minibike-forum.nl

Omdat de achterbrug van onze mini echt een maandagmorgen product is, (want hij is werkelijk aan alle kanten scheef en de lassen zijn half gelast of bestaan uit een paar klodders staal) wil ik er een andere voor maken.
Ik wil er dunwandige rechthoekige buis voor gebruiken, waarbij ik de kettingspanners volgens het principe wil maken zoals je dat bij de meeste GRC's tegenkomt.

Waar de ketting de brug kruist heb ik een uitsparing gemaakt om te voorkomen dat deze raakt. Tevens heb ik de borging voor de rem naar boven verplaatst zodat de stand van de rem beter uitkomt.
Ik heb dit ook ooit al eens voor een motor gedaan dus voor een minibike moet dit ook wel lukken, zeker omdat hij toch niet beweegbaar hoeft te zijn.

moet tog wel lukken zoals je als zegt heb het al wel eens voor een motor gedaan dus veel suc6

De achterbrug is inmiddels gereed en in de lak gezet.
Omdat ik toch bezig was, heb ik ook het frame gestraald en van een nieuwe laag verf voorzien.

mooi gedaan

ik hoop niet dat je met dezelfde laswerk een achterbrug voor een motor heb gemaakt anders hoop ik voor je dat je goed verzekerd ben met je motor.

of je rijdt een 500 cc motor dan moet het misschien wel lukken!!

grtz,

iwan

vmaxservice schreef:ik hoop niet dat je met dezelfde laswerk een achterbrug voor een motor heb gemaakt anders hoop ik voor je dat je goed verzekerd ben met je motor.

of je rijdt een 500 cc motor dan moet het misschien wel lukken!!

grtz,

iwan

nee, heb ik niet. hoeft ook niet want een minibike heeft iets minder vermogen dan een motor.

ok dan is het goed
je kan met een minibike ook rot vallen hoor als je achterbrug ineens doorscheurt

grtz,

iwan

Ik vind het er netjes uitzien!!

AE

Ziet er stevig uit

Lijkt op een standaard achterbrug! ( compliment )

zeker weten goed gedaan marcel

vandaag de nieuwe brug inclusief de overige verbeteringen uitgeprobeerd.
In combinatie met de nieuwe PMT banden stuurt hij perfekt.
Mini had hiervoor nogal zenuwachtig stuurgedrag wat nu over is.
Omdat nu overal de speling uit is, wel een klein nadeel:
waar normaal de trillingen vanuit het blok grotendeels opgeheven werden door de speling op de bussen etc. fsi dt nu dus niet meer mogelijk.
Gevolg, trilling worden nu doorgegeven aan het sub frame waardoor de body nogal klappert. vandaag bleek de beugel van de uitlaat hier niet tegen te kunnen (gelukkig kun je met ijzerdraad ook rijden)
daarom hier en daar wat extra rubbers gemonteerd en een nieuwe (zeeuwsche ipv chinese) uitlaat beugel gemaakt.
Al met al lijkt het rijgedeelte nu voor elkaar. Heeft wel een fors aantal uurtjes gekost, maar dan heb je ook wat!

verwijderd

ziet er netjes uit zeker al vaker gedaan ?

Hier de foto in gemonteerde staat.



Het rijwiel gedeelte is een eind voor elkaar, al blijven er nog wel wat wensen.
Volgende wat vervangen gaat worden zijn de wielen.
Deze wil il vervangen door originele Blata's omdat in deze een slag(je) zit en we ontzettend hebben lopen klooien om de nieuwe banden er op te krijgen. Elke keer als de bandenspanning verminderd werd onder 2 bar klapte de band weer naar binnen. uiteindelijk een klein beetje van de velg afgevijld omdat de diameter van replica velgen op de plaats waar de binnenkant van de band de velg raaktca. 2mm groter is dan originele.
wat dan nog rest zijn:
-achtertandwiel vervangen door versie van GRC
-tankzit en overig plastic vervangen omdat dit of niet past of kapot is.
-Als laatste komt het blok, de uitlaat en de koppeling aan de beurt.
kortom nog genoeg te doen