minibike-forum.nl

Beste,
Ik ben binnenkort van plan 'n Pasini te gaan kopen( met 'n polini blok).
Jullie hebben er vast meer verstand van als mij.
Dus vraag ik jullie, de voor/na delen van deze bike.
En de snelheid etc ten opzichten van 'n 39cc watergekoelde.


mvg

minibikerheerhugowaard schreef:Wat voor een polini blok moet het zijn? Want tussen bijvoorbeeld een 4,2 3 poorter en een watergekoelde 6,2 5 poorter zit wel wat verschil natuurlijk. Verder zal alles gewoon beter zijn dan een 39cc watergekoelde china bike.

Het gaat hier om een 4.2 - 3poorts luchtgekoelde polini blok.

de 39cc water zal harder lopen maar zeker niet langer

Dm-Ricardo schreef:de 39cc water zal harder lopen maar zeker niet langer

Slijten die cilinders en/of zuigers/veren etc.. van chinesen nou ook harder als de fabrieks-cilinders?
Want dan houdt het sneller zijn dan de polini al gauw op denk ik, ook als de koppeling snel slijt.
Maargoed ik ken die 39cc chinese bikes niet, dus veel kan ik er niet over vertellen....

Is íe te vergelijken met die van Navy Green?

in de verste verte niet.

Navy Green heeft toch een watergekoelde? 6,2 polini blok ?
Als dat zo is, is het zeker niet te vergelijken met een luchtgekoelde...

Maargoed, het gaat er dus om of die 39cc Chinees harder loopt als de Polini luchtgekoeld.

Er staat ook nog wel een mooie polini mini voor weinig te koop

Lg tweewielers schreef:Er staat ook nog wel een mooie polini mini voor weinig te koop

Ja, meerdere

Niet voor zo weinig en lc

Mijn bike heeft een 5 poort bzm blokje. Dit is dus totaal niet te vergelijken!

Als beginnende piloot kan je beter eerst leren rijden op een bike die niet al te hard loopt. Als je begint met een licht blokje kan je concentreren op het aanleren van techniek en moet je niet de ganse tijd sukkelen om de pk's onder controle te houden...
Dus ook al loopt de chinees sneller (zal ook snel kapot zijn) ben je toch nog beter met dat Polini blokje...
Alle cylinders slijten een beetje (hoon krassen) en segmentjes moeten regelmatig vervangen worden dat is met elke blok zo.
Het snel slijten van een koppeling ligt meestal aan de piloot, het afbreken en barsten van belegsel ligt aan de fabrikant.

hallo
dit staat los van het merk (pasini)
pasini is een frame bouwer gelijk aan grc - dm -stamas enz
het blokje is polini is heel wat beter dan een chinees.
om te beginnen zou ik niet te veel pk pakken maar eerst leren rijden
je kan goed mee komen met een 4.2 of een 6.2 pk maar heeft ook met leeftijd en gewicht te maken .met een luchtgekoeld blokje als alles goed is kun je een jaar zonder problemen rijden. maar wel alles blijven controleren.moet je met elke bike of blokje (polini of bzm)lucht of water.
om het te leren zou ik niet te veel pk pakken hoe meer pk hoe moeilijker het aftestellen is.zo kun je het staps gewijs leren. en blijven de kosten laag. veel suc6

zou op z'n minst een 6.2 blokje pakken...

zo veel pk is dat niet

kleine_duivel schreef:zou op z'n minst een 6.2 blokje pakken...

zo veel pk is dat niet

Ik heb een 6.2 luchtgekoeld blokje en dat is voor mij goed om te leren rijden en ja inderdaad ik moet nog heel veel leren!
Hier bijna geen afstelwerk aan behalve dan de tandwielen aanpassen aan het circuit... Ideaal voor mij dus.