minibike-forum.nl

kun je van een sjineesje de onsteking afstellen (kan nergens sroeven of iets vinden, als ik de 2 schroever losdraai waar tie meej vast zit kan jij wel een beetje op en neer en heen en weer. ist dan t beste om m zo dicht mogelijk bij het vliegwiel te hangen of juist niet

dat zou ik ook wel is willen weten

molekuul schreef:kun je van een sjineesje de onsteking afstellen (kan nergens sroeven of iets vinden, als ik de 2 schroever losdraai waar tie meej vast zit kan jij wel een beetje op en neer en heen en weer. ist dan t beste om m zo dicht mogelijk bij het vliegwiel te hangen of juist niet

nee maar bij een tai chi wel(is ook 39cc chinees)

bjorntje_zelfbouw schreef:

molekuul schreef:kun je van een sjineesje de onsteking afstellen (kan nergens sroeven of iets vinden, als ik de 2 schroever losdraai waar tie meej vast zit kan jij wel een beetje op en neer en heen en weer. ist dan t beste om m zo dicht mogelijk bij het vliegwiel te hangen of juist niet

nee maar bij een tai chi wel(is ook 39cc chinees)

Kun je van een Tai Chi de ontsteking afstellen????? bij een B1 toch niet.

Je hoeft de ontsteking niet af te stellen, die staat vanzelf goed. Alleen hoef je je bobine dicht genoeg bij je vliegwiel zetten (op 0,35mm afstand) voor een gewone chinees kun je wel vliegwielspies kopen die zorgen voor een ander ontstekingstijdstip.

vliegwielspies?? ooo je bedoelt zon rocket key?? is dat eigenlijk egt waar dat je daar 10-30% meer vermogen mee krijgt... lijkt mij vrij onmogelijk

Ja zo ongeveer wel maar ik zou het maar houden op 15% hoor

Dutch_racing_squad schreef:Ja zo ongeveer wel maar ik zou het maar houden op 15% hoor

Heb je er dan ervaring mee? want jij weet precies ook alles he,
op alles geef jij een antwoord als iemand problemen hebt.

Greetzzz Steven

stafke007 schreef:

Dutch_racing_squad schreef:Ja zo ongeveer wel maar ik zou het maar houden op 15% hoor

Heb je er dan ervaring mee? want jij weet precies ook alles he,
op alles geef jij een antwoord als iemand problemen hebt.

Greetzzz Steven

De winst met een rocketkey is minimaal . . en nooit geen 15 % hahaha dat zou wel mooi wezen !

Nee je wint er iets reactie mee en en misschien iets top . . bij hogere toeren moet de vonk eerder beginnen dan bij lagere toeren vandaar dat ze ervoor gekozen hebben om een spie te maken waardoor de ontsteking iets eerder staat wat vervolgens weer iets meer vermogen levert op hogere toeren . .

Denk nu niet dat je vermogen wint met een rocket key want het is niet eens merkbaar als je er 1 monteerd, het kan er voor zorgen dat je volledig getunede setupje beter gaat lopen en een wat betere verbranding heeft op hogere toeren.

In een normaal blokje win je er niks mee . . . En of je er ook echt wat mee wint in een getuned blokje is ook nog niet bewezen . .

*Lg*

Lg tweewielers schreef: bij hogere toeren moet de vonk eerder beginnen dan bij lagere toeren*Lg*

Je moet je toch beter in de materie gaan verdiepen, voordat je deze uitspraken doet.



Of je moet het over een 4takt hebben.........

rkpdude schreef:

Lg tweewielers schreef: bij hogere toeren moet de vonk eerder beginnen dan bij lagere toeren*Lg*

Je moet je toch beter in de materie gaan verdiepen, voordat je deze uitspraken doet.



Of je moet het over een 4takt hebben.........

Zou maar zo kunnen hahhaahha Auto opleiding krijg je dat he

Dit is iig het idee :



Sorry . . tekst klopt redelijk alleen is het door elkaar gehaald grafiek zal het wel duidelijker maken . .

Sorrie Roellie

Lg tweewielers schreef: Nee je wint er iets reactie mee en en misschien iets top . . bij hogere toeren moet de vonk eerder beginnen dan bij lagere toeren vandaar dat ze ervoor gekozen hebben om een spie te maken waardoor de ontsteking iets eerder staat wat vervolgens weer iets meer vermogen levert op hogere toeren . .

weet je ook waarom de vonk eerder moet beginnen ? en als je dat weet, weet je dan ook waarom het komt dat dat gebeurd ?