minibike-forum.nl

Heb ik weer, breken eindelijk me verstevigings platen niet meer, krijg je dit...


Dat wordt weer een nieuwe grondplaat klaarmaken vrees ik. Of heeft iemand een beter idee??

rkpdude schreef:Heb ik weer, breken eindelijk me verstevigings platen niet meer, krijg je dit...

Dat wordt weer een nieuwe grondplaat klaarmaken vrees ik. Of heeft iemand een beter idee??

Niet meer achter die GRC's aanjagen.......

Roel, kun je die platen ook dikker maken?????, anders een nieuwe plaat laten frezen, of klets ik maar wat (ben geen puchkenner he!!)

zelf 1tje maken van een goed stukje staal.

appeltje eitje

Waja, ik maak er wel weer wat van hoor. Zoals je kunt zien beginnen de scheuren bij die pers punten. Zal er eerst eens 1 maken die op die punten wat verterkt is. Als dat niet lukt maak ik wel een hele nieuwe uit 1 stuk. Dit is trouwens niet de eerste die ik zo kapot heb.

Dus nmc puchrijders, voorkom dit tijdens een wedstrijd en verstevigen die handel......

Kun je hem niet iets dikker maken, omdat hij in het midden ook dikker is, de inbusbouten verzinken in de plaat.
Of heeft dit een te groot negatief effect doordat hij te zwaar wordt en meer als vliegwiel gaat werken?

Heey Roel . .

Hahah Mooi plaatje weer. . En dan te bedenken dat ik een volledig aluminium koppeling thuis heb Ik laat die wel mooi liggen . .

Ga je de perspunten nu Tig lassen ?

Ik zou het juist niet lassen, door lassen word het materiaal alleen maar zachter toch ?

Verstevingsplaten ook aan binnenkern vastzetten. Probleem voor eens en altijd over

Als je goed op onze website zoekt, kom je ook een andere vorm tegen . Kijk naar je schadebeeld, dan weet te waarom.

Meer wil ik er niet over kwijt.

John_W schreef:Verstevingsplaten ook aan binnenkern vastzetten. Probleem voor eens en altijd over

Als je goed op onze website zoekt, kom je ook een andere vorm tegen . Kijk naar je schadebeeld, dan weet te waarom.

Meer wil ik er niet over kwijt.

Bij mijn sprinter heb ik ook de verstevigingsplaat doorlopen tot aan de kern en eraan geschroefd met verzonken imbusjes; dat blijft gewoon heel met meer dan 22 pk; maarja, daarmee maak ik niet zoveel km's als jij met je minibike, Roel

Raytje192 schreef:Ik zou het juist niet lassen, door lassen word het materiaal alleen maar zachter toch ?

Lassen is wel beter dan de standaard geperste verbindingen. Die kunnen de belastingen niet aan, met tig lassen kan je beter de hitte conteroleren voor een betere las.

Heey Roel....ouwe Puch sloper

Wat doe je dat arme poegie toch aan

Sleutel schreef:Heey Roel....ouwe Puch sloper

Wat doe je dat arme poegie toch aan

Maare Roel, wat je zelf ook al zei; Een soort van ring erop lassen.
Ik zou een plaat nemen van een mm of 3, die volledig op de koppeling valt, dat je de moer dus ook op die plaat schoeft.. Endan op heel veel plekken in die plaat gaatjes boren van een mm of 7.. En vervolgens die gaatjes proplassen op de bestaande koppeling. En bijv de buitenring helemaal rond lassen..

Maar het gaat je ongetwijveld lukken !

jordy 15 schreef:Maare Roel, wat je zelf ook al zei; Een soort van ring erop lassen.
Ik zou een plaat nemen van een mm of 3, die volledig op de koppeling valt, dat je de moer dus ook op die plaat schoeft.. Endan op heel veel plekken in die plaat gaatjes boren van een mm of 7.. En vervolgens die gaatjes proplassen op de bestaande koppeling. En bijv de buitenring helemaal rond lassen..

Maar het gaat je ongetwijveld lukken !

Sjee jordy, jij maakt er helemaal een werk van zeg. En straks een koppeling die als een wokkel deronte ingaat zeker..

Sleutel schreef:Heey Roel....ouwe Puch sloper

Wat doe je dat arme poegie toch aan

Ja hij liep wel als een speer de laatste paar keer, en dan weet je dat er wat stuk gaat. Maar ach, beter de koppeling dan zuiger/cilinder/krukas toch?

OEH OEH OEH!!!!! Zeg dat nouw niet !!!!