minibike-forum.nl

vraagje

Als het goed is krijg ik eind komende week mijn eerste minibike.

Deze bike gaat zeker niet intensief gebruikt worden voor diverse races maar is, om het zo maar te zeggen, aangekocht als mijn nieuwe troetel.

De enige echte belasting die deze bike gaat meemaken is soms het gewicht van zijn berijder (+/-120kg.) voor de rest wordt ie helemaal met rust gelaten en vertroeteld.
Veel poetsen en wat rondjes draaien in mijn tuin of op een parkeerplaats zal zo'n beetje het spannendste zijn wat deze minibike werkelijk mee gaat maken.
De bike wordt in eerste instantie maar waarschijnlijk ook in tweede instantie, niet gebruikt voor races/ wedstrijden.

Maar nu mijn vraag;:?:

Welke benzine en welke 2takt olie kan ik het beste gaan gebruiken voor mijn minibike, en in welke verhouding.
Ik wil dat mijn bike zo lang mogelijk mee gaat zonder evt inwendige slijtage. Het moet daarom geen prestatie olie zijn maar kwaliteit.

Ik heb begrepen dat iedere Euro95 loodvrij goed bruikbaar is, maar dat vooral het soort 2takt olie, en de verhouding waarin het gemengd wordt belangrijk is.

Alle informatie is welkom. Dankjewel.

Ik zou Euro98 gebruiken, met 2 takt olie van castrol TTS..( je kan ook nog betere en duurdere pakken)

Je begint met het inrijden, van zo'n 3-4 tankjes op 1.25
Daarna kan je overgaan op 1.35 - 1.40

Dank je voor de snelle reactie.

Is Castrol TTS overal verkrijgbaar?

Waarom Euro 98 ipv Euro95.

gewoon bij het tankstation

hoeveel gewicht kan de bike dragen? aangezien u iets zwaarder bent dan de rest van het forum niet lullig bedoelt ofzoow anders zou het frame overbelast raken

ja want de meeste zijn maar tot 110 kilo

totalegekte schreef:ja want de meeste zijn maar tot 110 kilo

Houd er rekening mee 110 KG ( Verkooppraat he!) want dat chineesje frampje krijgt echt wel vele scheurtjes als je er 110 kg op pleurt.

dan word het verstevigen

Cker vestevigen dat framepje houdt me vader nog maar net en dies al 80 kilo

olie beter dan castrol tts--> shell racing x olie,
ik wou eerst tts in me b1 proppen maar dat werd me door dealer afgeraden i.v.m. net niet genoeg bescherming.

maar zo'n chineesje heeft aan tts wel genoeg hoor

hondaxtreme schreef:hoeveel gewicht kan de bike dragen? aangezien u iets zwaarder bent dan de rest van het forum niet lullig bedoelt ofzoow anders zou het frame overbelast raken

totalegekte schreef:ja want de meeste zijn maar tot 110 kilo

Nicolaas-racing schreef:

totalegekte schreef:ja want de meeste zijn maar tot 110 kilo

Houd er rekening mee 110 KG ( Verkooppraat he!) want dat chineesje frampje krijgt echt wel vele scheurtjes als je er 110 kg op pleurt.

Misschien is het voor de topicstarter beter om zelf een sterk frame te bouwen of een bike te kopen die vanzichzelf al een sterker frame heeft..

thomas1991 schreef:Ik zou Euro98 gebruiken, met 2 takt olie van castrol TTS..( je kan ook nog betere en duurdere pakken)

Ik gebruik gewoon 2 takt olie van 'Esso', is ook uitstekend.

thomas1991 schreef: Je begint met het inrijden, van zo'n 3-4 tankjes op 1.25
Daarna kan je overgaan op 1.35 - 1.40

Klopt, als ie ingereden is kan je 1:35 gaan rijden, doe ik ook


Met vriendelijke groet,
Xtreme.

Volgens de meeste advertenties op Ebay en Marktplaats zijn de motoren inderdaad maar tot zo'n 110kg maar ik ben ook een aantal advertenties tegengekomen waarbij het max gewicht hoger ligt. Specificaties van de minibike die ik krijg zijn; Wel even omschakelen naar Duits;

* Bauart: luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor
* Hubraum: 49cm³
* Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h (abhängig vom Fahrergewicht)
* Zündung: Manueller Start per Seilzug
* Reifen: 11"
* zulässiges maximales Fahrergewicht: 150 kg
* Bremse: Vorne verstärkte Lochscheiben, Hinten Singledisc- Scheibenbremsen
* Tankinhalt: 1ltr.
* Antrieb: Kette
* Reichweite: 30 km
* Farbe: Schwarz, rot, blau, gelb, silber und bunt
* Gewicht: 23/25kg
* Maße: 105x32x58.5cm

Max. 150 kilo dus

bij mij staat int boekiie

eerst inrijden en dan op 1:50 rijden...

kan dat zijn?

Tripack schreef:Dank je voor de snelle reactie.

Is Castrol TTS overal verkrijgbaar?

Waarom Euro 98 ipv Euro95.

volgend mij omdat er bij 95 een grotere kans op zelfdetonatie, waardoor er allemaal deuken in je cilinderkop komen.

en veel scheelt het niet(in euro's_, dus 98 gewoon het beste

Euro 95 en euro 98 verschillen bijna niets omdat euro 98 een hoger octaan gehalt heeft verbrandt het beter.Maar dit is klein tot niet voelbaar.
Gewoon tanken wat jou het beste uitkomt.