappen de deelnemers af.
Na een kleine break worden weer de motoren gepoetst,de eerste spuitbussen verdwijnen leeg in de vuilnis zak en sommige kuipen druppen nog na van de was.
Stiekum blijken er ook al 1 of 2 kuip ruitjes wat mat te worden van de remmenreiniger...........
Gierend van de zenuwen staan de ouders op hun vesting toe te kijken hoe de eerste manche van start gaat.Daar ik al wat ouder ben ontbreken er nu duidelijk stukken uit het wedstrijd verloop,sowwy.
Gesteund door goede vrienden besluit ik om mijn adviezen achterwege te laten en laat mijn kleine vriend rustig zijn moter te laten poetsen en gezellig een colaatje te drinken samen .[je wilt zelf graag meerijden en ze wijzen op dingen die ze "anders zouden moeten doen", ouder zijn is niet altijd makkelijk.]
De 2e manche begint direct een stuk ontspannender,maar na 7 ronden ziet Duco Tollenaar een konijn in de berm en probeert het konijn te grijpen,mis, duco Tolt van zijn motor en Rick Mulder grijpt naar de rode vlag,het blijkt voor Duco mee te vallen,maar voor een aantal deelnemers staat Jarno Janssen reeds klaar om ze met een donderspeech te wijzen op het gedrag na de rode vlag....slik...
Besloten word om de race te herstarten in volgorde van doorkomst van ronde 7,ik geloof dat daarbij ook de gelapte deelnemers meegerekend werden,hetgeen resulteert in een onvoordelige startplek voor een aantal en omgekeerd voor een ander stel.
Opvallend is is het goeie presteren van Johan Postma,het constante van Scott Deroue ,een geweldige prestatie van Daphne [ ondanks een pittige crash in de training] en Mike Brouwers.Mike heeft duidelijk zijn draai gevonden op de Nsf.
Wetens waardigheden: Terrel gaat rond met een duo passagier,hij weegt namelijk 2 keer zoveel als BO en is ook 2 keer de lengte van Bo.
Alle respect voor de deelnemers die ondanks hun"handicap", het grote gewicht en lengte ,toch zeer snel rond gaan.
De grotere deelnemers rijden zelfs met dezelfde bandenspanning en instellingen van de vering .
Na de wedstrijd worden de dames en heren verzocht de motoren opnieuw te poetsen en maagdelijk in te leveren zodat de volgende wedstrijd een ieder zijn startnummer weer op een schone motert kan plakken,tenminste als je dan eerst de ondergrond even met iets ontvet.
geen seconde lijm gebruikt, morgen nog ff schilderen zeker 
