minibike-forum.nl

Hallo mensen,

ik heb vorige week een minicrosser gekocht bij Nemeco, alles goed verlopen, minicrosser in elkaar gezet, benzine en olie (1:25) erin gedaan en hij deed het zonder problemen...tot nu.

Ik heb sinds gisteren een lek bij mijn benzinefilter, dus ik heb de oude (en dunne) tyrap eraf gehaald en boven de ijzeren klem een normale tyrap gedaan.
Na deze aanpassing is de minicrosser blijven lekken, daarom heb ik ook onder de ijzeren klem een normale tyrap gedaan, echter hiermee is het probleem nog steeds niet mee verholpen.

Het kan niet zijn dat er een opening is tussen het benzinefilter en de benzineslang, ik heb de tyraps namelijk zo strak mogelijk aan getrokken en ik zie geen scheuren in de beznzineslang.

Ik weet vrijwel zeker dat het met de carburateur heeft te maken, de benzine wordt namelijk als het ware naar boven geduwt tussen de benzineslang en het benzinefilter uit.

Wat me ook is opgevallen is dat als ik rustig aan de trekstart trek voel ik compressie, dan hoor ik een soort van sis geluidje (alsof de compressie wegvalt) en daarna een plop, voordat ik het lek kreeg had ik gewoon: compressie, plop, compressie, plop etc.

De minicrosser rijd nog wel en ik kan hem starten zonder de choke open te zetten.

Tevens staat de benzinekraan verticaal, als ik deze horizontaal zet dan valt hij uit na een tijdje rijden.

Weet iemand wat het probleem is/kan zijn en hoe ik dit kan oplossen?
Ik heb namelijk geen oplossing kunnen vinden via de zoekmachine, overigens heb ik dit probleem ook nog niet gezien.

Bij voorbaat dank,

Kenny.

Allereerst, De benzine kraan werkt zo:
Verticaal, klepje open, benzine,
Horizontaal: Klepje dicht, GEEN benzine, dus is het logisch dat hij dan uitvalt
en, Als hij loopt, moet je even de deo test doen, dus even op de pakkingen als hij loopt deo spuiten, als hij dan uitvalt of meer toeren gaat maken heb je valse lucht, dus even de pakkingen vervangen, want dat zou de sisser verklaren
En al een nieuwe benzine-slang geprobeert?
Gr.

Ik heb mijn oude benzineslang ook vervangen, dat ding was zo stug als een maller. Het kan zijn dat die te groot is en dan kan je blijven proberen om hem vast te zetten maar t lukt niet. Als ik jou was zou ik een dunnere soepele benzineslang kopen.

Ik zou een email sturen naar nemeco..

Ik heb voor je een emailadres waar die sneller op antwoord, zie PB

Ik ga zo even de deo test proberen en dinsdag neem ik de bike mee naar het autobedrijf waar ik werk (in principe alleen voor een nieuw uitlaat). en dan laat ik er even iemand naar kijken.

Ik ga in principe maandag denk ik een nieuwe benzineslang halen en misschien een nieuw benzinefilter.

Ik houd jullie op de hoogte.

Kenny.

UPDATE:

ik heb zojuist m`n minicrosser opgestart en ik voelde meteen een luchtstroom van de cilinder af komen, ik ben dus bang dat er een stuk uit de cilinder is gesprongen waardoor ik dus compressie kwijt raak en waarschijnlijk een nieuwe cilinder erop kan zetten.

De deo test heeft niks uitgewezen, het toerental verlaagde wel toen ik in het luchtfilter spoot.

EDIT: zijn er nog dingen waar ik rekening mee moet houden voordat ik de cilinder uit elkaar haal?

kan ook zijn dat je koppakking eruit geblazen is

grt tonny

Ik mag hopen van niet, maar kan ik gewoon de bougie eruit draaien en daarna de imbusjes die de cilinderkop vasthouden an de cilinder losmaken?

Dan kan ik ook zien of er een pakking gescheurd is of dat de cilinder kapot is.

Mvg,

Kenny.

die luchtstroom komt denk ik van het vliegwiel af en dan via de trekstarter word het op je cilinder geblaast

Dat lijkt me sterk, het komt namelijk direct uit de cilinder of uit de pakking.

UPDATE:

Ik heb vandaag de trekstarter er af gehaald en wat mij opviel is dat ik een groen draadje heb zonder functie (nergens op aan gesloten) en toen ik de bouge los draaide zag ik dat er olie rondom lag.

Ik heb de cilinder er niet af gehaald, dat doe ik dinsdag wel, dan is er ook iemand bij met wat meer verstand van motoren .

Kenny.

Na een tijdje weer even een update.

Ik heb de cilinder eraf gehad, deze had wat inkepingen aan de binnekant maar hij is niet lek (toch blijft er olie en lucht uit de cilinder komen als hij loopt) en er ligt wat olie rondom de bougie (slechte afdichting).

Ik heb vandaag even de benzineslang vervangen met een nieuwe en meteen een nieuw filtertje erop.

Ik wou ook de carburateur eraf halen om het mengsel armer te maken (zwarte bougie), maar ik kan er niet bij met de schroevendraaier dus dit heb ik maar achterwegen gelaten.

Om het geluid te dempen heb ik in in beide uitlaten ijzeren pannensponzen gedaan en een uitlaat afgesloten (ja ik weet dat ik dan minder vermogen heb), het lawaai is nu aanzienlijk minder, en door het toerental verlaagd te hebben loopt hij ook een stuk rustiger (logisch ).

Hij lekt nu geen benzine meer en ik ben (voor zo lang het duurt) tevreden .

Kenny.