minibike-forum.nl

Rond welke tempratuur mag een cilinder worden ?

Rond de 80°C is normale gebruikstemperatuur, 90 kan niet echt kwaad maar aan te raden is dat je dan wat aanpassingen uitvoert om te temp naar beneden te krijgen.

NRGizer schreef:Rond de 80°C is normale gebruikstemperatuur, 90 kan niet echt kwaad maar aan te raden is dat je dan wat aanpassingen uitvoert om te temp naar beneden te krijgen.

Ok dan wordt mijne dus veel te warm.
Als ik er een druppel water op laat vallen verdampt het bijna gelijk...
Veel te warm dus...
Moet ik even een koudere bougie kopen

NRGizer schreef:Rond de 80°C is normale gebruikstemperatuur, 90 kan niet echt kwaad maar aan te raden is dat je dan wat aanpassingen uitvoert om te temp naar beneden te krijgen.

zeg er dan wel even bij dat je het dan over een waterkoelertje heb

de cilindertjes/kopjes van luchtkoelers worden ongeveer 110 graden

NRGizer schreef:Rond de 80°C is normale gebruikstemperatuur, 90 kan niet echt kwaad maar aan te raden is dat je dan wat aanpassingen uitvoert om te temp naar beneden te krijgen.

bedrijfstemp van een 2-takt ligt rond de 57graden en 80 90 is dus veelste hoog met kans op warmlopers tot gevolg wil nie zegen dat ie dat ook zeker doet maar 80 graden is echt aan de hooge kant

MuK schreef:

NRGizer schreef:Rond de 80°C is normale gebruikstemperatuur, 90 kan niet echt kwaad maar aan te raden is dat je dan wat aanpassingen uitvoert om te temp naar beneden te krijgen.

zeg er dan wel even bij dat je het dan over een waterkoelertje heb

de cilindertjes/kopjes van luchtkoelers worden ongeveer 110 graden

Ik heb een luchtgekoelde, ik deed de druppel water voor indicatie hoe warm de kop is
Dus blijkbaar is de kop waarschijnlijk wel op de juiste temperatuur

Ja ik had het over de temperatuur van het water van een vloeistofgekoelde, de cilinderkop zelf van een vloeistofgekoelde ligt nog een stuk hoger en bij een luchtgekoelde nog hoger.

@ jeroen#4: is jouw temperatuur indoor wel eens op 57°C gebleven, ik geloof het niet... 80-90 graden kan echt geen kwaad, natuurlijk moet je niet met van die chinese prulolie gaan rijden maar 80-90 is echt niet zo hoog, wat moeten de brommertjes in Italië of zo wel niet afzien met een buitentemperatuur van gemakkelijk 45°C, daar worden ze wel wat warmer dan 80 graden hoor.

mijne blijft indoor toch echt wel rond de 60 graden hoor...ook met kuip

NRGizer schreef:Ja ik had het over de temperatuur van het water van een vloeistofgekoelde, de cilinderkop zelf van een vloeistofgekoelde ligt nog een stuk hoger en bij een luchtgekoelde nog hoger.

@ jeroen#4: is jouw temperatuur indoor wel eens op 57°C gebleven, ik geloof het niet... 80-90 graden kan echt geen kwaad, natuurlijk moet je niet met van die chinese prulolie gaan rijden maar 80-90 is echt niet zo hoog, wat moeten de brommertjes in Italië of zo wel niet afzien met een buitentemperatuur van gemakkelijk 45°C, daar worden ze wel wat warmer dan 80 graden hoor.

mijn motor word indoor niet warmer als 60/65 graden

Amai, goed gekoeld dan, mijne schommelt tussen de 75-83 indoor zonder kuip, wel met opgeboorde koelkanalen, toch een verschil tussen een chinees geval en fabrieks.

Gaat het hier nu over de temp van het koelwater of over de temp van de cilinder zelf?

Denk van de cilinder zelf

thomas1991 schreef:Gaat het hier nu over de temp van het koelwater of over de temp van de cilinder zelf?

koelwater tussen de cilinder kop en de radiateur daar zit mijn temp sensor
daar word ie het warmst