minibike-forum.nl

wie kan mij vertelle hoe ik het beste een scooteruitlaat kan verlassen en met welk materiaal ik dat moet doen.

Een haakse slijper en een laspparaat moet het wel mee lukken denk ik.

als je een scooteruitlaat pas wilt maken op een Puchblok:

wat heb je nodig:
- Uitlaat,
- Los stuk ijzer, om een nieuwe flens te maken, een scooterflens past namelijk niet op je puch cilindertje. Flens van 3/4mm is voldoende..
- Oude uitlaatbocht, bijvoorbeeld van een Kreidler, die zijn lekker dik.

je zaagt de uitlaat op verschillene punten, het liefst door de lasjes heen, omdat dit makkelijk en mooier opnieuw te lassen is

Passen meten, paar nieuwe stukken bocht erin, en het moet lukken.

Hier een voorbeeld hoe ik het heb, heb er ook een extra tussenfelsn btussen gemaakt, omdat ik de uitlaat anders niet van mijn mini af kon halen !



Succes !

bedankt dat jullie me deze goede informatie hebben gegeven zal ik nog hard nodig hebben want dit id de eerste keer dat ik een scooter uitlaat ga verlassen

Jo Untiej Mini Racing:

Wat is het verschil met die scooteruitlaat,en de proma cc????(in vermogen)

Ben wel benieuwd.

Ik was bezig om een scoot uitlaat onder de mini te bouwen tot ik hoorde dat het niet veel nut had.

Dus nu heb ik het ff links laten liggen,en bezig gegaan met dingen die moesten gebeuren.

Een scooteruitlaat heeft naar mijn mening alleen nut bij een snelle setup; snelle cilinder, elektronische onsteking e.d.

Heb je bijvoorbeel een airsal cilinder met orignele ontsteking, dan is een proma uitlaat de beste uitlaat.

Koen schreef:Een scooteruitlaat heeft naar mijn mening alleen nut bij een snelle setup; snelle cilinder, elektronische onsteking e.d.

Heb je bijvoorbeel een airsal cilinder met orignele ontsteking, dan is een proma uitlaat de beste uitlaat.

idd...scooteruitlaten zijn voor hoogtoerigere cilinders....

eigenlijk zit er geen verschil in een puchuitlaat en een scooteruitlaat...

2-takt is 2-takt...alleen omdat puchjes normaliter minder toeren draaien....zijn de uitlaten qua maten iets anders...

er is via de search een topic te vinden...welke uitlaat hoogtoerig is en welke laagtoerig is....voor scooters:)

als je je toerental weet....dan helpt dat je een goed eind...

s6

stefano schreef:Jo Untiej Mini Racing:

Wat is het verschil met die scooteruitlaat,en de proma cc????(in vermogen)

Ben wel benieuwd.

Ik was bezig om een scoot uitlaat onder de mini te bouwen tot ik hoorde dat het niet veel nut had.

Dus nu heb ik het ff links laten liggen,en bezig gegaan met dingen die moesten gebeuren.

welke uitlaat had je in ged88??

in vermogen zit veel verschil...een uitlaat kan je score zo verbreken..is best een belangrijk onderdeel:)

alleen denken de meeste ''scooteruitlaat is sneller'' ik moet er een hebben....

maar als je weinig toeren draait..haal je meer uit een laag/middeltoerige uitlaat dan een hoogtoerige die ze werk neit kan doen:)

Het probleem is dat ik niet weet hoeveel hij draait.

Dit omdat ik nog steeds niet heb kunnen rijden omdat ik geen voorvork en geen remmen heb.

mn setup is nu

polini 65-(nog) niet getuned
17 mm carb+4 kleps membraam.
opgevulde krukas+pas gemaakte carters
selektra binnen rotor
proma cc
6,5 " wielen
vertanding 14/24

Wat denk je?

als jeje scooteruitlaat verlast, moet je niet stukken ertussen gan zetten, of ertussenuitzagen.
een uitlaat met schotten voldoet ook niet echt op een puchje.
een expansie is de oplossing, ikzelf heb een evo uitlaat, is erg hoogtoerig, ik draai een 50cctje, dus persoonlijk vind ik dat dat wel kan.
als je met een 70, met dus veel meer compressie veel rpm gaat draaien, help je alles sneller kapot.
dan kun je beter bijv een promacc nemen, dan heb je lekker veel koppel, of iets in de richting van een gianelli shot, of een yasuniR.
die uitlaten draaien minder rpm en hebben lekker veel koppel, en een brede powerband.
zodat je bij bijv iets meer rpm goed wegkomt, maar als je koppeling aangrijp(je blokje dipt in in rpm) dan ook.

Mijn mening, Xander.

polini 65 mwaah moet max wel 8 of 9k kunnen redden met optrekken.
je hebt een rotor, een goed membraam, mwaah een yasuniR of wat ik zei, een gianelli shot moet goed voldoen.

ikzelf rijd met

65 polini nog nie getuned
16mm dell phbg
21mm malossi 4 klepper
HPI volgende week
carters pas
Metrakit scootpijpje

vind hem goed presteren, heeft een brede powerband, en in verhouding beter als de CC op deze setup

denk dat de setup om meer uitlaatvermogen vraagt als je er een CC onderhangt..

stefano schreef:Het probleem is dat ik niet weet hoeveel hij draait.

Dit omdat ik nog steeds niet heb kunnen rijden omdat ik geen voorvork en geen remmen heb.

mn setup is nu

polini 65-(nog) niet getuned
17 mm carb+4 kleps membraam.
opgevulde krukas+pas gemaakte carters
selektra binnen rotor
proma cc
6,5 " wielen
vertanding 14/24

Wat denk je?

gokken is zonde...

je moet ff je voorvork enz. fixxen datj e kan rijden...

daarna km teller erop...van fiets of rijd naast een scooter oid..

dan reken je het om met je bandenmaat en snelheid en tandwielverhouding...

dan kom je je toeren te weten..

jaap's puchcalculator;)

Je hebt gelijk.

De 14e komt de vork in Nederland, daarna moet hij nog naar Assen.

Ik ben zo benieuwd wat hij zal doen met de nieuwe ontsteking en spruitstuk+carb!!


Stefan

je kan dan beter naast de auto rijden dan naast de scooter
scooter teller wijkt altijd wel af
of de scooter moet digi teller hebben natuurlijk