Pagina 5 van 42
Geplaatst: wo 06 apr 2005, 16:13
door tuindorper
ja daar heb je wel gelijk in ja
en is leuk natuurlijk dat je kan zeggen dat je die uitlaat ok zelf heb gemaakt
suc6
Geplaatst: wo 06 apr 2005, 16:31
door stefano
Moet ik er nu nog 3mm van het plaatstaal afhalen,of is dat eral af gerekend.
Stefan
Geplaatst: wo 06 apr 2005, 16:53
door üntiej#21
3mm, is 1.5mm dik staal... is wel erg veel vindik..
Zou zo`n pijp zo dik zijn ??
Tip: gebruik ongeveer 0.7mm staal/blik/rvs weet ik veel, voor je zelfbouw uitlaat.. dit is goed in vorm te brengen en prima te lassen
Te dik is niet fijn buigen en vormen, te dun word kwetsbaar
0.7/0.8 mm lijkt me goed !
Succes
Jeroen #21
Geplaatst: wo 06 apr 2005, 16:57
door TnTnelis
Ik denk dat 1.5mm al 2 keer de dikte is van het materiaal, want 1.5mm plaat buig je niet zo mooi denk ik, ook niet met machienes. En dat zou wel heel erg dik zijn voor een uitlaat, en onwijs zwaar.
Niels
Geplaatst: wo 06 apr 2005, 19:14
door rossi-nr.1
Untiej Mini Racing schreef:3mm, is 1.5mm dik staal... is wel erg veel vindik..
Zou zo`n pijp zo dik zijn ??
Tip: gebruik ongeveer 0.7mm staal/blik/rvs weet ik veel, voor je zelfbouw uitlaat.. dit is goed in vorm te brengen en prima te lassen
Te dik is niet fijn buigen en vormen, te dun word kwetsbaar
0.7/0.8 mm lijkt me goed !
Succes
Jeroen #21
tnx...dit was ik zelf ook al van plan....om 0,7 tm 1mm ong te gebruiken...
de maten zijn buitenmaats en de dikte is er nog niet afgehaald...
ik heb me metrakituitlaat doorgeslepen..die is ook 1+mm dik...100% cker;)
Geplaatst: wo 06 apr 2005, 19:16
door rossi-nr.1
TnTnelis schreef:Ik denk dat 1.5mm al 2 keer de dikte is van het materiaal, want 1.5mm plaat buig je niet zo mooi denk ik, ook niet met machienes. En dat zou wel heel erg dik zijn voor een uitlaat, en onwijs zwaar.
Niels
ik heb zelf een was gebouwd op stage....daarmee kan ik 2mm nog mooi rond walsen hoor...
weet niet hoe het bij jouw zit
Geplaatst: do 07 apr 2005, 09:20
door TnTnelis
Nou ik had hier wel wat moeite met 2mm dik staal(mooi strakke hoek in buigen), maar dan zonder wals of iets dus daar trok ik misschien te snel coclusie uit. Maar vind het zo dik ook, het lijkt me logisch om zo licht mogelijk een tune part te maken.
Niels
Geplaatst: do 07 apr 2005, 13:22
door üntiej#21
2mm krijg ik ook niet mooi!
... misschien na dagen lang bijkloppen, maar alleen met een wals (zelfgemaakt), krijg ik dat nooit mooi
0.7mm vindt ik echt een mooie maat
Ik zal zo ff een fototje updaten van een gemaakte conus in 20 minuten..
Gelast met co2, niet mooi.. het werkt wel
Jeroen #21
Geplaatst: do 07 apr 2005, 15:47
door rossi-nr.1
tja...conus is een ander verhaal...daar heb ik ook geen andere instelhoeken etc voor....
ik kan de ene kant meer druk geven etc..dan word die deels conisch als je hem zelf wat helpt
toch kan ik 2mm goed buigen....zonder uren na te kloppen..
maar hoe dunner hoe makkelijker:)
Geplaatst: do 07 apr 2005, 16:03
door stefano
die 3 mm waren de zijden dus al opgeteld.
Aangezien er geen extreme krachten op de uitlaat komen te staan door hem goed af te hangen,en omdat je er geen valschade op krijgt,en omdat hij goed onderhouden word,kan het best met 0,7 lijkt mij.
Stefan
Geplaatst: do 07 apr 2005, 21:13
door rossi-nr.1
0,7 kan zeer goed jah...
lichter....tov van 1,5 mm als de helft uiteraard....
+ makkelijker te bewerken....
3mm is idd al bij opgeteld
hij heeft de buitenmaten gemeten:)
ps:....zondag komen er wel wat updatepics:)
Geplaatst: vr 08 apr 2005, 08:45
door ab-tuning
Zonde van je tijd om die C21 na te maken, of jij moet alleen vermogen willen tussen de 13,5 en de 15000 toeren
Vraag maar eens aan Hank hoe slecht het rijdt met een C20, en een C21 is nog extremer.....
Geplaatst: vr 08 apr 2005, 13:42
door rossi-nr.1
ab-tuning schreef:Zonde van je tijd om die C21 na te maken, of jij moet alleen vermogen willen tussen de 13,5 en de 15000 toeren
Vraag maar eens aan Hank hoe slecht het rijdt met een C20, en een C21 is nog extremer.....
daar zit iets in natuurlijk...maar ik heb gezegd dat er meer uitlaten zullen volgen.
+ dat ik van die andere uitlaten geen maten etc heb:)
maar jij hebt meerdere uitlaten gebouwd...dus zou je me misschien wat advies kunnen geven over het totaal ''uitlaat bouwen''??
jij hebt het via formules gedaan maar daar komen niet de beste uit....er is toch ervaring etc nodig.
maar als beginuitlaat lijkt het me wel een goede:)
Geplaatst: vr 08 apr 2005, 13:44
door üntiej#21
Misschien een optie:
MEt een tuningsbedrijf/ uitlaatmaker... afspraak maken.. dat hij de maten berekent voor de uitlaat en hierna uitslagen maakt van de conussen (van papier , of daar de maten van uitrekent )
Met deze maten en uitslagen zou je zelf aan de slag kunnen...
Maybe..
Jeroen #21
Geplaatst: vr 08 apr 2005, 14:10
door stefano
Untiej Mini Racing schreef:Misschien een optie:
MEt een tuningsbedrijf/ uitlaatmaker... afspraak maken.. dat hij de maten berekent voor de uitlaat en hierna uitslagen maakt van de conussen (van papier , of daar de maten van uitrekent )
Met deze maten en uitslagen zou je zelf aan de slag kunnen...
Maybe..
Jeroen #21
Maar dan word het weer een dure uitlaat.
Want ik ken helemaal geen tuner die dat voor mij kan doen.
Stefan