minibike-forum.nl

kan je een carb ook schuin op je spruitstuk zetten voor als je hem naar voren wilt richten op je puchblokje

of moet je dan zelf een spruitstuk gaan beunen (uitlaatbocht)

Je kan hem schuin zetten, maar niet TE schuin. De maximale hoek is per carb verschillend. Maar ik gok gemiddeld op 15* max.

Als je hem te schuin hangt gaat je vlotter niet meer goed zijn werk kunnen doen.

Niels

ik had een dellorto te schuin hangen en het liep voor geen meter..
alleen maar verzuipen

een polini 65 cc membraan heeft ook een klein schuin hoekje dus dat moet niks uitmaken
groeten franz

bij een dr kitje?

Een carb mag heus wel schuin staan hoor.



Half puchcup rijd zo.

maar t schuin is gewoon slecht.
dat kan miss nog net
het licht ook eraan welke carb je hebt

basjee schreef:ik had een dellorto te schuin hangen en het liep voor geen meter..
alleen maar verzuipen

Je had een te grote sproeier niet een te schuine carb

*Lg*

denk je?
ik had een te kleine sproeier.
iets grotere erin gedaan deed hij het nog niet goed.
toen zei wim tegen mij dat de carb te schuin hing.
dus ik de carb recht gemaakt en nu loopt hij weer goed.

basjee schreef:denk je?
ik had een te kleine sproeier.
iets grotere erin gedaan deed hij het nog niet goed.
toen zei wim tegen mij dat de carb te schuin hing.
dus ik de carb recht gemaakt en nu loopt hij weer goed.

Te schuin is niet gelijk aan verzuipen ...

Denk er over na :

Te schuin zal er voor zorgen dat de vlotter niet goed staat ... de doorlaat van benzine zal dus ook niet goed zijn " te weinig' niet constant maar je hebt een kans dat de carb niet genoeg kan leveren en dan kan de motor gaan stotteren of uitvallen
Dit is zo niet helemaal goed kwa inhoud maar het klopt in grote lijnen wel , wim zegt dat omdat hij natuurlijk eerst alle probleempjes wil verhelpen stap voor stap zodat alles goed is ....

*Lg*

dat klopt wel , hij liep er gewoon niet lekker mee en daarna wel weer.

maar het is wel dat je meestal een kortere doorgang krijgt door m schuin te zetten, wat weer vermogenswinst levert

vandaar vraag ik me af of een valstroom of kartcarb op een puchblok passen voor een korter inlaatcircuit

Discussie is reeds eerder gevoerd op dit forum. Maar toch nog even de 3 belangrijke zaken. Trek zelf je conclusie.....

1) Even voor de natuurkundigen onder ons : Wet van Bernoulli............ :
staat iets over hoogte van vloeistofkolommen en gassnelheden door venturi's.

2) Andere handige naam is TAN (zit op vele rekenmachines). Met deze knop kun je uitrekenen wat de hoogte verandering van het vlotternivo ter hoogte van de stijgbuis is als functie van de hoek waaronder je de carburateur plaatst.

3) gezond verstand (+ eventueel ondersteuning van google)

Combineer 1, 2 en 3 en je hebt het juiste antwoord.

John_W schreef:Discussie is reeds eerder gevoerd op dit forum. Maar toch nog even de 3 belangrijke zaken. Trek zelf je conclusie.....

1) Even voor de natuurkundigen onder ons : Wet van Bernoulli............ :
staat iets over hoogte van vloeistofkolommen en gassnelheden door venturi's.

2) Andere handige naam is TAN (zit op vele rekenmachines). Met deze knop kun je uitrekenen wat de hoogte verandering van het vlotternivo ter hoogte van de stijgbuis is als functie van de hoek waaronder je de carburateur plaatst.

3) gezond verstand (+ eventueel ondersteuning van google)

Combineer 1, 2 en 3 en je hebt het juiste antwoord.

Kan jij dat niet doen voor mijn volgende bike ik snap er niks van



*Lg*

Die van mij staat er zo op en ik heb er weinig problemen mee.



Gr. Erik