minibike-forum.nl

hallo,

Ik heb sinds kort heteen en ander aan me minibike verandert. Ik heb nu de volgende onderdelen er onder:

Leovince scooter uitlaat
Athena 70cc met4 kleps membraam
Hogedruk cilinderkop,
Rito race krukas,
M.v.d Race koppeling ( Twee klauws)
M.v.d dicht tandwiel,
binnen-rotor race ontsteking,
20mm delortho cabr.,
Spoelpoorten uitgevreest,

Wie weet wat voor ontsteking dit is en wat er aan gewijzigd moet worden om de knallen bij het starten te verhelpen?

ZIE DEZE LINK VOOR FOTO!
http://groups.msn.com/_Secure/0UwAAAPUZ ... 1940845419

mischien pakt de koppeling te vroeg?
Ik denk dat je koppeling nu het probleem is aangezien je met het achterwiel goed gas kunt geven!

Wat versta jij onder een mvd koppeling? zelfbouw? 2 segmenten puchmaxi koppeling?

volgens mij de koppeling die op de site van HZ-bromshop staan, of niet?
deze staan onder deze naam namelijk.

JA de koppeling komt bij HZ vandaan. Als ik De strakke veren er in doe rijd hij wel beter maar dan hij bijft veel te lang slippen vindt ik. Of valt daar nog iets anders aan te doen.

Geen kering of spruitstuk lek ?? Probleem is ontstaan na nieuwe krukas en tandwiel montage. Ook je onsteking zou er compleet naast kunnen staan als de boel uit elkaar is geweest.

Lijkt me verstandig om alles nog eens punt voor punt na te lopen.

als je dingen veranderd hebt, en hij gaat ineens slecht lopen, moet jeje probleem zoeken bij de dingen die je dus het laatst veranderd hebt..

Xander.

het probleem is verholpen ik het stopknopje maakte kort sluiting En heb me koppeling anders gezet.

je had niks obver klappen gezegd, dat is wat ie doet als jeje knopje niet goed aansluit. iig fijn dat ie het weer goed doet.

Xander.

wat voor klappen ik heb geen klappen gehoord. Maar als ik hem nu start geeft hij wel twee kleine knallen Maar dat is volgens mij de ontsteking??

weet ik wel zeker

kijk voor de zekerheid je afstelling van ontsteking GOED na

Ja maar wat moet ik dan precies af stellen volgens mij valt er niet zo veel aan me ontstekking te stellen. Ik weet ook niet precies wat voor binnen rotor ontstekking ik heb. Dus suggesties?

Het ontsteektijdstip dient ook bij een binnenrotor ontsteking afgesteld te worden. Is het een binnenrotor zonder spie, dan dien je eerst ongeveer de rotor in de juiste positie te zetten en kun je met de ankerplaat het tijdstip fijn afstellen. Het juiste tijdstip is sterk afhankelijk of er een verlatingscurve inzit of niet. Bijvoorbeeld een HPI kun je afstellen tot 4 mm voor het bovenste punt. Een vaste ontsteking zal niet verder gaan als 2 mm.

Maak anders ff een foto van de onsteking zodat je een gerichter antwoord op je vraag krijgt.

het is natuurlijk wel makkelijk dat je weet hoe alles werkt, en wat je op je bike zet.
waarschijnlijk niet zo'n slimme zet, om zoveel geld uit te geven, als je niet weet hoe alles gemonteerd moet worden.
Ga eens langs bij degene waar je de ontsteking gekocht heb.
ik heb wel eens gehad, dat ik een hpi kocht, en dat die niet goed was.
dus ik zou zeggen, probeer je orginbele ontsteking eens.

Xander.

De ontsteking zad er al onder toen ik hem kocht en hij heeeft het altijd geod gedaan. Maar ik heb het blok helemaal uit elkaar gehad dus misschien dat er nu iets niet goed aan zit

Hierbij een foto Van me ontsteking

http://groups.msn.com/_Secure/0UwAAAPUZ ... 1940845419

Lijkt op een ontsteking die middels een boordaccu werkt (zijn geen poolschoenen rond binnenrotor zichtbaar). Herken het type helaas niet. Wanneer de accuspanning te laag wordt, gaat de ontsteking vreemde dingen doen en zul je weinig tot geen vermogen hebben. Mischien dat er andere mensen zijn die de ontstekking wel herkennen en meer info kunnen geven.