minibike-forum.nl

Hey medebikers en medebikerinnekes

Ik heb vandaag stuk op mijn bike gereden maar nu zag ik dat de bouten (M5) die mijn tandwieladapter op mijn velg vastzetten loszaten.
Wat blijkt nu, deze zijn helemaal losgewrongen door het rijden
De shroefdraad is helemaal kapot en groter geworden dan M5
Wat raden jullie aan?

Ik heb bedacht om de gaten verder door te boren en er diepere schroefdraad in te tappen zodat de bouten er verder ingeschroeft kunnen worden

Maar gaat dit handig of hebben jullie andere ideeen?

gr Los Limbos

Los staand feit, blok is gewoon krachtig en snel.

Antwoord: Ik zou er helicoil inzetten, en dan lekker lange boutjes gebruiken.

Niels

Los Limbos schreef:Hey medebikers en medebikerinnekes

Ik heb vandaag stuk op mijn bike gereden maar nu zag ik dat de bouten (M5) die mijn tandwieladapter op mijn velg vastzetten loszaten.
Wat blijkt nu, deze zijn helemaal losgewrongen door het rijden
De shroefdraad is helemaal kapot en groter geworden dan M5
Wat raden jullie aan?

Ik heb bedacht om de gaten verder door te boren en er diepere schroefdraad in te tappen zodat de bouten er verder ingeschroeft kunnen worden

Maar gaat dit handig of hebben jullie andere ideeen?

gr Los Limbos

bouten verder er in draaien is een leuke en makkelijke optie maar ben bang dat in no-time het zelfde probleem weer de kop opsteekt.
als je uitlijning van je tandwielen niet helemaal correct is of dat je achterwiel niet helemaal recht staat krijg je dit soort problemen.
zou eerst maar effe checken of alles wel in lijn staat.
wij hebben onze adapters over de velg laten vallen doordat we de velg een stukje teruggedraaid hebben.
alle krachten worden nu op de velg zelf uitgeoefend en de drie boutjes in combinatie met locktite houd de adapter op zijn plek.
zou toch even goed over de constructie nadenken,want een adapter die tijdens het rijden afbreekt kan zeer vervelende crashes opleveren.

Niemand verder nog ideeen??

gr

wat voor velgen heb je eigenlijk ?

Als je velgen met losse naven hebt zou ik zelf een nieuwe achternaaf maken waarna je er gelijk helicoils in zet, vooral bij Alu zou ik dit doen. Bij goede motorblokken zetten ze er ook gelijk heliciols in omdat dit gewoon een stuk sterker is dan schroefdraad tappen.

anders zou ik meschien een andere adapter maken die nog over de groeven van je velgen gaan. zo heb je meer contakt met je velg waardoor er op de bouten ( dus ook het draad ) minder kracht komt te staan.

Niels

Nou ik heb gister de gaten dieper geboord en opgeboord naar M6 ipv M4
Meteen maar een dosis Locktite erop gesmeerd ( Lees maar gerust een grote dosis) en nu hopen dat het beter gaat.

gr

Los Limbos schreef:Nou ik heb gister de gaten dieper geboord en opgeboord naar M6 ipv M4
Meteen maar een dosis Locktite erop gesmeerd ( Lees maar gerust een grote dosis) en nu hopen dat het beter gaat.

gr

Ben het met antonie eens breekt gegarandeerd weer af.

Wij hebben hetzelfde als antonie gedaan, alleen wij hebben niet helemaal afgedraaid maar in de adapter ook nog een stukkie van de originele vorm van de velg (met die nokjes zeg maar) gefreest zodat ie ook niet meer kan draaien over de velg, dit is volgens mij de beste manier hierdoor kan de adapter helemaal niet meer verwringen

Los Limbos schreef:Nou ik heb gister de gaten dieper geboord en opgeboord naar M6 ipv M4
Meteen maar een dosis Locktite erop gesmeerd ( Lees maar gerust een grote dosis) en nu hopen dat het beter gaat.

gr

M6 gaat niet meer los

Ik probeer M4 / M5 een beetje te bannen uit mijn werktplaats want het is gewoon troep

Net als mijn membraancarter at met m5 vast en trilde steeds los ... M6 erin en probeer dat maar is los te krijgen .. Zelfde verhaal met de velgen ...

Maar het princiepe van Antonie werkt wel , ik heb op mijn stamas bike nu een chinese velg met de velg die dragend werkt, het werkt wel want M5 houd het gewoon ...

*Lg*

m6 niet meer los te krijge?
bij mij trilde m8 er nog uit velg scheurde gelijk maarja

fryslan boppe schreef:m6 niet meer los te krijge?
bij mij trilde m8 er nog uit velg scheurde gelijk maarja

Dat ben jij .... jij gebruikt de gegeven dingen niet zoals het gebruikt moet worden

Met een goede contsructie en kennis van zaken gaat het niet los....

Zo'n grote boutmiddellijn is echt niet nodig.

Er zijn een heleboel manieren om lostrillen te voorkomen (borgmiddelen).

Je moet dr maar eens aan gaan rekenen. Zijn een heel aantal formules om de goede voorspankracht te berekenen.

Is best leuk, en voor sommige onderdelen aan en in je motorblok vrij escentieel. En ook voor je rijwielgedeelte

Groeten!

Rossifumi schreef:Zo'n grote boutmiddellijn is echt niet nodig.

Er zijn een heleboel manieren om lostrillen te voorkomen (borgmiddelen).

Je moet dr maar eens aan gaan rekenen. Zijn een heel aantal formules om de goede voorspankracht te berekenen.

Is best leuk, en voor sommige onderdelen aan en in je motorblok vrij escentieel. En ook voor je rijwielgedeelte

Groeten!

Dan hou ik lekker een veiligheids factor 12 aan met me M6 dan zit het wel goed met de Tou spanning

*Lg*