minibike-forum.nl

ga jij voor een luchtgekoelde of watergekoelde cilinder

je kan nu een hele mooie waterkoeler maken

ben je gelijk van die lelijke inlaat op je cilinder af

skyline schreef:ga jij voor een luchtgekoelde of watergekoelde cilinder

je kan nu een hele mooie waterkoeler maken

ben je gelijk van die lelijke inlaat op je cilinder af

Is ie toch al vanaf want hij heb toch een membraan op zun carter...
Plus dat je die inlaat op de juiste wijze ook in de voordeel kan laten werken

+ Dat het pas maken van een water gekoelde cilinder niet mag in het NMC

Raytje192 schreef:

skyline schreef:ga jij voor een luchtgekoelde of watergekoelde cilinder

je kan nu een hele mooie waterkoeler maken

ben je gelijk van die lelijke inlaat op je cilinder af

Is ie toch al vanaf want hij heb toch een membraan op zun carter...
Plus dat je die inlaat op de juiste wijze ook in de voordeel kan laten werken

+ Dat het pas maken van een water gekoelde cilinder niet mag in het NMC

hij bedoelt dat je het gat in de cilinder houd,

EVD schreef:

Raytje192 schreef:

skyline schreef:ga jij voor een luchtgekoelde of watergekoelde cilinder

je kan nu een hele mooie waterkoeler maken

ben je gelijk van die lelijke inlaat op je cilinder af

Is ie toch al vanaf want hij heb toch een membraan op zun carter...
Plus dat je die inlaat op de juiste wijze ook in de voordeel kan laten werken

+ Dat het pas maken van een water gekoelde cilinder niet mag in het NMC

hij bedoelt dat je het gat in de cilinder houd,

En ik zeg daarop dat dat gat op de juiste wijze bewerkt in je voordeel kan werken

Raytje192 schreef:

EVD schreef:

Raytje192 schreef: Is ie toch al vanaf want hij heb toch een membraan op zun carter...
Plus dat je die inlaat op de juiste wijze ook in de voordeel kan laten werken

+ Dat het pas maken van een water gekoelde cilinder niet mag in het NMC

hij bedoelt dat je het gat in de cilinder houd,

En ik zeg daarop dat dat gat op de juiste wijze bewerkt in je voordeel kan werken

zoals?

Zoals bijvoorbeeld er een 3de spoeler van maken, waardoor je in eens keer 6 spoelpoorten in je puch blokje heb?

Raytje192 schreef:Zoals bijvoorbeeld er een 3de spoeler van maken, waardoor je in eens keer 6 spoelpoorten in je puch blokje heb?

Je bedoeld zoiets Ray

Wilde eerst de inlaat dicht solderen, maar na een test op een oud cilindertje daar maar van af gezien.
380 graden is niet bevordelijk voor het nicasil
Toen maar weer het oude vertrouwde devcon gebruikt.

Inlaat kanaal dicht gemaakt.



Spoelers geboord en uit gefreest.





Gr Cees

hey cees dit gaat de goede kant op
dit zal wel lekker gaan lopen als je ze onder de juiste graden erin heb gefreest.. maar daar zulje wel het verstand van hebben zo te zien!
ga zo door en je haald een goed vermogen!
groeten bob de boer!

cees dat ziet er heel nettjes uit .


grt tonny

Sleutel schreef:

Raytje192 schreef:Zoals bijvoorbeeld er een 3de spoeler van maken, waardoor je in eens keer 6 spoelpoorten in je puch blokje heb?

Je bedoeld zoiets Ray

Wilde eerst de inlaat dicht solderen, maar na een test op een oud cilindertje daar maar van af gezien.
380 graden is niet bevordelijk voor het nicasil
Toen maar weer het oude vertrouwde devcon gebruikt.

Inlaat kanaal dicht gemaakt.



Spoelers geboord en uit gefreest.





Gr Cees

Zoiets inderdaad Verschil met mijn is enkel dat ik de inlaat wel dicht heb gemaakt maar geen stuk "wand" van devcon als het ware heb, heb de boostpoorten gewoon door getrokken naar de inlaat en de inlaat tot op de diepte van die spoelpoort dicht gemaakt dus bij mij zie je gewoon een opening zitten waar de inlaat eerst zat zeg maar. Was bang dat dat kneedbaar alu in zou zakken/uitzetten en dan op de zuiger zou komen ...
achteraf had ik het inderdaad waarschijnlijk ook zo kunnen doen als jou want als ik nu zie hoe hard dat dat spul word Was de eerste keer dat ik daar mee werkte toen vandaar

Levert in ieder geval leuk vermogen op

Dank voor de reacties

Raytje192 schreef: Zoiets inderdaad Verschil met mijn is enkel dat ik de inlaat wel dicht heb gemaakt maar geen stuk "wand" van devcon als het ware heb, heb de boostpoorten gewoon door getrokken naar de inlaat en de inlaat tot op de diepte van die spoelpoort dicht gemaakt dus bij mij zie je gewoon een opening zitten waar de inlaat eerst zat zeg maar. Was bang dat dat kneedbaar alu in zou zakken/uitzetten en dan op de zuiger zou komen ...
achteraf had ik het inderdaad waarschijnlijk ook zo kunnen doen als jou want als ik nu zie hoe hard dat dat spul word Was de eerste keer dat ik daar mee werkte toen vandaar

Levert in ieder geval leuk vermogen op

Ja zoals jij het gedaan hebt, heb ik ook aan zitten denken.
Maar dat kan in weze altijd nog.
Heb het devcon aan de wand zijde wel een paar tiende terug geschuurd ivm uitzetten.
In de loop der tijd heb ik meerdere cilinders op deze manier gedaan.
En hoewel het devcon maar geschikt is tot 121 graden zijn ze allemaal nog heel, en is er nog niks uit gebrokkeld.

Hier trouwens nog wat foto's van de aangepaste spoelers.

Voor.


Na.

Ja bij mij was dit de eerste cilinder die ik zelf goed onder handen genomen heb, en het voor het eerst dat ik met van dat kneedbare metaal werkte dus had er totaal geen ervaring mee, had toen de rest van de cilinder al geprepareerd (spoelers iets verlegt en gericht etc) en wou het niet riskeren vandaar dat ik daar maar voor gekozen heb

Ben benieuwd Cees alles ziet er perfect uit

Ik ben verliefd

Super strak Cees!

Groeten,

Ziet er netjes uit Cees
Wel nouw weer jammer dat je dit allemaal zomaar online gooit. Haha

jordy 15 schreef:Ziet er netjes uit Cees
Wel nouw weer jammer dat je dit allemaal zomaar online gooit. Haha

Al zeg je hoe iemand een uitlaatpoort moet aanpassen snappen ze het nog nie,. Dit is maar een basis haha

Gr,