minibike-forum.nl

ik heb mijn bike nu klaar maar mijn koppeling staat nog niet goed hij slipt nog koppeling is verlicht moet ik de veertjes (blauwe)dan losser zetten?hij grijpt nu bijna aan bij volgas

grtj tonny

Vaster aandraaien is op hoger toeren aangrijpen, losser draaien is lager toerental aangrijpen. Als je je schoenen verlicht dan is de centrifugaalkracht minder dus moet je je veren ook losser zetten.

oke bedankt
grt tonny

NRGizer schreef:Vaster aandraaien is op hoger toeren aangrijpen, losser draaien is lager toerental aangrijpen. Als je je schoenen verlicht dan is de centrifugaalkracht minder dus moet je je veren ook losser zetten.

de kracht die erop werkt lijkt me even groot alleen gaat de één bij een lagere kracht al uit door de grotere massa . .

Maarja de kracht om het te laten opkomen verschilt

Is wel logisch he , ik snap niet waarom mensen het altijd door mekaar halen . . iets wat zwaar is valt toch sneller iets dat zwaar is zet dus ook makkelijker uit, in dit geval de koppeling

*Lg*

Lg tweewielers schreef:

NRGizer schreef:Vaster aandraaien is op hoger toeren aangrijpen, losser draaien is lager toerental aangrijpen. Als je je schoenen verlicht dan is de centrifugaalkracht minder dus moet je je veren ook losser zetten.

de kracht die erop werkt lijkt me even groot alleen gaat de één bij een lagere kracht al uit door de grotere massa . .

Maarja de kracht om het te laten opkomen verschilt

Is wel logisch he , ik snap niet waarom mensen het altijd door mekaar halen . . iets wat zwaar is valt toch sneller iets dat zwaar is zet dus ook makkelijker uit, in dit geval de koppeling

*Lg*

Waarom zo moeilijk uitleggen, de kracht is zeker niet hetzelfde, die hangt samen met uw massa dus als uw massa minder is dan is uw centrifugaalkracht ook minder, basisregels van de fysica.

Lars iets wat zwaarder is valt niet sneller. Alles heeft de zelfde versnelling bij vallen.

nou dus als jij een veertje en een lode bal naar beneden gooit denk jij dat ze allebij tegelijkertijd beneden komen?

In een vacuum ruimte wel ja.
Het probleem met een veertje is het oppervlak ten opzichte gewicht, dus teveel lucht weerstand.

Een beter voorbeeld is met 2 knikkers. Neem 1 glazen knikker met een doorsnee van 1 cm. En neem een knikker van staal of lood met een doornsee van 25cm. Ga op een hoge flat staan, en laat ze tegelijk vallen. Ik verzeker je dat ze tegelijk landen.

Nu raad ik deze proef wel ten zeerste af omdat het een beetje te gevaarlijk is. Dus wat je beter kan doen. Morgen op school naar je natuurkunde docent lopen en vragen hoe het zit. Misschien heeft hij wel een veiliger proefje.

Gr.

Niels

oke genoeg zo heb mijn veertjes al losser gezet aangrijp punt verlaagt hij grijpt goed aan alleen hij gaat er niet als een speer vandoor pas als je even rijd (in hoger toeren)is dat normaal

ja wel als je een carbon koppeling heb zoals mij ik heb als ik gas moet ik even wchten tot huij in de hoge touren schiet en dan rijd hij perfekt.

Je koppeling heeft dus al helemaal aangegrepen voordat je powerband begint.
Nu is dus de truc om je koppeling zo af te stellen dat hij helemaal aangrijpt een fractie voor of net als je powerband begint. Dan rijd je dus het hardst weg.

ja daar heb je gelijk in niels hahaha logisch . .

het gaat om het idee hahaha . .

Maar de kracht die nodig is om een object te verplaatsen is wel anders . . de motor geef X kracht bij X toerental, Voor het juist aangrijpen moet je deze zo goed mogelijk bij de powerband gelijk krijgen ( is niet helemaal het goede woord combineren zou ook mogelijk zijn ). De kracht die er op op de massa werkt is dan anders alleen is de kracht van het toerental wel gelijk alleen verplaats je de krachten . .

Niet boos worden hoor (X)

Zoals jullie al deden : correct maar if it's wrong . . .
Edit :

TnTnelis schreef:Je koppeling heeft dus al helemaal aangegrepen voordat je powerband begint.
Nu is dus de truc om je koppeling zo af te stellen dat hij helemaal aangrijpt een fractie voor of net als je powerband begint. Dan rijd je dus het hardst weg.

Je hebt nu een dip . . je koppeling pakt bijvoorbeeld bij 4000 toeren aan . . bij 5000 begint hij goed te trekken . . dan moet je ervoor zorgen dat de koppeling bij +- 4800 - 5000 vast zit. . .

http://www.accresapeldoorn.nl/main/alge ... eltuin.JPG

dat speelding rechts. Kunnen jullie allemaal nog herinneren van toen jullie klein waren. Als je zachtjes rond draaide kon je met losse handen blijven staan. Maar hoe harder je ging hoe beter je jezelf moest vast houden.
Dus: Hoger toerental is grotere kracht.

Wat een uitleg toch allemaal

Bertus schreef:Wat een uitleg toch allemaal

maar het klopt wel.

volgens mij bedoelen niels en lars hetzelfde maar de een vat de ander niet.