Info. monteren van onderdelen
Geplaatst: zo 07 mei 2006, 17:46
Hier is wat info. om bepaalde onderdelen te monteren:
Carburateur
Bij een 2 –takt motor is de lucht / brandstof verhouding bepalend voor hoe het motortje loopt. Bij een arm mengsel ( te weinig brandstof t.o.v. de lucht ) loopt de motor hoog stationair en bij volgas hapert hij of slaat af.
de gasnaald in de carburateur kun je de minibike rijker of armer afstellen. Met een arm mengsel wordt de motor te warm en met een rijk mengsel verzuipt de motor. Als de motor door een lekke pakking of een losse bout valse lucht aanzuigt kan dit ook de oorzaak zijn van een slecht lopende motor. Vloeibare pakking lost dat probleem vaak op. Hoor je een smorend geluid en trek de minibike slecht op dan krijgt de motor te weinig brandstof of teveel lucht.
Tuning van de Minibike
Hoewel de meeste minibikes een topsnelheid halen van ongeveer 50 tot 70 km/h wen je toch wel snel aan de trekkracht en snelheid van een minibike. Voor wie de snelste wil zijn op het circuits of op de locale parkeerplaats is er een groot aanbod tuning parts voor alle 47 en 49cc minibikes. De meeste onderdelen zijn vrij gemakkelijk zelf te monteren. Belangrijk is wel dat je goed gereedschap gebruikt voor montage en demontage van alle onderdelen. Het standaard gereedschap wat bij een minibike geleverd wordt is hiervoor niet geschikt.
Race uitlaat
De Standaard uitlaat van een minibike is echt chinese rotzooi. Deze uitlaat werkt eigenlijk het motorblok tegen wat natuurlijk vermogen kost. Door het monteren van een sportuitlaat kun je heel veel extra vermogen en trekkracht uit een motorblok halen som wel tot 30% (technigas GP1). Dus ongeveer van 4 naar 6 pk en een berg meer trekkracht. Race uitlaten zijn er in verschillende prijsklasse.
Montage van de Rocketkey
De Rocketkey zorgt werkt als een onstekingsvervroeger. Dit zorgt voor een betere verbranding en daardoor meer vermogen (sneller optrekken en hogere topsnelheid) en een langere levensduur van het blok. Het is een kleine en simpele oplossing voor een betere lopende minibike.
Monteer de rocketkey met de bolle kant in de krukas. Er zijn mensen die hem vastlijmen met locktight, maar ik heb er wat goudvet op gedaan zodat die blijft zitten. De onstekingsvervroeger zorgt dat het vliegwiel eerder bij de bobine is met de onstekingsvlakken dus moet het vliegwiel als het ware een stukje opschuiven met de klok mee.
Montage van het carbon racemembraam
Voor een betere cilindervulling, meer trekkracht en een hogere topsnelheid kun je het beste een carbon racemembraam monteren i.p.v. het standaard stalen membraam wat in de fabriek gemonteerd wordt (die op den duur ook nog eens last van metaalmoeheid krijgt).
Het monteren van een racembraam is vrij simpel. De oude er uit en het nieuwe carbon racembraam monteren.
Het membraam van minibike blok bestaat uit een membraamhouder, membraamklep en membraanbegrenzer. Voordat je alles van het blok uit elkaar haalt is het verstandig om te kijken hoe alles in elkaar zit zodat je het later weer op de juiste manier in elkaar zet.
Het membraam zit tussen de carburateur en het motorblok dus om het membraam te vervangen moet de carburateur dus los gehaald worden. Dat doe je door de luchtfilter er af te schroeven en dan zie je de 2 bouten die de carburateur vasthouden, en schroef dus die los.
Als je de carburateur hebt los gehaald zie je de behuizing van het membraam zitten (spruitstuk), die zit vast met vier sschroeven. En als dan de membraanhouder blijft zitten kun je deze met een kleine platte schroevendraaier los wrikken van het blok. Heb je het membraam losgehaald dan zie je 2 kruiskop schroefjes zitten die ervoor zorgen dat het membraam klepje vastzitten aan de behuizing. Als je deze 2 schroefjes losschroeft komt het standaard membraamklepje los. Haal het standaard membraamklepje los en leg het carbon racemembraam er onder. Vastschroeven, complete membraam weer monteren in het blok. Carburateur monteren, alles even checken en weer rijden.
Instelbare racekoppeling monteren en afstellen
De standaard koppeling die in de fabriek gemonteerd word is eigenlijk niet echt geschikt voor de Europese markt. De koppeling grijpt te snel aan doordat de koppelingsveertjes veel te slap zijn en de koppelingsschoentjes zijn zo versleten.
Het probleem met de koppelingsveren kun je inmiddels goed en goedkoop oplossen door strakkere koppelingsveertjes te monteren ( Onze minibike online shop onder koppeling). Monteer je de strakkere koppelingsveren dan grijpt de koppeling bij een hoger toerental aan, een hoger toerental betekent meer vermogen. je bike trekt dus sneller op. Hou er wel rekening mee dat de koppelingsschoentjes nog sneller slijten wanneer je strakkere koppelingsveertjes monteert.
In plaat van strakkere koppelingsveren kun je ook een instelbare racekoppeling monteren. Een instelbare racekoppeling heeft een aantal voordelen t.o.v. de standaard koppeling.
De koppelingsveren zijn instelbaar op lichaamsgewicht, de koppeling kan veel meer vermogen aan (absolute must voor getunde blokken en de koppelingsschoentjes zijn van veel hardere kwaliteit).
De koppeling zit achter het koppelingshuis waar het voortandwiel op zit. Verwijder het koppelingshuis en daarna de koppeling compleet. Voor het verwijderen van de koppeling is een koppelingstrekker aan te raden zeker wanneer je de koppeling vaker los haalt.
Het afstellen van de veren van een racekoppeling werkt afhankelijk van het type met een inbus of met een steeksleutel. Indraaien betekent dat de veertjes strakker gespannen worden en de koppeling bij een hoger toerental aangrijpt, uitdraaien betekent dat de spanning op de veertjes minder wordt en de koppeling bij een lager toerental aangrijpt. Meestal lukt het niet om de koppeling in 1 keer goed af te stellen. Dit betekent koppeling monteren , proberen en daarna opnieuw instellen. Meestal lukt dit wel na 3 tot 4 keer proberen.
X Race vliegwiel
Het licht X race vliegwiel is afgedraaid en heeft minder koelvinnen. Dit maakt het complete vliegwiel veel lichter waardoor de motor veel sneller op toeren komt en je dus sneller optrekt. Minder koelribben betekent niet minder koeling voor de motor, de motor haalt de meeste koeling uit de koelribben op de cilinder.
Monteren van het X race vliegwiel is zeer gemakkelijk. Demonteren van het vliegwiel kan op 2 manieren. Met een poulietrekker of met 2 lange M6 boutjes. De 2 M6 inbus boutjes draai je in de 2 gaten in het vliegwiel(op en om aandraaien). Zorg wel dat de gaten horizontaal staan en dan plopt het vliegwiel eraf. Monteren is net zo makkelijk. Vliegwiel op de krukas zetten (vergeet het spietje niet) en vervolgens het boutje weer goed vastdraaien.
Powerfilter
Heeft je minibike standaard een kleine zwarte doos met een paneel filter? Monteer dan voor extra trekkracht een powerfilter.
Monteren van een powerfilter is heel eenvoudig. Om er goed bij te kunnen moet je wel eerst de carburateur los halen. De montage flens voor de powerfilter past op de standaard passing van het originele filter. Nadat je een powerfilter hebt gemonteerd is het meestal wel belangrijk om de carburateur af te stellen op het filter. De sproeiernaald in de gasschuif in de carburateur heeft verschillende standen. Zet de sproeier naald 1 of 2 standjes naar boven
( dus op de naald naar beneden). Hierdoor krijgt de motor iets meer brandstof wat belangrijk is voor de juiste brandstof/luchtverhouding. Met de juiste brandstof/luchtverhouding trekt je bike beter op en heeft een hogere top.
Ik hoop dat je er wat aan hebt! Succes!
Camel Minibike
Carburateur
Bij een 2 –takt motor is de lucht / brandstof verhouding bepalend voor hoe het motortje loopt. Bij een arm mengsel ( te weinig brandstof t.o.v. de lucht ) loopt de motor hoog stationair en bij volgas hapert hij of slaat af.
de gasnaald in de carburateur kun je de minibike rijker of armer afstellen. Met een arm mengsel wordt de motor te warm en met een rijk mengsel verzuipt de motor. Als de motor door een lekke pakking of een losse bout valse lucht aanzuigt kan dit ook de oorzaak zijn van een slecht lopende motor. Vloeibare pakking lost dat probleem vaak op. Hoor je een smorend geluid en trek de minibike slecht op dan krijgt de motor te weinig brandstof of teveel lucht.
Tuning van de Minibike
Hoewel de meeste minibikes een topsnelheid halen van ongeveer 50 tot 70 km/h wen je toch wel snel aan de trekkracht en snelheid van een minibike. Voor wie de snelste wil zijn op het circuits of op de locale parkeerplaats is er een groot aanbod tuning parts voor alle 47 en 49cc minibikes. De meeste onderdelen zijn vrij gemakkelijk zelf te monteren. Belangrijk is wel dat je goed gereedschap gebruikt voor montage en demontage van alle onderdelen. Het standaard gereedschap wat bij een minibike geleverd wordt is hiervoor niet geschikt.
Race uitlaat
De Standaard uitlaat van een minibike is echt chinese rotzooi. Deze uitlaat werkt eigenlijk het motorblok tegen wat natuurlijk vermogen kost. Door het monteren van een sportuitlaat kun je heel veel extra vermogen en trekkracht uit een motorblok halen som wel tot 30% (technigas GP1). Dus ongeveer van 4 naar 6 pk en een berg meer trekkracht. Race uitlaten zijn er in verschillende prijsklasse.
Montage van de Rocketkey
De Rocketkey zorgt werkt als een onstekingsvervroeger. Dit zorgt voor een betere verbranding en daardoor meer vermogen (sneller optrekken en hogere topsnelheid) en een langere levensduur van het blok. Het is een kleine en simpele oplossing voor een betere lopende minibike.
Monteer de rocketkey met de bolle kant in de krukas. Er zijn mensen die hem vastlijmen met locktight, maar ik heb er wat goudvet op gedaan zodat die blijft zitten. De onstekingsvervroeger zorgt dat het vliegwiel eerder bij de bobine is met de onstekingsvlakken dus moet het vliegwiel als het ware een stukje opschuiven met de klok mee.
Montage van het carbon racemembraam
Voor een betere cilindervulling, meer trekkracht en een hogere topsnelheid kun je het beste een carbon racemembraam monteren i.p.v. het standaard stalen membraam wat in de fabriek gemonteerd wordt (die op den duur ook nog eens last van metaalmoeheid krijgt).
Het monteren van een racembraam is vrij simpel. De oude er uit en het nieuwe carbon racembraam monteren.
Het membraam van minibike blok bestaat uit een membraamhouder, membraamklep en membraanbegrenzer. Voordat je alles van het blok uit elkaar haalt is het verstandig om te kijken hoe alles in elkaar zit zodat je het later weer op de juiste manier in elkaar zet.
Het membraam zit tussen de carburateur en het motorblok dus om het membraam te vervangen moet de carburateur dus los gehaald worden. Dat doe je door de luchtfilter er af te schroeven en dan zie je de 2 bouten die de carburateur vasthouden, en schroef dus die los.
Als je de carburateur hebt los gehaald zie je de behuizing van het membraam zitten (spruitstuk), die zit vast met vier sschroeven. En als dan de membraanhouder blijft zitten kun je deze met een kleine platte schroevendraaier los wrikken van het blok. Heb je het membraam losgehaald dan zie je 2 kruiskop schroefjes zitten die ervoor zorgen dat het membraam klepje vastzitten aan de behuizing. Als je deze 2 schroefjes losschroeft komt het standaard membraamklepje los. Haal het standaard membraamklepje los en leg het carbon racemembraam er onder. Vastschroeven, complete membraam weer monteren in het blok. Carburateur monteren, alles even checken en weer rijden.
Instelbare racekoppeling monteren en afstellen
De standaard koppeling die in de fabriek gemonteerd word is eigenlijk niet echt geschikt voor de Europese markt. De koppeling grijpt te snel aan doordat de koppelingsveertjes veel te slap zijn en de koppelingsschoentjes zijn zo versleten.
Het probleem met de koppelingsveren kun je inmiddels goed en goedkoop oplossen door strakkere koppelingsveertjes te monteren ( Onze minibike online shop onder koppeling). Monteer je de strakkere koppelingsveren dan grijpt de koppeling bij een hoger toerental aan, een hoger toerental betekent meer vermogen. je bike trekt dus sneller op. Hou er wel rekening mee dat de koppelingsschoentjes nog sneller slijten wanneer je strakkere koppelingsveertjes monteert.
In plaat van strakkere koppelingsveren kun je ook een instelbare racekoppeling monteren. Een instelbare racekoppeling heeft een aantal voordelen t.o.v. de standaard koppeling.
De koppelingsveren zijn instelbaar op lichaamsgewicht, de koppeling kan veel meer vermogen aan (absolute must voor getunde blokken en de koppelingsschoentjes zijn van veel hardere kwaliteit).
De koppeling zit achter het koppelingshuis waar het voortandwiel op zit. Verwijder het koppelingshuis en daarna de koppeling compleet. Voor het verwijderen van de koppeling is een koppelingstrekker aan te raden zeker wanneer je de koppeling vaker los haalt.
Het afstellen van de veren van een racekoppeling werkt afhankelijk van het type met een inbus of met een steeksleutel. Indraaien betekent dat de veertjes strakker gespannen worden en de koppeling bij een hoger toerental aangrijpt, uitdraaien betekent dat de spanning op de veertjes minder wordt en de koppeling bij een lager toerental aangrijpt. Meestal lukt het niet om de koppeling in 1 keer goed af te stellen. Dit betekent koppeling monteren , proberen en daarna opnieuw instellen. Meestal lukt dit wel na 3 tot 4 keer proberen.
X Race vliegwiel
Het licht X race vliegwiel is afgedraaid en heeft minder koelvinnen. Dit maakt het complete vliegwiel veel lichter waardoor de motor veel sneller op toeren komt en je dus sneller optrekt. Minder koelribben betekent niet minder koeling voor de motor, de motor haalt de meeste koeling uit de koelribben op de cilinder.
Monteren van het X race vliegwiel is zeer gemakkelijk. Demonteren van het vliegwiel kan op 2 manieren. Met een poulietrekker of met 2 lange M6 boutjes. De 2 M6 inbus boutjes draai je in de 2 gaten in het vliegwiel(op en om aandraaien). Zorg wel dat de gaten horizontaal staan en dan plopt het vliegwiel eraf. Monteren is net zo makkelijk. Vliegwiel op de krukas zetten (vergeet het spietje niet) en vervolgens het boutje weer goed vastdraaien.
Powerfilter
Heeft je minibike standaard een kleine zwarte doos met een paneel filter? Monteer dan voor extra trekkracht een powerfilter.
Monteren van een powerfilter is heel eenvoudig. Om er goed bij te kunnen moet je wel eerst de carburateur los halen. De montage flens voor de powerfilter past op de standaard passing van het originele filter. Nadat je een powerfilter hebt gemonteerd is het meestal wel belangrijk om de carburateur af te stellen op het filter. De sproeiernaald in de gasschuif in de carburateur heeft verschillende standen. Zet de sproeier naald 1 of 2 standjes naar boven
( dus op de naald naar beneden). Hierdoor krijgt de motor iets meer brandstof wat belangrijk is voor de juiste brandstof/luchtverhouding. Met de juiste brandstof/luchtverhouding trekt je bike beter op en heeft een hogere top.
Ik hoop dat je er wat aan hebt! Succes!
Camel Minibike
