minibike-forum.nl

hoi

ik zag bij minbikeschop dit moterblok staan
Motorblokken - Compleet motorblok 49cc (12PK)
watergekoeld

maar zou dit blok onder een stnd chinees frame passen.
en zo ja wat zou je er nog bij moeten kopen:
radiator maar wat nog meer.

kef

dat is een bzm rep blok zoals bramzell onder zn bike heeft en zaat zeker neit passe onder een std chinees, en als het past is je frame zo krom. en um 12pk gaat daar niet uitkomen
ik denk misschien een pk of 8 std e ndan houd het op.

Als mijn 39 cc watergekoeld zo'n 8,5 pk heeft, zal die echt geen 8 hebben.
Hoger als 8,5, sowieso.

Ik denk dat het rond de 10 pk gaat zitten.
Maarja het gaat erom dat het niet gaat lukken op een stnd. chinees

welk goed blok zou je dan wel onder een std chinees kunnen steken,zonder al te veel aanpassingen?

bedankt voor de snelle reacties.
at bram015
alleen getunde blokken kant en klaar zijn ze ook al te koop.

kan wat mij betreft wel een slotje op!

Gewoon de blokken die ervoor gemaakt zijn, wil je harder dan moet je een volledige tunings-kit kopen.
Dan haal je de 65 ofzo misschien wel.

Icelitz schreef:Gewoon de blokken die ervoor gemaakt zijn, wil je harder dan moet je een volledige tunings-kit kopen.
Dan haal je de 65 ofzo misschien wel.

maar,ik wil niet perse snel gaan... gewoon hard trekken,voor hellingen enz..

kef34: jij tuned je chinees,goede ervaring mee? en veel prestatieverschil? wat deed het meeste etc...
ook veel winst op trekkracht?

groeten

het meest doet een bigbore kit(NOG geen eervaring mee)
en natuurlijk een strakere koppeling.

kef34 schreef:het meest doet een bigbore kit(NOG geen eervaring mee)
en natuurlijk een strakere koppeling.

Niet waar,
de koppeling en de uitlaat doen het meest en de carb. Bigbore doet niet zo veel volgens mij. (in dit geval dan! want bij scooters is het een ander verhaal:P)

Icelitz schreef:

kef34 schreef:het meest doet een bigbore kit(NOG geen eervaring mee)
en natuurlijk een strakere koppeling.

Niet waar,
de koppeling en de uitlaat doen het meest en de carb. Bigbore doet niet zo veel volgens mij. (in dit geval dan! want bij scooters is het een ander verhaal:P)

welke koppeling en uitlaat raad je me aan voor redelijke TREKkracht winst?
voor een chinees


groeten

ik heb nu de high performance uitlaat onder zitten.
trekt iets harder en zit goed in top.

koppeling 2 klauws race.

kef34 schreef:ik heb nu de high performance uitlaat onder zitten.
trekt iets harder en zit goed in top.

koppeling 2 klauws race.

ja,maar wat ik bedoel is,niet snel op snelheid komen,maar kracht onderin hebben. zodat ik als ik een helling naar boven wil,niet achteruitbol..

groeten

Evt je spoelpoorten en uitlaatpoort zodanig aanpassen dat ze effectief zijn bij lage toeren.
Of een laagotoerig uitlaatje zoeken/maken.

Icelitz schreef:Ik denk dat het rond de 10 pk gaat zitten.
Maarja het gaat erom dat het niet gaat lukken op een stnd. chinees

hahah droom maar, nee ligt rond de 7 a 8 echt geen 10 pk of 12................. is allemaal verkooppraat.