minibike-forum.nl

Hallo

Ik heb het forum doorgespit,maar nog geen goed antwoord kunnen vinden op mijn vraag.

Ik heb een probleem met mn koppeling,ik kan em echt niet goed trekkend krijgen.Ik heb diverse koppelingen geprobeerd,maar nog geen gewenst resultaat.
Ik heb nu weer een 3 klauws,omdat ik die het best bij mijn setup past.
Setup(tot nu toe)
-Polini 65 ongetuned
-bing 17
-proma cc
-krukas opgevuld
-4 kleps membraam

Ik heb geprobeerd:

-2 klauws verlicht-was te licht-->slipte te veel veertjes konden niet verder uit gedraaid worden.
-2 klauws met onverlichte 3 klauws segmenten.-Niet afgesteld te krijgen.Koppeling greep de hele tijd bij lage toeren aan,hoe ver je de veertjes ook indraaide.
-de 3 klauws onverlicht-niet afgesteld,want ik wist niet tot hoe ver de veertjes in gedraaid konden worden.

Dit is wat ik tot nu toe heb geprobeerd,En wil graag weten tot hoe veel gram ik de segmenten verlichtten kan.En tot hoe strak ik de veren moet aandraien(blauw of gewoon.)


Stefan

ik heb laatst ook zitten stoeien met een imitatie blata kreeg de koppeling ook nie goed die bleef slippen wat ik ook deet
heb ze toen verzwaard zodat ze meer druk uit oefenen op het koppelings huis dat ging super kon nu zelfs de veren in draaien en niet slippen is wel ff werk voor dat je de koppeling goed heb maar werkt super

nog een koppeling proberen ?
of met nieuwe segmentjes, en anders een eige koppeling der voor maken.

Het iritante is dat je er de hele tijd een heel stuk naast zit.Of hij slipt veel te veel,of veels te weinig

Wat voor koppeling kan ik er voor gebruiken??


Als ik een andere koppeling ga gebruiken met het 1 wezen die in het kopplings huis van een puch past.Of even hoog word.Inv met start mechanisme,of ik moet een sartmotor zien te regelen,of een kickstart ronsel op het carter deksel bakken(zie ik ook niet zitten.)
Scooter koppling+huis zou net niet passen dan moet ik het huis 1mm afdraaien,en het carter 1,5 mm uitfrezen,dan heb ik ong 0,5 mm speling dus dat word ernstig krap.


Ik ga nog ff door met afstellen deze week.

Stefan

Hallo stefano ik zie dat je problemen hebt met je koppeling.
Ik neem aan dat het een puch blok is.
Wat van belang is het toerental wanneer de koppeling moet aan grijpen.
Weet je ongeveer het max toerental van het blok?
Wat de kloe is dat je schroefjes niet tever in draaid net 1 a 2 mm onder
het klauwtje met blauwe veertjes als de koppeling boven de 5500 rpm
moet aan grijpen.
Als hij dan te vroeg komt zijn de klauwtjes te zwaar.
Slipt de koppeling nog te veel dan zijn ze te licht.
Het gewicht van de klauwtjes is het aller belangrijkste.
En bij nieuwe schoentjes moet je aan de zijde van het schroefje de
schoentjes over een lengte van 10 mm een halve mm afvijlen.
Anders pakt de schoen op die plaats het huis en slaat in een keer vast.
Kom je niet uit mail me dan maar.

@hank,

Bedoel je dat je het frictie materiaal van de schoen iets platter maakt zodat hij op twee punten aangrijpt??

Ik ben zelf ook nog bezig met mijn koppeling , en wilde net een nieuw setje klauwen gaan bewerken (lichter maken).

Ja bij nieuwe schoentjes klopt de dim nog niet helemaal, en het punt van het frictie materiaal aan de kant van de stelschroefjes komt het eerst tegen de kom aan en slaat dan vast, als je op dat punt iets weg vijlt dan draagd de schoen over de hele lengte.

hm, klinkt logisch...

En hoever zal ik de klauwen afzagen/verlichten??

ik zag op het puchforum een tekening dat ze het stuk dat vlak achter het frictiemateriaal en dan naar het nokje wat op de krukaskant ligt, afgezaagt hadden.. Of is dat veel te veel...

Als je het op de manier doet zoals jij beschrijft dan wegen de segmenten 70 gram. Dat is voor sommige setups is dit te zwaar.

De koppelingsschoenen, van de koppelingen (zien er erg goed uit!) welke Hank prepareert, wegen 60 gram.

Ik heb een 65cc airsal,HC kop,15 mm dell, proma cc.

Hank, heb je een foto van een door jou geprepareerde koppeling??


(ehm, ik ben nu trouwens toch niet iemands topic aan het verpesten??? )

Foto komt bij minibike hank met puchblok te staan (bikes van leden).

Zelf heb ik een drieklauws koppeling, voorzien van nieuwe segmenten (door experimenten met andere oliesoorten waren de oude "opgelost"). Ik heb op dit moment het gewicht gereduceerd van 90 gram (origineel) naar 72 gram. Hiervoor heb ik een groot gat geboord tussen draaipunt en spanstift die de uitslag begrenst, juist net naast de spanbus. Tussen spanstift en beide buitenzijden heb ik een wanddikte van zo'n 1,5 tot 2 mm laten staan.

Deze actie brengt relatief weinig gewichtreduktie en daarom heb ik aan het uiterste deel een flinke schuine kant gefreesd. Hiermee komt het gewicht op 72 gram.

Ik heb alle segmenten met een gewicht op dezelfde voorspankracht gebracht zodat ze alle drie tegelijkertijd naar buiten komen. De veren staan nu naar mijn idee aan de erg strakke kant en mijn inschatting is dat de koppeling ergens tussen de 4500/5000 rpm aangrijpt.

Door opwarmende olie kan het zijn dat dit toerental wat varieert. Ga dus gerust onder deze 72 gram zitten, maar zorg wel dat ze 100% identiek zijn.

Bedankt iedereen.
Ik heb nu genoeg nuttige informatie gekregen.Nog ff 1 vraagje je:Hank zei de schroef 1tot 2 mm in het segment draaien,maar dat gaat niet altijd op.Ik had laatst een koppelingin ik had aantal slagen gelijk en alle veertjes zaten ongelijk strak(3blauwe)



Als ik morgen van het werk een beetje op tijd thuis ben ga ik morgen met de koppeling aan de slag.
Gister heb ik een scooteruitlaat onder mn mini gepast die moet nog even
gelast worden,en daarna is de koppeling.



Stefan

Dat kan kloppen, als ik alle stelschroefjes gelijk zet en de koppeling dan
op de testbank zet komen alle schoentjes op een verschillend toerental
naar buiten.
Daarom zorg ik voor wat extra stel gewicht om het gewicht afzonderlijk te
kunnen regelen.
Maar dat kun je alleen op de testbank goed zien.
Op de testbank laat ik de koppeling een bepaald toerental draaien en
kijk dan met een verstelbare scoop kun je bij elk schoentje zien hoever
deze uit is als de koppeling bv 6000 toeren draaid.
KIJK VOOR DE KOPPELING NOG EVEN OP
BIKES VAN LEDEN ---- MINIBIKE HANK MET PUCH BLOK ----

70 gram? Ehm, ik heb andere schoentjes gekost via puchshop, die wegen onbewerkt 76 gram per stuk... Ik zal ze wel eerst verlichten naar 65 gram, en dan gewoon via de methode die hank aangeaf, kan ik ze eventueel weer verzwaren.
Dus gewoon een gaatje inboren en draad intappen dan kan ik er altijd wel weer een gewichtje bij aan hangen als hij te licht blijkt te zijn...