Ja het ziet er allemaal goed uit na de test, en voldoet aan onze verwachtingen.
Het top vermogen is er nu bij 12.000 toeren en is wel afgenomen +/- 14,2 Pk.
Maar we hebben ook met de vorige uitlaat nog getest en kwamen maar aan de 16 Pk, dus de afstelling is nog niet helemaal top ( denken ontsteking) we hebben dus ook in de oude setup nog 1,5 Pk te wijnig.
Maar als we dan kijken met de nieuwe uitlaat zijn we maar een klein 2 Pk kwijt.
Maar met nog wat fijn tunning komen we wel uit op een 15,5 Pk denk ik, en dat is dan zeer aceptabel.
Maar wat het vreemde is dat we een uitlaat voor onderuit ontworpen hebben ( wat ook echt werkt) en nu draaien we ook nog een 2000 toeren meer op max toerental.
En bij 17000 toeren komt er nog 8 Pk uit, terwijl er bij 14800 nog maar 4 Pk is, dus na de 15000 toeren leeft hij weer helemaal op
Aad ( A.B.T.) je hebt een wonder uitlaat voor mijn ontworpen. ( zit inmiddels patent op)
Binnen kort de uitdraai.
Zondag testen op de baan in Zaltbommel.
....
. Waar denken jullie trouwens dat die dip bij +- 13750RPM vandaan komt?
