minibike-forum.nl

Hallo,

Ik heb op het moment gewoon een simpel minibike-je, ongeveer 2 jaar geleden gekocht.
Alleen ik en een maat van mij, zijn nu helemaal into the minibike.

Dus ga ik ook maar een nieuwe aanschaffen want de prijzen zijn aardig gedaald, dan toen ik hem kocht.

De minibike die ik ga halen binnen nu en 2 weken, is deze, de Sendai Taebo.



Echter het is een standaard ding, kost maar 225 euro stuk goedkoper dan vroeger.

Maargoed nu moet hij sneller worden.

Waarmee kan ik als beste beginnen bij deze mini bike, kunnen jullie een paar dingen omsommen, en hierbij de globale prijzen vermelden?

Er komen zowizo die PMT banden onder.

Maar nu ook een andere uitlaat(welke heb ik bij dit model nodig)
Een big bore kitje
C3 lagers, welke en waar te halen.
Zijn de keringen ook nodig?
Grotere carb, beter luchtfilter(schuim?)

En allerlei andere dingen, aangezien jullie al tijden hiermee bezig te zijn hoop ik op een beetje goed advies.

Het gaat er voornamelijk om dat hij snel optrekt, en beetje betrouwbaar blijft(lees betere lagers, en aluminium trekwiel, en dikkere ketting??)

opmerking:

voor de nieuwprijs van deze bike heb je ook een 2e hands watergekoelde
met misschien wel 2x zoveel pk enz enz.

kijk maar wat je ermee doet...

wienuh schreef:opmerking:

voor de nieuwprijs van deze bike heb je ook een 2e hands watergekoelde
met misschien wel 2x zoveel pk enz enz.

kijk maar wat je ermee doet...

Ik weet het, maar die maat en ik willen op kartbanen gaan rijden, gewoon voor de fun, maar dat mag alleen met luchtgekoelde anders kocht ik wel een nieuwe watergekoelde, i.p.v. een eventueel halfversleten LC-tje.

Je mag echt wel op een kartbaan met LC te rijden hoor

Risje schreef:Je mag echt wel op een kartbaan met LC te rijden hoor

Serieus... hmmzz, dan ben ik een beetje verkeerd voorgelicht.

Was toevallig in Hardewijk geweest, en wou daar de baan op, dat mocht niet meer sinds deze maand.
Maar daar zeiden ze dat je indoor banen niet op mocht als je LC had.

Of geldt dit enkel als je op water rijdt, i.p.v. koelmiddel(i.v.m. gladheid)?


En verder zijn er dan onderdelen die ik moet vervangen voor hogere kwaltieit?
Zoals lagers en/of sterkere kettingen?

Gedestiliseerd water ( geloof ik ) mag wel maar koelvloeistof niet want als je valt of het lekt dan is het ontzettend glad en heel moeilijk weg te krijgen.

je mag gewoon met een wtaregekoelde rijden indrd als je maar geen koelvloeistof erin doet maar dem. water.

Oke dan is dat in ieder geval helder.

Verder mensen tips met dingen die bijna noodzakelijk vervangen moeten worden bij de chinese bikes?

boutjes moertjes..


Voor de rest leuk ding,,


Gr Kevin,

bandjes voor pmt's

IJmuiden-mini schreef:bandjes voor pmt's

Die had ik zowizo al in gedachten.

Maar zijn er ook sterkere kettingen?Op me vorige china bike ging die vaak kapot.

na kapot gaan valt best wel eme hoor.
dan zattie waarschijnlijk te strak!
maarja ik zou er niet te veel geld insteken he?
het blijft een chinees.
uhmmm..
ja andere carburateur zou ik er onderdoen een 14mm delortho.
voorkomt het lekken als hij dat doet en loopt een stukie mooier.

robin the mini crosser schreef:na kapot gaan valt best wel eme hoor.
dan zattie waarschijnlijk te strak!
maarja ik zou er niet te veel geld insteken he?
het blijft een chinees.uhmmm..
ja andere carburateur zou ik er onderdoen een 14mm delortho.
voorkomt het lekken als hij dat doet en loopt een stukie mooier.

Moet jij zeggen

Maar over de carb. heeft hij gelijk loopt beter en bespaart je een hoop gekloot.

Je zou ook altijd nog een bigbore kit kunnen kopen.

En over de uitlaat dacht dat iedereen die een andere uitlaat op zn chineesje heeft wel een Technigas gp1 of een ultra high performance.

Groetjes

robin the mini crosser schreef:na kapot gaan valt best wel eme hoor.
dan zattie waarschijnlijk te strak!
maarja ik zou er niet te veel geld insteken he?
het blijft een chinees.
uhmmm..
ja andere carburateur zou ik er onderdoen een 14mm delortho.
voorkomt het lekken als hij dat doet en loopt een stukie mooier.

Ach daar heb je gelijk in, maargoed ik wil er in het begin gewoon maximaal op een euro of 500 houden.

Heb namelijk ook nog andere hobby erbij(me golf 4), maar eerst ding even iets degelijker maken en veel gaan oefenen.

En dan t.z.t. misschien een fabrieks bike.

Hoeveel heb je voor de bike gegevne 130 dacht ik toch?
Als je dan nog nieuwe pmt's koopt ben je al 250 kwijt.
Andere carb uitlaatje en dan heb je niet al teveel meer over