minibike-forum.nl

Hey,
Misschien heeft iemand anders dit al gevraagd, sorry als dat zo is.
ik heb in de garage nog een buitenboord motor liggen van 15pk
kan ik die motor gewoon gebruiken voor een minibike of gaat dat niet lukken? , en als dat wel lukt: hebben buitenboordmotoren vage eigenschappen waar ik rekening mee moet houden?

Alvast bedankt!

Ja..
Je moet de carb 90 graden draaien omdat je het blokkie moet draaien.
En ik weet niet of het blokkie dan nog goed loopt.
Probeer het zou ik zegge.

ind.
gewoon proberen
heb je enige ervaring met minibikes?
het is wel veel.. 15pk.
wel een leuke uitdaging

basjee schreef:ind.
gewoon proberen
heb je enige ervaring met minibikes?
het is wel veel.. 15pk.
wel een leuke uitdaging

Zegt nog niets hoor, blokie is er niet voor gemaakt..

Maar ik zou zeggen, gewoon proberen!!

heeft die geen koelwater nodig?
bij mijn bb motoren spuit er een straal water uit..die je onmogelijk kunt blijven aan vullen..

MvG DoeDe

doede46 schreef:heeft die geen koelwater nodig?
bij mijn bb motoren spuit er een straal water uit..die je onmogelijk kunt blijven aan vullen..

MvG DoeDe

Is wel te doen , door de straal te laten circuleren in een koel circuit

*Lg*

Er is in de 500 cc klasse (nu de moto GP) een keer een zelfbouwer gemaakt (könich, weet niet of ik het goed schrijf), met ook een buitenboordmotor, echt een zeer snelle machine die tijd, en ook een keer een Könich 750cc, waarbij een versnellingsbak is aangekoppeld/gefabriceerd.

Gewoon doen, veel geluk.

Een buiten boord motor ligt toch gwoon plat net zoals een grasmaaier motor het is dan misschien wel niet te vergelijken met elkaar maar in het carter van een grasmaaier zit olie ik heb vroeger eens skelter gebouwd en daar had ik een grasmaaier motor voor gebruikt en die heeft het niet lang uitgehouden hij kreeg niet voldoende smeering maarja misschien weet je daar wel iets op te vinden.
Veel plezier en succes

grtz

christiaan

is het viertakt of tweetakt?

viertakt is dan waarschijnlijk een lompe en zware motor, tweetakt zal nog wel te doen zijn.

je moet hem wel hetzelfde plaatsen als hij in de bb motor zit, anders zit je met je smering.
koeling is wel op te lossen, als de motor al watergekoeld is, wsl wel.
aandrijving moet je rechtstreeks op de krukas doen waarschijnlijk, omdat buitenboord motoren met een as werken.

wrom geen 170 cc viertakt honda motor, ik heb er nog wel 1 liggen

Intressant idee, je zal dan alvast geen motorische problemen meer hebben, die dingen zijn oersterk. Gr.

Neluhz schreef:is het viertakt of tweetakt?

het is een tweetakt

ik heb 3 jaar geleden 1 met mijn pa gemaakt een 2 cilinder jonson ofzoiets dat was geloof iuk een 6 pk maar dat wou wel hard en veel kracht ik zal een een foto zoeken

Als je een bb motor gebruikt en die zou je moeten kantelen dan heb je misschien kans dat het bovenste lager geen smering krijgt. Ik weet et niet zeker hoor maar weet wel dat er een leiding loopt naar het bovenste lager van een bb motor en die smeert je krukas lager.
In ieder geval veel geluk met bouwen