Pagina 1 van 2
Heel heel heel erg apart
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 09:39
door Ultimate
Gister ging in een beetje mijn bike inrijden en ook de koppeling afstellen enzo, maar op een gegeven moment begon de bike uit zichzelf veel toeren te maken.
Dus ik besloot de killswitch er af te trekken, maar hij stopte niet
Ok dat kan, mss verkeerd aangesloten, maar vervolgens trek ik de bougie dop er af... en loopt ie nog door
Na even draaien viel ie eindelijk uit maar ik vond het nogal vreemd dat hij bleef draaien terwijl ik de bougiedop er af had.
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 09:50
door TnTnelis
Dieselen. Dan word je cilinder zo heet, dat de ontbrandings temperatuur al bereikt word. Waarschijnlijk is je compressie ook te hoog.
Groet,
Niels
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 09:52
door Ultimate
Thanks
Zou wel kunnen dat dat het is want alles stond niet lekker afgesteld (lees te kleine sproeier) en de koppeling was ook niet lekker.
Heb een bigbore me hogedrukkop, dus dat veroorzaakt dan de compressie
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 09:58
door TnTnelis
Ok, nou ik weet niet welke bougie je hebt, maar draai er maar een stap of 2 koudere bougie in. En monteer een grotere sproeier en kijken wat die doet.
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 11:14
door Ultimate
TnTnelis schreef:Ok, nou ik weet niet welke bougie je hebt, maar draai er maar een stap of 2 koudere bougie in. En monteer een grotere sproeier en kijken wat die doet.
Er zit nu een NGK 7 bougie in... en grotere sproeier heb ik al gedaan
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 11:21
door steef1
Ik had het laatst ook.
Het kwam omdat de koeling verkeerd zat aangesloten (was de fout van de vorige eigenaar).
Maar nu loopt hij als een trein.
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 11:44
door Ultimate
steef1 schreef:Ik had het laatst ook.
Het kwam omdat de koeling verkeerd zat aangesloten (was de fout van de vorige eigenaar).
Maar nu loopt hij als een trein.
Ik heb er ook nog maar 1 keer last van gehad, en toen had ik maar 2 minuten gereden. uurtje later ging ik weer rijden, +/- 6 minuten en toen had ik nergens last van...
Ben ook aan het overwegen om misschien zo'n PC cooler te installeren
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 12:29
door Ultimate
Maar als me cilinder dus wel erg verdacht heet word, moet ik even een koudere bougie nemen ?
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 13:42
door Kefien#17
TnTnelis schreef:Ok, nou ik weet niet welke bougie je hebt, maar draai er maar een stap of 2 koudere bougie in. En monteer een grotere sproeier en kijken wat die doet.
Re: Heel heel heel erg apart
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 14:32
door EVD
Ultimate schreef:Gister ging in een beetje mijn bike inrijden en ook de koppeling afstellen enzo, maar op een gegeven moment begon de bike uit zichzelf veel toeren te maken.
Dus ik besloot de killswitch er af te trekken, maar hij stopte niet
Ok dat kan, mss verkeerd aangesloten, maar vervolgens trek ik de bougie dop er af... en loopt ie nog door
Na even draaien viel ie eindelijk uit maar ik vond het nogal vreemd dat hij bleef draaien terwijl ik de bougiedop er af had.
zoals je zegt te kleine sproeier word hij te heet, dat hoeft niet dé reden te zijn dat hij gaat dieselen, waarschijnlijk komt het door aanslag op je zuiger (-kop), wat vervolgens gaat gloeien en het werk van een bougi overneemt. (bv door verkeerde olie) . chek dat dus ff en maak het schoon dmv dremel? doe er ff een 4 maatjes grotere sproeier in, rijd zo in ieder geval niet door want vastloper zie ik al aankomen
grtz erik
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 14:35
door kleine_duivel
wat voor motor heb je?
meest gebruikte bougie's zijn volgens mij bougie's van ngk met hittegraad 9...(b1 reps, fabrieks machines)een te hoge hittegraad kan o.a. een klapperende motor veroorzaken.
en als de cilinder zo heet word dat er zelfdetonatie onstaat is het misschien handig om je zuiger na te kijken.
toen ik nog een chinese minibike had is dit ook een keer gebeurd en dat heeft de zuiger aangetast en een vastloper veroorzaakt...
owja: als je te arm afstelt( te kleine sproeier) word je cilinder zoiezo heter!
Tim.
Geplaatst: wo 26 sep 2007, 15:45
door Ultimate
Ik heb een gewone chinees.
Setup:
50cc big bore kit met hogedrukkop
NGK bougie, hittegraad 7
17.5 Dell Orto carb (spoeier 78 )
Alles is nieuw
De bougie had wel een te lichte kleur dus heb nu een 84 sproeier gehaald.
Ik hoop dat met een grotere sproeier hij dan ook minder warm word.
Help het anders ook om zo'n pc Cooler te plaatsen ?
Geplaatst: do 27 sep 2007, 10:37
door NRGizer
Octaangetal kan ook oorzaak hebben met dieselen (in deze contreien natuurlijk niet zo erg maar in Rusland en zo wel) met welke benzine rij je? Super 95 of 98, te hoge compressie en te hoge temperaturen zijn de hoofdoorzaken hiervan maar dat is al eerder gezegd.
Geplaatst: do 27 sep 2007, 16:22
door jordy 15
Ultimate schreef:Ik heb een gewone chinees.
Setup:
50cc big bore kit met hogedrukkop
NGK bougie, hittegraad 7
17.5 Dell Orto carb (spoeier 78 )
Alles is nieuw
De bougie had wel een te lichte kleur dus heb nu een 84 sproeier gehaald.
Ik hoop dat met een grotere sproeier hij dan ook minder warm word.
Help het anders ook om zo'n pc Cooler te plaatsen ?
50 cc op een chinees ?
Geplaatst: do 27 sep 2007, 16:39
door stafke007
jordy 15 schreef:Ultimate schreef:Ik heb een gewone chinees.
Setup:
50cc big bore kit met hogedrukkop
NGK bougie, hittegraad 7
17.5 Dell Orto carb (spoeier 78 )
Alles is nieuw
De bougie had wel een te lichte kleur dus heb nu een 84 sproeier gehaald.
Ik hoop dat met een grotere sproeier hij dan ook minder warm word.
Help het anders ook om zo'n pc Cooler te plaatsen ?
50 cc op een chinees ?
toch normaal
tis gewoon een 49 cc tje
Greetzzz Steven