minibike-forum.nl

Beste allen,

Ik heb een vraagje betreft de lengte van de zuiger voor een polini 5poorter.

Heb dus een nieuwe zuiger besteld kwam enkel tot de conlussie toen ik hem naast de oude zuiger neerzette de nieuwe zuiger langer is!

Oude maat zuiger: 36mm - 40 mm hoog
Nieuwe maat zuiger: 36mm - 44 mm hoog

Gat voor de pistonpen zitten nog steeds op gelijke hoogte (vanaf de kop gezien).

Verschil zit hem in achterste gedeelte v.d zuiger zie foto (alle 2 de zuigers maat C):





Hopelijk kunnen jullie me vertellen of deze te gebruiken is.

Groetjes!!!

ik denk niet dat het wat uitmaakt want als het gat op de zelfde hoogte zit en gewoon langer is naar onder en niet naar boven blijft alles gewoon het zelfde
(correct me if im wrong)

de linker zuiger is ingekort vandaar het verschil.

Ja het klopt wat mille zegt.
Zie je wel eens vaker mensen doen.

BERT#31 schreef:Ja het klopt wat mille zegt.
Zie je wel eens vaker mensen doen.

En wat is daar eig het nut van?

Ik gok dat het met het gewicht van de zuiger heeft te maken.
Je gebruikt de extra lengte niet echt.
Maar zeker weet ik dit niet.

BERT#31 schreef:Ik gok dat het met het gewicht van de zuiger heeft te maken.
Je gebruikt de extra lengte niet echt.
Maar zeker weet ik dit niet.

Ik denk eerder dat het te maken heeft dat de poorten dan langer open staan

Had al een klein vermoeden dat de oude aangepast was, maar wilde zekerheid hebben dat er niet 2 verschillende lengtes in de omloop waren

Bedankt u allen!

Groetjessss

nee want zoals je kan zien zijn alleen de ''pootjes'' ingekort

tenminste dat is wat ik zie, op deze poep foto

Zijn er fabrieks bike's met een inlaatpoort op de cilinder dan?
Gegroet.

Fabrieks niet nee , puch cillinders en sommige scooter cillinders wel

Dmaster schreef:Zijn er fabrieks bike's met een inlaatpoort op de cilinder dan?
Gegroet.

spoelpoorten

Ontopic , Maakt niks uit want de squish blijft het zelfde aangezien piston op zelfde hoogt zit

En de spoel en uitlaat poort(en) werken pas boven de zuigerkop en niet er onder .

Levert geen problemen op dus

Het verlichten kan wel problemen opleveren als je het niet goed doet of teveel. Je kan dan kans krijgen dat de cilinder gaat kantelen.
De belasting op het kruk-drijfstang mechanisme word wel minder en het kost minder energie.

steef1 schreef:Het verlichten kan wel problemen opleveren als je het niet goed doet of teveel. Je kan dan kans krijgen dat de cilinder gaat kantelen.
De belasting op het kruk-drijfstang mechanisme word wel minder en het kost minder energie.

Een Zuiger heet zoiets

Bedankt voor de antwoorden tot dusver!

Denken jullie dat het kwaad kan als ik de nieuwe zuiger erin doe zonder te bewerken, of is dit absoluut uit den boze?

Ben benieuwd naar jullie meningen hierover, graag alleen reageren als je iets zeker weet .

Als het namelijk niet persee nodig is, doe ik dit liever niet.

Groetjesss

Kan je de krukas helemaal ronddraaien zonder dat de zuiger het carter raakt ?