minibike-forum.nl

wat voor een bal hoofd lager hebben jullie ?
raden jullie aan ?
waar is het te halen ?


Gr. GerbenW

Voor mijn zelfbouwer heb ik dezelfde gebruikt als voor mijn B1 rep. -> SKF 6200-2Z. Heb de mijne gehaald bij een gespecialiseerde shop voor lagers en dergelijke.

NRGizer schreef:Voor mijn zelfbouwer heb ik dezelfde gebruikt als voor mijn B1 rep. -> SKF 6200-2Z. Heb de mijne gehaald bij een gespecialiseerde shop voor lagers en dergelijke.

Ik ook. Ik haal mijn lagers vaker bij het kogellager huis ( http://www.brammer.nl/home.aspx ) daar ga ik dan heen. Ze hebben daar zeer veel op vooraad en ze weten er ook veel vanaf.

Heey gerben,

Volgens mij had ik in een topic je andwoord al gezien ( wat je vroeg aan sleutel ofzo )

Maar oke,

Ik heb in mijn bike SKF-6200-2rsh , de laatste aanduiding heb je niet zo veel aan het is een standaard maat lager wat ze bij elke lagerboer verkopen ( volgens mij heeft de gamma ze ook )

Het lager is niet duur en doet het goed ...

Hetzelfde lager zit ook in je wielen haal deze er maar is uit en kijk ff of het past, want jij hebt een frame van ronnie en wij weten natuurlijk niet wat de diameters zijn van jouw frame maar ik denk dat ronnie gewoon de standaard maten heeft aangehouden.

En haal voor je wielen ook gelijk een goed paar want deze heb je ook zo opgereden

*Lg*

ik zou conische lagers halen, hiermee druk je de speling eruit.

ik ga ze van de week ook even halen. welk merk weet ik nog niet precies maar het zullen wel SKF lagers worden.

Niels

nylus schreef:ik zou conische lagers halen, hiermee druk je de speling eruit.

ik ga ze van de week ook even halen. welk merk weet ik nog niet precies maar het zullen wel SKF lagers worden.

Niels

Duidelijk ...

Iedereen rijd met axiale lagers maar conische zijn natuurlijk de lagers voor je balhoofd ...

Alleen heeft gerben er niks aan zijn lagerpassing is voor de 6200 lagers denk ik kan ook net een andere maat zijn maar iig de axiale lagers ..

Conisch leek mij ook wel leuk maar ik heb geen zin om dat te gaan maken want alles is al gebaseerd op het confentionele type lagers en aanpassen heb ik geen zin in ( en ik denk dat 99% dat ook wel denk , het werk nu namelijk perfect en er zal wel een regel zijn voor de krachten tot wanneer je deze lagers kan toepassen enz )

*Lg*

maar ja, als je dan toch een balhoofd zelf aan het maken ben kan je het net zo goed in 1 keer goed doen

maar ja

nylus schreef:maar ja, als je dan toch een balhoofd zelf aan het maken ben kan je het net zo goed in 1 keer goed doen

maar ja

Hij heeft een kant en klaar frame en ik heb mijn balhoofd lekker gejat van een chinees ( waar zijn die chineesjes anders goed voor , zijn toch op de markt gebracht om te slopen )

*Lg*

nylus schreef:maar ja, als je dan toch een balhoofd zelf aan het maken ben kan je het net zo goed in 1 keer goed doen

maar ja

Ik geef je ook gelijk dat je het beter in 1 keer goed doet maar hier voldoen axiale lagers goed hoor omdat je toch nooit op een hobbelige baan zult rijden en de meerprijs van conische lagers + de technische aanpassingen die je daarvoor moet teweegbrengen wegen toch door op een (bij mij toch) beperkt budget. Maar nietemin ben ik wel een voorstander van een degelijke oplossing.

hoi



Conische lagers zijn altijd kegellagers, die bestaan niet in die kleine maten

wat wel kan is een zgn. rol-taats-lager, dit is een kogellager die net als een conisch lager krachten in beide richtingen kan opvangen....

http://www.skf.com/portal/skf/home/prod ... link=1_3_1




hierbij geen bus nodig tusen de lagers. is ook gelijk het grootste voordeel, je kunt de lagers onder spanning zetten, absoluut geen speling, en een stuurdemper is ook niet meer nodig

nadeel, duur.......ca 40 euries per stuk


Groetjes

Wim

Wim schreef: nadeel, duur.......ca 40 euries per stuk

En redelijk loos ... de huidige lagers werken al jaren perfect .....

*Lg*

Lg tweewielers schreef:
En redelijk loos ... de huidige lagers werken al jaren perfect .....

*Lg*

True

alleen lastig nauwkeurig te maken.....

rol-taats-lagers zijn makkelijker.....d'r in pleuren, bout erin.....aandraaien, klaar......

met de normale constructie heb je al snel dat je speling hebt, of dat je stuur veel te licht draait.....

Lg tweewielers schreef:

Wim schreef: nadeel, duur.......ca 40 euries per stuk

En redelijk loos ... de huidige lagers werken al jaren perfect .....

*Lg*

Wacht maar eens totdat je conische lagers hebt gevoelt. In de Van Veen racer van een maat van me waar ik aan mee heb helpen bouwen heeft dit type lagers erin. Nou ik merk echt dag en nacht verschil. Stuurt heerlijk.

Groet,

Niels

TnTnelis schreef:

Lg tweewielers schreef:

Wim schreef: nadeel, duur.......ca 40 euries per stuk

En redelijk loos ... de huidige lagers werken al jaren perfect .....

*Lg*

Wacht maar eens totdat je conische lagers hebt gevoelt. In de Van Veen racer van een maat van me waar ik aan mee heb helpen bouwen heeft dit type lagers erin. Nou ik merk echt dag en nacht verschil. Stuurt heerlijk.

Groet,

Niels

En dm , blata , grc , lg frame ( ) enz stuurt niet goed ?

Ja ik heb zelf ook zat zooi met conische lagers erin en ja het werk goed MAAAAAR gewone blok lagers werken ook perfect dat is het idee ..

Dat het beter werkt is gewoon een feit ( de lagers die wij gebruiken dus ik en de rest van het forum zijn niet eens gemaakt om zo belast te worden ...

Me lagerboer verklaarde me voor gek dat ik zo ging rijden maar ik zei : iedereen heeft het en rij er zo al jaren mee ... ( toen zij hij "dan zal het wel goed zijn )

*Lg*