minibike-forum.nl

Heey.

als ik me minibike wilt starten lukt het niet.
hij stond heel lang stil ik heb de carburateur net nieuw vervangen
maar alsnog doet hij het niet heel soms krijg ik hem 5 tellen aan en dan valt hij alweer uit.

heb de carburateur opengemaakt maar was niks mis mee ,

Mvg ronald

Even zoeken.
Heel veel topics over.

ik heb al gezocht maar in al die topics staat er carburateur schoonmaken / sproeier door blazen maar dat heb ik allemaal gedaan en ik heb ook een nieuwe carburateur er op zitten

Andere sproeiers proberen, je bougie schoonmaken, membraan controleren, staat je benzinekraampje wel open? en misschien gebruik je de choke niet, ook niet de heletijd gas geven want dan kan hij verzuipen.. misschien toch nog een keer de sproeier doorblazen? watvoor brandstof gebruik je? is je onsteking nog wel oke?
en zo kan ik nog wel even doorgaan..
Gewoon even alles goed nakijken en dingen uitlsuiten

heey.

de caburateur is net nieuw gewoon een standaart dus aan de sproeier zal het denk ik neit liggen heb hem ook al 3x doorgeblazen boogie heb ik al schoongemaakt membraam ging gewoon heen en terug benzine kraan heeft hij niet

maar ik zat zelf te denken of hij wel genoeg benzine krijgt me choke heb ik altijd helemaal naar beneden als ik wil starten meestal lukt dat wel bij me mini crosser en dirtbike :S

Wat voor bougie heb je... als je er geen van ngk hebt moet je er één aanschaffen! Dit verhelpt in de meeste gevallen het probleem.

Het probleem is opgelost ik krijg hem nu gewoon aan de praat,

maar nu is er weer een probleempje als ik hem start geeft hij van zelf gas heel raar :S

ik heb al een nieuwe gashendel en gaskabel er op gezet maar alsnog heb ik het:S

enig idee wat het kan zijn ?

valse lucht

Dus als er valse lucht in komt dan geeft hij van zelf gas :O

ja en je hele blok loopt in stukken als je niet uit kijkt

of hij staat te hoog stationair
grtz
Quadboy #11

Als iemand de moeite neemt om ergens op te reageren geef dan ook gelijk een beetje tekst en uitleg en waar de topicstarter iets erover kan vinden enz.

Wtf heeft hij aan valse lucht? als hij nog niet eens weet wat los en vast is bij wijze van spreken. Leer iemand iets en gooi ze niet in het diepen door zomaar termen te schreeuwen!

Dank u.

Daar heb je wel gelijk in LG alleen ik merk dat heel veel mensen termen gebruiken die ze 1x gelezen hebben en zelf niet de hoe en wat van weten.

gr,

Valse lucht:
Je motor krijgt extra lucht dat niet word gefiltert waarschijnlijk door een lek in het spruitstuk of je pakking is niet meer in orde, hierdoor loopt de motor hoger in de toeren, en is het schadelijk omdat de lucht niet word gefilterd. Vervang dus je pakkingen en kijk of je spruitstuk nog wel goed is, als daar scheurtjes in zitten moet je deze vervangen. Als dit allemaal in orde is moet je je stationair toerental afstellen. Deze stel je af door de schroef met de veer op je carburateur naar binnen of naar buiten te draaien (zie FAQ voor de locatie van deze schroef). Als je stationair te hoog is draai je deze schroef stukje bij beetje naar buiten totdat het juiste toerental is bereikt. Til je achterwiel op en kijk of je achterwiel bij stationair draait, is dat wel zo dan staat hij te hoog. Is het niet zo maar vind je stationair nogsteeds te hoog, zet hem dan wat lager. Als je achterwiel maar niet draait.

Ik denk dat je hier wel wat aan heb

Icelitz schreef:Valse lucht:
Je motor krijgt extra lucht dat niet word gefiltert waarschijnlijk door een lek in het spruitstuk of je pakking is niet meer in orde, hierdoor loopt de motor hoger in de toeren, en is het schadelijk omdat de lucht niet word gefilterd. Vervang dus je pakkingen en kijk of je spruitstuk nog wel goed is, als daar scheurtjes in zitten moet je deze vervangen. Als dit allemaal in orde is moet je je stationair toerental afstellen. Deze stel je af door de schroef met de veer op je carburateur naar binnen of naar buiten te draaien (zie FAQ voor de locatie van deze schroef). Als je stationair te hoog is draai je deze schroef stukje bij beetje naar buiten totdat het juiste toerental is bereikt. Til je achterwiel op en kijk of je achterwiel bij stationair draait, is dat wel zo dan staat hij te hoog. Is het niet zo maar vind je stationair nogsteeds te hoog, zet hem dan wat lager. Als je achterwiel maar niet draait.

Ik denk dat je hier wel wat aan heb

nou dan moet hij bij sommige motoren wel heel hoog stationair draaien.
en het is vooral schadelijk omdat je motor er vanzelf armer door gaat staan