minibike-forum.nl

mensen ik heb mijn puch aan het lopen. dat was geen probleem overigens.

eerst had ik een 14mm flut cabaratuur , en een uitlaat van een tractor.

nu dacht ik t goed gedaan tehebben, en heb een 19mm dellorto cabaratuur op mijn 70cc airsal cilinder geschroefd.
en een mooi glad uitlaatje erop.

en wat denk je,? nog steeds zo (snel) als de chinees van mijn broer.

moet wel zeggen, dat ik geen idee heb wat voor sproeier er in zit, ga hem morgen bekijken welke er in zit, maar denken jullie dat met het veranderen van de sproeier , de bike in een keer wel snel wordt???

en heeft iemand ook deze cabaratuur op een 70cc zitten en welke sproeier heb je er dan in zitten of wat heb je er aan gedaan om er meer power uit tekrijgen


alvast bedankt groete don

19mm op een standaard airsal?

ietje overkill je moet hem dus tunen

maar wil je een beetje hard gaan moet je veel doen hoor.

ik had ongeveer sproeier 95 erin
maar daar moet je niet naar kijken

tandwielverhouding?

Bij minibike's gaat het niet om topsnelheid.
Hoofdzakelijk om het optrekken.
Omdat je op kartbanen vaak alleenmaar bochten heb en maar kleine rechte stukken.
Het is dus belangerijk dat je goed hard die bocht uit trekt.

tandwiel achter 26, en voor kan ik er 2 opzetten 11 of 18 wat is het beste??

de sproeier die er nu in zit is 114 ben ik achter gekomen.
maar heb aan de buitenkant van de cabaratuur 2 stel schroeven zitten 1tje lijkt me de stationair sproeier maar daarnaast zit er nog een en vraag me af waar die voor is, weet iemand dat? hoog toeren ofzo?

en in de vlotterkamer zit er naast die 114 sproeier nog een kleintje en daar staat 60 op ?????? kan dat????


groete don

zal vanavond ff fotos laten zien

De tweede schroef is een luchtstelschroef.
Met tandwiel 18 haal je de hoogste topsnelheid.
Voor het bepalen van de juiste sproeiermaat: zoek even het "koffie met melk" c.q. bougieverhaal.

Stenley schreef:De tweede schroef is een luchtstelschroef.
Met tandwiel 18 haal je de hoogste topsnelheid.
Voor het bepalen van de juiste sproeiermaat: zoek even het "koffie met melk" c.q. bougieverhaal.

dat bougiverhaal klopt niet helemaal

soms is je bougi zwart van de aanslag (roet)

en dan denk je dat hij veels te veel benzine krijgt, wat dus het omgekeerde zou kunnen zijn

Moet je een nieuwe kopen
Maar een nieuwe bougie geeft op het begin ook niet altijd een kleurtje waar je iets mee kunt.

Ik ben bij mijn bike op het geluid en rijgedrag afgegaan. Zou niet weten wat de kleur van de bougie is. Maar hij loopt goed, start altijd meteen en heeft nog net zo veel compressie als toen ie nieuw was. Hapert of stottert niet, doet het gewoon goed.

Even als richtlijn. Zelf rijdt ik met een airsal 70, bing 19 en 6,5 inch wieltjes.

Voor indoor kartbanen gebruik ik:

12/22 als tandwielvergouding
125 mm hoofdsproeier (wel met powerfilter)
Scooteruitlaat (echter proma CC loopt met zelfde sproeierbezetting)
Bougie NGK B9HS

Misschien heb je er wat aan..

John_W schreef:Even als richtlijn. Zelf rijdt ik met een airsal 70, bing 19 en 6,5 inch wieltjes.

Voor indoor kartbanen gebruik ik:

12/22 als tandwielvergouding
125 mm hoofdsproeier (wel met powerfilter)
Scooteruitlaat (echter proma CC loopt met zelfde sproeierbezetting)
Bougie NGK B9HS

Misschien heb je er wat aan..

Alleen een kleinere sproeier monteren maat 125

ja jullie hadden gelijk het was de lucht stel schoef.

ik kom net van de brommer sloop hier in de buurt, en hij had me verteld dat ik eerst de pijpjes van de olie toevoer en de vacium slang die uit de cabaratuur komen.., maar eens dicht moest maken........ dat de bike dan een stuk minder valse lucht aanzuigt....

en heb 3 sproeiers gekocht 104 96 85 .... tuurlijk bij thuis komst paste ze niet .., dus van de week maar even ruilen....
maar zal wel veel schelen denk ik een van deze 3 of 114mm.

en dan nog even rommelen met de lucht schroef

18 of 11tandwiel dr op

de contactpuntjes nog afstellen op 0.4mm

de ontstekings plaat helemaal naar links draaien, (op zijn vroegst zetten)

en dan gaan we knallen (hoop ik)

donneke schreef:ja jullie hadden gelijk het was de lucht stel schoef.

ik kom net van de brommer sloop hier in de buurt, en hij had me verteld dat ik eerst de pijpjes van de olie toevoer en de vacium slang die uit de cabaratuur komen.., maar eens dicht moest maken........ dat de bike dan een stuk minder valse lucht aanzuigt....

en heb 3 sproeiers gekocht 104 96 85 .... tuurlijk bij thuis komst paste ze niet .., dus van de week maar even ruilen....
maar zal wel veel schelen denk ik een van deze 3 of 114mm.

en dan nog even rommelen met de lucht schroef

18 of 11tandwiel dr op

de contactpuntjes nog afstellen op 0.4mm

de ontstekings plaat helemaal naar links draaien, (op zijn vroegst zetten)

en dan gaan we knallen (hoop ik)

de sproeiermaat 114 is niet uitegdrukt in mm hoor

bekijk het gaatje maar eens , das echt geen 11,4cm

maar wat is het dan,..... 1,14mm ofzo, hoe moet ik dat zien dan.
of is het gewoon een nr voor een bepaalde maat sproeier??

groete

het is iets van 0.114
dacht ik

donneke schreef:maar wat is het dan,..... 1,14mm ofzo, hoe moet ik dat zien dan.
of is het gewoon een nr voor een bepaalde maat sproeier??

groete

heel klein