minibike-forum.nl

Lg tweewielers schreef: Ja maar cilinderkop kan je ook weer een andere voor maken ga zo maar door ....

Je kan net zo goed een team nemen ....

Is je mini al gemaakt .. ?

*Lg*

Loss kop maken op een Team heeft geen zin, als ze voor Speed standaard geleverd zijn.

Speed is een compleet andere cilinder + de speed heeft een langere drijfstang. Heeft zeker z`n voordelen

De Speed replica is bijna hetzelfde als de Speed, verschil is de dikte van het hemd + lengte drijfstang (80mm om 85mm)

De Speed is na de Cross de snelste cilinder van de MHR serie`s.
De Speed replica komt hierna, en vervolgens de Team.

In Italie noemen ze de Speed : Team Speed
Speed replica heet daar Team Speed rep.
Cross: Team Cross
En de Team hier in NL heet daar gewoon de MHR.

Zo zit het in elkaar dacht ik.

maar volgorde van snelle cilinders is volgens mijn mening:
Cross, Speed, Speed replica, Team, Sport.

Untiej Mini Racing schreef:

Lg tweewielers schreef: Ja maar cilinderkop kan je ook weer een andere voor maken ga zo maar door ....

Je kan net zo goed een team nemen ....

Is je mini al gemaakt .. ?

*Lg*

Loss kop maken op een Team heeft geen zin, als ze voor Speed standaard geleverd zijn.

Speed is een compleet andere cilinder + de speed heeft een langere drijfstang. Heeft zeker z`n voordelen

De Speed replica is bijna hetzelfde als de Speed, verschil is de dikte van het hemd + lengte drijfstang (80mm om 85mm)

De Speed is na de Cross de snelste cilinder van de MHR serie`s.
De Speed replica komt hierna, en vervolgens de Team.

In Italie noemen ze de Speed : Team Speed
Speed replica heet daar Team Speed rep.
Cross: Team Cross
En de Team hier in NL heet daar gewoon de MHR.

Zo zit het in elkaar dacht ik.

maar volgorde van snelle cilinders is volgens mijn mening:
Cross, Speed, Speed replica, Team, Sport.

Doe al jaren scooters weet ik wel hoor ...

Het maakt mij gewoon niet zoveel uit de team of speed ... ik vind team heel fijn .... maar speed 2006 lijkt er nu wel uitblinken maar de 2001 versie enzo die zijn niet zo specail ..

Maakt verder ook niks uit ...... alle MHR cilinders zijn leuk ....

*Lg*

Voor minareli is er geen speed replica maar wel een mhr replica...

deze is met een vaste binnekop en een ovale uitlaat poort...en is iets sneller dan de malossi sport cilinder..

@lg:

Er zit een scheurtje in het carter die moet gelast worden ...
zal nog wel even duren voordat hij weer rijd want de waterpomp moet ook nog gefixt worden omdat daarvan de lagers en keeringen op zijn.

dennisvaassen schreef:Voor minareli is er geen speed replica maar wel een mhr replica...

deze is met een vaste binnekop en een ovale uitlaat poort...en is iets sneller dan de malossi sport cilinder..

@lg:

Er zit een scheurtje in het carter die moet gelast worden ...
zal nog wel even duren voordat hij weer rijd want de waterpomp moet ook nog gefixt worden omdat daarvan de lagers en keeringen op zijn.

Klote .....

*Lg*

dennisvaassen schreef:
De speed is std sneller dan de team versie..

Als beide cilinders max getuned zijn is er eigenlijk geen verschil te merken.

En speed heeft een losse binnen kop en de team versie niet..

Die zijn echt niet op het zelfde niveau te krijgen.

Ik heb ze beide max tuned gehad op mijn yamaha aerox maar merkte niet echt verschil..mischien wel te zien op testbank maarja dat kan ook aan de afstelling liggen

Uit een speed is cker wel meer te halen als een team.
Of je afstelling klopte idd niet of je setup niet voldoende of tuning was niet goed. Iets klopt er in dat geval niet.

Untiej Mini Racing schreef:

Lg tweewielers schreef: Ja maar cilinderkop kan je ook weer een andere voor maken ga zo maar door ....

Je kan net zo goed een team nemen ....

Is je mini al gemaakt .. ?

*Lg*

Loss kop maken op een Team heeft geen zin, als ze voor Speed standaard geleverd zijn.

Speed is een compleet andere cilinder + de speed heeft een langere drijfstang. Heeft zeker z`n voordelen

De Speed replica is bijna hetzelfde als de Speed, verschil is de dikte van het hemd + lengte drijfstang (80mm om 85mm)

De Speed is na de Cross de snelste cilinder van de MHR serie`s.
De Speed replica komt hierna, en vervolgens de Team.

In Italie noemen ze de Speed : Team Speed
Speed replica heet daar Team Speed rep.
Cross: Team Cross
En de Team hier in NL heet daar gewoon de MHR.

Zo zit het in elkaar dacht ik.

maar volgorde van snelle cilinders is volgens mijn mening:
Cross, Speed, Speed replica, Team, Sport.

Natuurlijk heeft een loss kop maken wel zin, kun je net weer stapje verder gaan. Maar idd is het dan slimmer om gelijk speed te nemen.

Speed op minarelli heeft gewoon 80mm drijfstang.

Speed replica bestaat niet op minarelli en er is wel meer verschil als alleen het hemd en drijfstang lengte.

Cross hoeft niet perse sneller te zijn als speed

Benamingen die je geeft zijn fout.
In italie is een speed een team.
Een team een gewone mhr.
Speed replica een team replica

Die team speed benamingen slaan nergens op, zijn online shop benamingen vanuit nederland.

http://www.scooter-freaks.nl/persoscoot ... p?id=35416


Persoscoot op scooterfreaks

haha ja... alleen jammer dat ik er nog oude foto's op heb staan..

Gister een leuk uitlaatje gevonden op het internet voor weinig geld. dus gelijk opgehaald

Het is een bidalot c20



Met deze uitlaat wil ik een hogere topsnelheid krijgen...

vanmiddag bezig geweest om alles pas te krijgen op de minibike.

De talepipe is gedraaid en een ophanging gemaakt.

Binnekort foto van de minibike met de nieuwe uitlaat.

mooie pijp. ziet er echt nog brandschoon uit!
hoop dat hij hiermee beter zal presteren

suc6 met pas maken

MvG DoeDe

Hele vette bike.. wat is je topsnelheid nu dan ?

topsnelheid is nu 72 km/h

Kan volgens mij nog wel 20 kmph bij,Als je echt wedstrijden gaat rijden dan kom je gemiddeld bij de 80/85 kpmh op de buiten banen.Op de binnen banen maximaal 45/50 op het rechte stuk.