minibike-forum.nl

hallo,

Ik heb een probleempje, sinds gisteren rijd mijn puch minibike niet meer.
Dit kwam door een kapotte boogie, de boogie had denk ik net 2 km gelopen en was nieuw! Nou de boogie vervangen door een wat oudere en toen startte die wel, en loopt ook maar hij gaat ong. 5 km/u letterlijk.
Nadat we de boogie er uit draaide was hij pikzwart.

Wat kan het probleem zijn?

Owja de dag voordat hij neit meer reed reed ie als een zonnetje...
de setup is standaart... 50cc 12 mm bing , sigaaruitlaatje, alleen een ander luchtfilter..

bvd,
Pim

Te veel benzine / te weinig lucht. Misschien een (stationair)sproeier losgetrilt.

boogie boogie yeah! Je bedoelt een bougie!

hun schreef:boogie boogie yeah! Je bedoelt een bougie!

?

Beter kom je met een oplossing ipv commentaar.

Volgende offtopic is waarschuwing.

:

Inderdaad, er kan best een sproeiertje los zijn getrild, dan stroomt de benzine door een gat van 5mm ipv een gat van 0.6 mm (sproeier 60 bijvoorbeeld), dan slaat je bougie direct vet.

Of je krijgt geen ontsteking,

Hier heb je vast wel wat aan http://www.puchmaxi.nl/carburateur_afstellen.php

succes

zou het ook niet kunenn liggen aan dat er de verkeerde olie hebt gebruikt want er zit nu gewone versnellingsbak olie in maar het schijnt dat dan de koppeling kan slippen.. maar hij start wel.. maar dan valt hij ook meteen weer uit

Pietertje! schreef:zou het ook niet kunenn liggen aan dat er de verkeerde olie hebt gebruikt want er zit nu gewone versnellingsbak olie in maar het schijnt dat dan de koppeling kan slippen.. maar hij start wel.. maar dan valt hij ook meteen weer uit

De olie in je blok staat los van de olie die gebruikt word tijdens de verbranding ( dus de olie in je benzine want je rijd 1 op 50 dat is benzine gemengt met olie ) De olie in je blok is alleen voor de smering van koppeling en de lagers daar ....

Echt ideaal is deze olie in je blok niet maar het werkt wel alleen is de schade aan je koppeling op het lange termijn aan jezelf te danken.

Je hebt gewoon teveel benzine of veels te weinig lucht. maar het kan zo zijn dat je sproeier los zit of je vonk niet goed is zoals al gezegt word.

Ga eerst a.u.b. de sproeier even nakijken zonder erop door te gaan want dat is hoogstwaarscheinlijk het probleem en door alleen te vragen kom je er niet, je zult echt even de boel moeten nakijken

Succes ermee,

*Lg*

Kan het niet zijn dat de ontseking los is geraakt en hij van tijd af is, hij liep immers goed voor het probleem plots opstak???
Ik denk niet dat het in de carberateur zit of hij moet erg smerig zijn???

Gerard S schreef:Kan het niet zijn dat de ontseking los is geraakt en hij van tijd af is, hij liep immers goed voor het probleem plots opstak???
Ik denk niet dat het in de carberateur zit of hij moet erg smerig zijn???

Dat gebeurd bijna niet he,

Lg tweewielers schreef:

Gerard S schreef:Kan het niet zijn dat de ontseking los is geraakt en hij van tijd af is, hij liep immers goed voor het probleem plots opstak???
Ik denk niet dat het in de carberateur zit of hij moet erg smerig zijn???

Dat gebeurd bijna niet he,

precies.....bijna niet.

Gerard S schreef:

Lg tweewielers schreef:

Gerard S schreef:Kan het niet zijn dat de ontseking los is geraakt en hij van tijd af is, hij liep immers goed voor het probleem plots opstak???
Ik denk niet dat het in de carberateur zit of hij moet erg smerig zijn???

Dat gebeurd bijna niet he,

precies.....bijna niet.

Nog niet helemaal

Los zitten gebeurd echt bijna niet , dan moet je het wel heeeel erg raar hebben gedaan / gemonteerd hebben, kapote ontstekings delen is een ander verhaal.

Wat hij moet doen staat allenmaal al uitgelegd , dat eerst ff nalopen ... werkt dat niet dan ff hier posten dat het niet lukt en wat er niet lukt enz

Groeten

keering stuk

Richard D schreef:keering stuk

of gewoon eruit geploft
veel valse lucht dus

Richard D schreef:keering stuk

= teveel lucht = te weinig benzine = een te arm mengsel = witte bougie als hij nog zou lopen

=



Laterss

Spie gebroken? Ontstekingstijdstip anders dus