minibike-forum.nl

Ik heb een b1 replica watgekoeld ik wil hem graag op voeren maar wat is het beste om mee te beginnen koppeling cabr uitlaat

Groetjes

Begin eerst met de Koppeling, en koop daarna een 17,5 ofso. Daarna kan je de uitlaat gaan doen. maar denk ook aan je koelkanalen

KNIP KNIP
* en dan een abt uitlaat nemen.*

wat had ik nou gezegt?

ok jongens maar ik ben zelf niet zo handig om die koelkanalen te doen weten jullie mischien een bedrijf ofzo waardat gedaan kan worden?
Het liefst in almere in de buurt
Dank je Terry

terry schreef:ok jongens maar ik ben zelf niet zo handig om die koelkanalen te doen weten jullie mischien een bedrijf ofzo waardat gedaan kan worden?
Het liefst in almere in de buurt
Dank je Terry

is er niet 1 hier op t forum die bij jouw in de buurt woont die je misschien wel wil helpen

kleine_duivel schreef:mm ja het klopt wel wat nicolaas-racing zegt, maar ik zou met de koppeling beginnen en dan een abt uitlaat nemen.

de koppeling is namelijk waardeloos en de uitlaat gaf het meeste vermogenwinst.

daarna afmaken met een goede carburateur

Het verstandigste is inderdaad eerst de koppeling.
Daarna zou ik ook eens aan nieuwe remhendels(korte mountainbike remhendels) denken. Je kan zo veel later in de remmen gaan en hij remt fijner.
Dan kan je aan een uitlaat denken en het blok aanpassen is dan ook wel een topprioritet.
Of wat ook mss fijn zou zijn is een minibike pak, voel je je veel veiliger in en alle bescherming zit erop.
Als je enkel indoor rijd deze winter is het met een koppeling en remhendels al even goed geweest en nog het geschikte tandwiel.

terry schreef:ok jongens maar ik ben zelf niet zo handig om die koelkanalen te doen weten jullie mischien een bedrijf ofzo waardat gedaan kan worden?
Het liefst in almere in de buurt
Dank je Terry

Neem eens contact op met *HANK* van dit forum, die zal je daar wel verder mee kunnen helpen

of lees zijn topic eens door

ik hoorde ook dat een GP1 uitlaat niet goed is onder een b1 rep.
waarom is dat zo ?? past ie gewoon niet, of is het slecht..
zo ja slecht, dan waarom ??? ::

Divirion schreef:ik hoorde ook dat een GP1 uitlaat niet goed is onder een b1 rep.
waarom is dat zo ?? past ie gewoon niet, of is het slecht..
zo ja slecht, dan waarom ??? ::

GP1 is voor een luchtgekoeld 49cc chineesje en niet een b1 rep.(39cc watergekoeld). De uitlaat past gewoon niet en is ook niet berekend voor de b1 rep.

[/quote]
GP1 is voor een luchtgekoeld 49cc chineesje en niet een b1 rep.(39cc watergekoeld). De uitlaat past gewoon niet en is ook niet berekend voor de b1 rep.[/quote]

Wat zou wel een goeie uitlaat zijn voor de b1 rep

Divirion schreef:

GP1 is voor een luchtgekoeld 49cc chineesje en niet een b1 rep.(39cc watergekoeld). De uitlaat past gewoon niet en is ook niet berekend voor de b1 rep.

Wat zou wel een goeie uitlaat zijn voor de b1 rep

ABT uitlaat

thomas1991 schreef:

Divirion schreef:

GP1 is voor een luchtgekoeld 49cc chineesje en niet een b1 rep.(39cc watergekoeld). De uitlaat past gewoon niet en is ook niet berekend voor de b1 rep.

Wat zou wel een goeie uitlaat zijn voor de b1 rep

ABT uitlaat

ABT uitlaat is echt wel de moeite of een zocchi. Persoonlijk ben ik voor de ABT omdat ik deze hebt.
Als je op papier wil zien welke beter is kan je beter even wachten want er komt binnekort een test van.