minibike-forum.nl

Ben benieuwd hoeveel pktjes hier uit worden gehaald

BlackAeroxGorkum schreef:Ben benieuwd hoeveel pktjes hier uit worden gehaald

ik denk een behoorlijk hoog grafiekje

Zo net aad van ABTuning aan de lijn gehad.
Het begint ergens op te lijken. Gaat niet helemaal van een leien dakje maar het schiet al aardig op. Het blokje zit al in elkaar niet zonder slag of stoot helaas maar Aad is aardig creatief bezig geweest.

De drijfstang liep tegen het carter aan en de zuiger deed vrolijk mee. Het vliegwiel in gemonteerde staat liep ook tegen het carter aan. Kortom een 50 cc met andere krukas monteren is niet een klusje voor ff tussendoor.

De cilinder is nog iets aangepast zodat hij wat beter op tijd staat. Het kopje is ook klaar, er moest namelijk een ander kopje voor gedraait worden i.v.m. de slechte afsluiting van de originele kop. Hij sluit nu perfect af.

aangezien de boring 39.5 mm bedraagt en niet 40 zal de volledige 50 cc ,zelfs MET de langere slag krukas, niet behaald worden. Maar door de langere slag zal hij onderin wel wat sterker worden.

Aad heeft een hoop gedaan in 1 dag vind ik, deze week gaat hij hem afstellen en afmonteren.

Ik ben erg benieuwd naar de resultaten, hoop dat het de bike z'n geld waard gaat worden

hoeveel ruimte is er nog aan de achterkant van de carter helften over ?

ik moet er namelijk ook een ander krukas in doen want als jullie de 50 ccnog niet halen zal 60 cc toch wel extreme aanpassingen vereisen.

ach ja, ik houd wel van een uitdaging ( zolang ik maar niet onder tijd druk sta )

ohja, *HANK* je hebt een PB

karsten schreef:Zo net aad van ABTuning aan de lijn gehad.
Het begint ergens op te lijken. Gaat niet helemaal van een leien dakje maar het schiet al aardig op. Het blokje zit al in elkaar niet zonder slag of stoot helaas maar Aad is aardig creatief bezig geweest.

De drijfstang liep tegen het carter aan en de zuiger deed vrolijk mee. Het vliegwiel in gemonteerde staat liep ook tegen het carter aan. Kortom een 50 cc met andere krukas monteren is niet een klusje voor ff tussendoor.

De cilinder is nog iets aangepast zodat hij wat beter op tijd staat. Het kopje is ook klaar, er moest namelijk een ander kopje voor gedraait worden i.v.m. de slechte afsluiting van de originele kop. Hij sluit nu perfect af.

aangezien de boring 39.5 mm bedraagt en niet 40 zal de volledige 50 cc ,zelfs MET de langere slag krukas, niet behaald worden. Maar door de langere slag zal hij onderin wel wat sterker worden.

Aad heeft een hoop gedaan in 1 dag vind ik, deze week gaat hij hem afstellen en afmonteren.

Ik ben erg benieuwd naar de resultaten, hoop dat het de bike z'n geld waard gaat worden

Ik ben erg benieuwd


Gr Totalegekte

met grote spijt gaat deze mini bike in de verkoop er is 3 a 4 maal mee gereden sinds die van hank terug is word verkocht ivm geen tijd voor de hobby

intresse PB me


Jameson


Edit : het gaat hier over de minibike waar deze topic over gestart is zie pagina 1

?? over welke bike gaat dit opeens zo dan, want word midden in het topic gesmeten

De eerste test chinees. De 39cc..

hallo ik weet niet of hier nog op gereageerd wordt vanwege oud heid topic
maar ik wil een luchtgekoelde B1 rep kopen maar nu ik dit zo door lees zijn er dus best veel dingen die niet goed zijn zou iemand de belangerijkste dingen aan mij vertellen want ben 14 dus snap niet zo heel erg veel van die technise praat

mjha bedankt

Keep on tuning

minibikerheerhugowaard schreef:Het is niet moeilijk gewoonn je cilinderkop eraf halen en dan je koelgaten oboren weer in elkaar en rijden maar.

luchtgekoelde B1 rep moeilijk he lezen

minibikerheerhugowaard schreef:eeeh een b1 replica is toch niet luchtgekoeld dus er worden fouten gemaakt door 3 mensen hier

die is er wel dat is een Tai chi

totalegekte schreef:

minibikerheerhugowaard schreef:Het is niet moeilijk gewoonn je cilinderkop eraf halen en dan je koelgaten oboren weer in elkaar en rijden maar.

luchtgekoelde B1 rep moeilijk he lezen

jezus kan jij niet normaal reageren ofzo je kan iemand ook ff op zijn fouten wijzen in plaats van gelijk zo te reageren meschien heeft hij het niet gezien

en er is idd wel een luchtgekoelde chinees b1 rep zoon sendai kaisho ding en een tai chi de tai chi hebben een zwakke kopeling dus die zo je ff moeten vervangen voor een betere

deze ik zal de link wel ff geve http://www.minipocketbike.nl/ en dan minibike race en dan de lucht gekoeld van 250 mvg niek

ja dat is een b1 rep ja maar daar moet je ff andere kopeling in doen dan is het goed