Pagina 1 van 1
Selettra ontsteking HELP !
Geplaatst: za 17 mar 2007, 16:43
door Lg tweewielers
Hallo ,
Weet iemand hoe ik mijn selectra ontsteking moet afstellen ?
Ik heb de voorontsteking op 1.4 mm gezet met het streepje op de rotor gelijk aan de stator.
Maar is dit wel goed ?
Als ik de bike start dan slaat hij erg tegen ?
De squish is ook niet al te groot 1.0 mm dus daar zal het ook wel niet aan liggen
Ik heb het blok net opnieuw opgebouwd omdat ik hem erg moeilijk aankreeg en dat leek me niet goed .. nu heb ik alle problemen opgelost en alles is nieuw en het loop ook gewoon soepel maar toch slaat de motor heel zwaar aan ....
Toen ik de motor kocht dee hij hetzelfde maar hij liep er wel gewoon mee :S maar niet lekker ( kon niet volgas rijden )
Ik wou de bike afhebben voor de meeting dus als iemand mij kan helpen dan zou dat fijn zijn ... hij moet vanavond af
Lekker kortdag allenmaal :S
*Lg*
Geplaatst: za 17 mar 2007, 17:42
door stefano
Hoi.
Je hebt een ander type,dan dat ik had(rode stator).
voorontsteking had ik 1.9-2.1mm
Wat bedoel je met tegenslaan?
Stefan
Geplaatst: za 17 mar 2007, 19:01
door Lg tweewielers
stefano schreef:Hoi.
Je hebt een ander type,dan dat ik had(rode stator).
voorontsteking had ik 1.9-2.1mm
Wat bedoel je met tegenslaan?
Stefan
Ik krijg hem haast niet aan , ik heb al twee boormachines gemolt en ook echt gemolt ( ook een dure bosch van een kennis
)
Ik heb van iemad met een rode rotor de ontsteking overgenomen ( 8.2 mm verder moest het merkteken staan
maar zal dit goed zijn
) dan komt het begin van de magneet overeen met het streepje op de stator ..
http://www.minibike-forum.nl/viewtopic. ... g+selettra
Dat heb ik overgenomen ( van hem ook )
Maar ik kan hem niet testen
want alle boormachines zijn kapot .....
*Lg*
*edit*
Als je kijkt naar mijn rotor dan zie je dat de vorige eigenaar een puntje heeft gemarkeerd met een stift
Daar komt het streepje van de rotor dan op te staan met de instellingen die ik nu heb en dan staat het door mij net gemaakte streepje op het streepje op de rotor .. dus er zit wel een bepaalde logica in ? maar klopt het ? ????/
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 16:55
door Wim
dit is toch 't type zonder vervroeging??
0.8 mm voorontsteking maximaal...
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 20:01
door Lg tweewielers
Wim schreef:dit is toch 't type zonder vervroeging??
0.8 mm voorontsteking maximaal...
WTF iedereen zegt 1.4 ?>
hoe kan dat ?
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 20:03
door basjee
Lg tweewielers schreef:Wim schreef:dit is toch 't type zonder vervroeging??
0.8 mm voorontsteking maximaal...
WTF iedereen zegt 1.4 ?>
hoe kan dat ?
omdat ie geen vervroegingscurve zoals een HPI etc heeft?
edit:
misschien het rode type wel en is iedereen daarmee in de war?
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 20:08
door Lg tweewielers
basjee schreef:Lg tweewielers schreef:Wim schreef:dit is toch 't type zonder vervroeging??
0.8 mm voorontsteking maximaal...
WTF iedereen zegt 1.4 ?>
hoe kan dat ?
omdat ie geen vervroegingscurve zoals een HPI etc heeft?
ja en met curve zet jij hem op 1.4 ...... 0.8 lijkt me echt te weinig
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 20:10
door basjee
2,3
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 20:11
door Lg tweewielers
basjee schreef:2,3
Oke , ik heb hem op 2,8
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 20:12
door basjee
Lg tweewielers schreef:basjee schreef:2,3
Oke , ik heb hem op 2,8
maar 0,8 proberen ken toch geen kwaad?
als het niet goed loopt gewoon weer verder zoeken
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 20:15
door Lg tweewielers
basjee schreef:Lg tweewielers schreef:basjee schreef:2,3
Oke , ik heb hem op 2,8
maar 0,8 proberen ken toch geen kwaad?
als het niet goed loopt gewoon weer verder zoeken
Eerst maar is een vatsoenlijke starter maken voor de bike want anders wil hij niet aan ...
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 20:40
door üntiej#21
basjee schreef:
omdat ie geen vervroegingscurve zoals een HPI etc heeft?
HPI heeft verlating.
Kan oplopen tot 30 graden !
daarom is het belangrijk dat een HPI VROEG genoeg ontsteekt, om te voorkomen dat je een hele late verlating krijgt. Hierdoor kan je zuiger erg warm worden en kapot lopen (lees: tot gaten aan toe in de zuiger, van de hitte)
Hoe het met een Selletra zit weet ik niet. Als het geen vervroeging / verlating heeft kan je best 0.8 gebruiken, daarop lopen doet hij sowieso !.
Als het slecht loopt probeer je 2.4, en zo test je eens wat uit.
Geplaatst: zo 18 mar 2007, 20:42
door Lg tweewielers
Untiej Mini Racing schreef:basjee schreef:
omdat ie geen vervroegingscurve zoals een HPI etc heeft?
HPI heeft verlating.
Kan oplopen tot 30 graden !
daarom is het belangrijk dat een HPI VROEG genoeg ontsteekt, om te voorkomen dat je een hele late verlating krijgt. Hierdoor kan je zuiger erg warm worden en kapot lopen (lees: tot gaten aan toe in de zuiger, van de hitte)
Hoe het met een Selletra zit weet ik niet. Als het geen vervroeging / verlating heeft kan je best 0.8 gebruiken, daarop lopen doet hij sowieso !.
Als het slecht loopt probeer je 2.4, en zo test je eens wat uit.
Jjajajajajja
Maar ben eerst bezig met de foto's en filmpjes ( ook die van jou jeroen
)
Groeten
Geplaatst: ma 19 mar 2007, 01:00
door Wim
Lg tweewielers schreef:basjee schreef:Lg tweewielers schreef:
Oke , ik heb hem op 2,8
maar 0,8 proberen ken toch geen kwaad?
als het niet goed loopt gewoon weer verder zoeken
Eerst maar is een vatsoenlijke starter maken voor de bike want anders wil hij niet aan ...
probeer maar 's met 0.8mm.......heb je maar 1 slag nodig om te starten
zou je zelfs kunnen doen met een accuboormachine.....
en let maar 's op de temperatuur......blijft mooi op niveau.....
en....wat nog leuker is.....volgas trekt ie dan lekker door!!