minibike-forum.nl

Hallo,

Ik ben eindelijk zover gekomen om mijn minibike rijdend te krijgen zoals ik het wil.
Dus uiterraard zoals de meeste wil ik meer.
Ik wil beginnen met de omgelaste proma interuilen voor een opmaat uitlaat.

Mijn setup:

Polini 65cc
Ikeda binnenrotor
Niks aan het blok veranderd of getuned.
Niks aan de cilinder veranderd (wel toekomstplannen)
70cc hoge druk kop. (squish moet nog aangepast worden)
4 kleps Polini membraam
16mm Delhorto.

Nou is mijn vraag omdat er meerdere personen met een gelijksoortige setup rijden mij een berekening van een berekende opmaatuitlaat door willen geven.

Mocht iemand hier bereid voor te zijn, alvast bedankt.

waarom een opmaat uitlaat?

ik zou eerst je cilinderkop aanpassen
blok van binnen verlichten
koppeling verlichten
cilinder tunen

en dan een opmaat maken op de cilinder

Dit zijn idd ook ideeen die nog moeten gebeuren. (cilinder tunen evt op langer termijn) maar aangezien ik op het moment de beschikking heb om de uitlaat te maken wilde ik hier mee beginnen. Ik denk dat het wel wat winst oplevert en het is iets wat toch moet gebeuren.

Het tunen van de cilinder heeft ook weer invloed op de prestaties van de uitlaat?

Mvg,
Bert.

als jij eerst je uitlaat maakt en later je cilinder tuned dan kan je weer opnieuw beginnen met je uitlaat maken.

daarom eerst je cilinder tunen of een poortmap zoeken uitlaat daarop maken en later je cilinder op die poortmap tunen.

proma cc is een goede uitlaat

basjee schreef:als jij eerst je uitlaat maakt en later je cilinder tuned dan kan je weer opnieuw beginnen met je uitlaat maken.

daarom eerst je cilinder tunen of een poortmap zoeken uitlaat daarop maken en later je cilinder op die poortmap tunen.

proma cc is een goede uitlaat

Inderdaad ga eerst voor de cilinder dan voor de pijp,
Timing van de uitlaatpoort word onder andere in de uitlaat berekening mee genomen dus laat je hem nou berekenen en dan pas je cilinder tunen en de timing verandert schiet je er als nog niks mee op

heeyy


ontsteking aan de praat gekregen??


'k sluit me bij bovenstaand aan.......

je kunt nog zat doen wat ingrijpend de prestaties zal beinvloeden....


-carters netjes op maat maken voor je cilinder
-cilinderkopvorm optimaliseren
-squish aanpassen
-wat je al kunt doen aan je cilinder zonder 'm te verprutsen, is de breedte van de uitlaatpoort vergroten (65pct v/d boring)
-carburatieafstelling perfectioneren

daarbij.....een proma CC leent zich uitstekend voor deze aanpssingen.......


als ik je een tip mag geven?

'k heb zelf erg veel tijd gestoken in berekeningen van uitlaten e.d.
maar.....uiteindelijk een uitlaat van ABT gekocht.......!

waarom?.......heel heeel veel tijd steken in een uitlaat, verwachten dat ie dan beter presteerd als een proma cc, en er steeds achter komen dat je 'r net niet bent...........

als je kijkt naar de kosten van een uitlaat van ABT, hoef je 't daarom echt niet te laten, en is ie wel erg goed!!! laat je maar 's informeren!



groetjes

Wim

Als je kijkt naar de kosten van een uitlaat van ABT, hoef je 't daarom echt niet te laten, en is ie wel erg goed!!! laat je maar 's informeren!

Helemaal mee eens!

Als je ziet hoeveel tijd ik al in mijn nieuwe uitlaat heb gestoken, niet normaal.. Hij zit er overigens wel bijna onder.. Ik wil alles zelf maken, daarom heb ik er wederom weer voor gekozen.. Anders had ik het wel geweten.

De prijs / kwaliteit verhouding bij ABT is op en top..

Probleem ABT zit voorlopig helemaal vol geloof ik

Hee sprunky

Mooi dat je bike loopt!
Goed toppic omdat ik dezelfde setup heb!
Maar ik ben nu bezig met met carters opmaat te maken naar mn cillinder!
Maar nu weet ik wat ik nog kan doen of laten doen!


GR Franse

Hallo,

Kijk aan deze reacties heb ik wat. ik weet dus wat me te doen staat.

Eerst de rest dan de uitlaat. Wel wil ik als het zover is gewoon de uitlaat zelf maken, heb de beschikking over alles. Wat is er dan mooier om te zeggen dat die zelf gemaakt is? Mocht het alsnog niet lukken of niet tevreden zijn kan ik altijd nog naar ABT gaan. mits die weer beschikbaar is.

Zelf heb ik hier niet de rekenkennis voor dus dat lossen we nog wel op eerst de rest.

Alvast bedankt voor de hulp allemaal.

Reken kennis is niet altijd nodig, zijn ook mensen/bedrijven die de berekening voor je kunnen doen voor een zacht prijsje, wee tniet of ABT dat doet maar luc foekema bijvoorbeeld wel geloofk

Raytje192 schreef:Reken kennis is niet altijd nodig, zijn ook mensen/bedrijven die de berekening voor je kunnen doen voor een zacht prijsje, wee tniet of ABT dat doet maar luc foekema bijvoorbeeld wel geloofk

das klopt........kun je 'm zelf maken.....berekeningen doet hij voor je....

hier is de site..

http://www.geocities.com/lucfoekema/ExhaustNL.html



succes

De uitlaat berekening is niet direct toepasbaar op een minibike.

Je zult de berekening moeten omrekenen, omdat er enkele bochten in moeten komen. Deze bochten moeten op de juiste manier gemaakt worden.

Verder zul je tot de conclusie komen dat de berekingen van foekema, Bell en Overmars erg lange uitlaten opleveren, deze krijg je niet onder je minibike. Je zult ze dus e.v.t. ook moeten omrekenen, naar grotere diameters..

ABT uitlaten passen wel, deze hebben door veel ervaring hun eigen specials voor minibikes. Ter informatie, Er zijn ook wel andere tuners welke uitlaten maken voor minibikes.

Koen schreef:De uitlaat berekening is niet direct toepasbaar op een minibike.

Je zult de berekening moeten omrekenen, omdat er enkele bochten in moeten komen. Deze bochten moeten op de juiste manier gemaakt worden.

Verder zul je tot de conclusie komen dat de berekingen van foekema, Bell en Overmars erg lange uitlaten opleveren, deze krijg je niet onder je minibike. Je zult ze dus e.v.t. ook moeten omrekenen, naar grotere diameters..

ABT uitlaten passen wel, deze hebben door veel ervaring hun eigen specials voor minibikes. Ter informatie, Er zijn ook wel andere tuners welke uitlaten maken voor minibikes.

Bochten is op zich niet zo'n probleem hoef je ook niet voor om te rekenen volgens bell, zolang je maar aan de ene kant waar je wat weg haalt het aan de andere kant weer toevoegt zodat je de getunede lengte gelijk houd

Raytje192 schreef:

Koen schreef:De uitlaat berekening is niet direct toepasbaar op een minibike.

Je zult de berekening moeten omrekenen, omdat er enkele bochten in moeten komen. Deze bochten moeten op de juiste manier gemaakt worden.

Verder zul je tot de conclusie komen dat de berekingen van foekema, Bell en Overmars erg lange uitlaten opleveren, deze krijg je niet onder je minibike. Je zult ze dus e.v.t. ook moeten omrekenen, naar grotere diameters..

ABT uitlaten passen wel, deze hebben door veel ervaring hun eigen specials voor minibikes. Ter informatie, Er zijn ook wel andere tuners welke uitlaten maken voor minibikes.

Bochten is op zich niet zo'n probleem hoef je ook niet voor om te rekenen volgens bell, zolang je maar aan de ene kant waar je wat weg haalt het aan de andere kant weer toevoegt zodat je de getunede lengte gelijk houd

Bochten ja , maar het gaat hier om de totale lenkte van de uitlaat ...

De uitlaat moet worden omgerekend naar een kortere en bredere uitlaat, de bochten moeten natuurlijk er ook nog in gemaakt worden, een berekende uitlaat krijg je in de horizontale lenkte ... hoeken weghalen e.d. hoort niet bij de tuning / rekenen maar bij het bouwen van de uitlaat.

*Lg*