minibike-forum.nl

Ik zit er over na te denken om mijn originele blata wrs 39cc cilinder volledig te laten bewerken, bij mij hier om de hoek zit een bedrijf die zeer net werk en zeer goede resultaten afleveren met 50/70cc scooter cilinders.

Nou vraag ik me af, heeft dit zin? of kan je beter een andere cilinder aanschaffen.

Dit wil ik dan wel gebruiken icm een 19mm carb en aangepast spruitstuk.

graag reacties van mensen met ervaring hiermee en geen nutteloze dingen van "koop een bzm cilinder"

alvast bedankt

-René- schreef:Ik zit er over na te denken om mijn originele blata wrs 39cc cilinder volledig te laten bewerken, bij mij hier om de hoek zit een bedrijf die zeer net werk en zeer goede resultaten afleveren met 50/70cc scooter cilinders.

Nou vraag ik me af, heeft dit zin? of kan je beter een andere cilinder aanschaffen.

Dit wil ik dan wel gebruiken icm een 19mm carb en aangepast spruitstuk.

graag reacties van mensen met ervaring hiermee en geen nutteloze dingen van "koop een bzm cilinder"

alvast bedankt

Hallo

Je cilinder laten bewerken helpt natuurlijk altijd, maar ik weet zeker dat je met een andere uitlaat veel meer resutaat zult behalen.
Daarbij minibike cilinders zien er zeker niet slecht uit kwa porten, bij de fabriek hebben ze daar ook goed over nagedacht.
De standaart uitlaat kan zeker een heel stuk beter, voor verdere info hier over PB me maar even.

Nog even dit, als je hem bij een scooter tunner brengt moet je er op letten dat scooters altijd een vrij smal gebeid hebben waar deze vermogen levert, maken ze jou cilinder ook zo dan heb je er helemaal niets aan.
Dus geef wel aan dat het een automaat is en dat je over een breed toeren gebied vermogen wil.

Ik zie dat je uit sittard komt. neem aan dat je hem dan bij EPC brengt.

EPC is dit jaar kampioen geworden in de stage6 cup scooter races. dus die jongens weten wel waar ze over praten en tunen.

Zoals hank al aangeeft in een uitlaat zie ik ook meer. Hank kan je wel een mooie uitlaat leveren.

killerbeast schreef:
EPC is dit jaar kampioen geworden in de stage6 cup scooter races. dus die jongens weten wel waar ze over praten en tunen.
.

Zoals Hank al aangaf, het tunen van scooters en automaten is een groot verschil, iemand kan misschien fantastische scooterblokken kunnen bouwen maar een automaatblokje van hun kan bijvoorbeeld voor geen meter lopen door idd een veel te smalle powerband Zeg niet dat ze het niet kunnen, maar doe het zeker even goed in overleg met hun

Dat er een verschil is ben ik zeker mee eens. maar voor een racer heb je ook een brede powerband nodig anders is hij de bocht ook niet uit tebranden.

ok, dus met een andere uitlaat kom ik verder?

wat betreft die powerband, een scooter is ook een automaat, zelfde principe, alleen de overbrengen gaat dmv een vario, v-snaar, poulies, koppeling en vertanding om het vervolgens op het achterwiel te krijgen, een minibike, koppeling, ketting, achterwiel...

en als ik naar mijn Malossi Speed cilinder kijk (van de scooter) die volledig bewerkt is, ziet het er naar uit dat er uit een fabrieks-getunede cilinder nog behoorlijk wat te bewerken valt.

Verder zou ik graag een uitdraai van een run willen zien met een andere uitlaat, en dan het liefst wel van een blata om het verschil in vermogen te kunnen zien, dus als iemand dat heeft??

http://www.minibike-forum.nl/viewtopic.php?t=19075
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

in dat topic staat alle informatie over een speciale abt uitlaat voor een blata wrs


gr, youri

Moet je hank even mailen rene
Die ontwinkkelt uitlaten voor de blate elite 14 serie
En als ik me niet vergis is er een uitdraai van.

gr,

ok bedankt voor de link, zal het even doorlezen, heb HANK intussen al een pbtje gestuurd

Mitt ene goeie piep trukse zo ene woosch van de toafel!

Verschil is wel dat die scooter uit eindelijk op 1 toerental rijd vanwege de vario waardoor je dus een smallere krachtigere powerband kan maken met het top vermogen op dat ene toerental daar waar je met een automaat blokje zoals blata etc juist een brede powerband wil hebben van onderin tot bovenin in de toeren en je echt een compromi moet sluiten tussen topvermogen en een brede powerband

ok duidelijk... denk dat ik dan gewoon voor de uitlaat ga en voorlopig nog even wacht met het tunen van de cilinder, eventueel een 19mm carb erop zetten

19mm is dat niet beetje overdreven.

Op 40 en 50cc bizeta blokken zitten 18mm en dat is voldoende. 19mm geeft eerder minder als meer vermogen.

groter is niet altijd beter

Als er 19 op gaat moet je een 19mm team carbu erop zetten.

Geen gewone 19mm.
Met een gewone is de bike veel weersgevoeliger.

richard heeft een 21mm op zijn 39cctje zitten, loopt als een kanon...