minibike-forum.nl

Hallo iedereen,

Weet er misschien iemand of deze kit :

http://groothandel-nemeco.nl/winkel/pro ... b837086f78

op een xpea miniracer model 2010 ( http://ms-bikes.nl/Webwinkel-Product-41 ... d-Wit.html ) past? ( ook aangezien de grootte van de pistonpen)


Groeten,

Lennertmx

als je heel even iets meer trek kracht wilt en vervolgens tich trekstarters kapot wilt hebben en uiteindelijk ook nog een vastlopen of gescheurde kop wilt hebben dan moet je zoon setje nemen dus ja het past wel ( mits je de pen 10 versie neemt of een pen 12 krukas koopt ) , maar of het verstandig is

als je iets snellers wilt kan je beter een replica kopen, pb me maar als je wat zoekt heb dr nog veels te veel staan namelijk

niels

Ok, als je er zoveel problemen mee hebt achteraf laat ik het maar.


Lennertmx

het valt wel wat mee hoor
ik heb zelf ook met bigbore gereden en vastlopen doet hij niet snel, gescheurde kop heb ik nog niet meegemaakt
en de trekstarter kan wel wat sneller stuk gaan maar het is ook een kwestie van goed beetpakken en goed trekken

xDanielsendai schreef:het valt wel wat mee hoor
ik heb zelf ook met bigbore gereden en vastlopen doet hij niet snel, gescheurde kop heb ik nog niet meegemaakt
en de trekstarter kan wel wat sneller stuk gaan maar het is ook een kwestie van goed beetpakken en goed trekken

héhé,maar net jou big bore is dan ook mooi ingereden he

over die cilinderkits van nemeco heb ik toch ook niet veel goeds gehoord hoor,..

is er dan eigenlijk een verschil tussen de kit van groothandel-nemeco en deze http://minibikestunter.nl/detail.aspx?id=58952 ?

lennertmx schreef:is er dan eigenlijk een verschil tussen de kit van groothandel-nemeco en deze http://minibikestunter.nl/detail.aspx?id=58952 ?

ja tuurlijk is er een verschil

ik had die van nemeco en die liep na 3 dagen vast doordat ie te heet werd in 2 minuten rijden

die van minibike stunter gaat wat meer mee,

ik zou je geld toch in je zak houden en een tai chi kopen of een blata replica.

dat ligt waarschijnlijk meer aan rijstijl en benzine/olie mengverhouding

Remco schreef:dat ligt waarschijnlijk meer aan rijstijl en benzine/olie mengverhouding

id

daarbij moeten die van de stunter ook ingereden worden of ze lopen ook vast

Het is algemeen bekend dat als je een nieuwe zuiger en/of cilinder monteerd dat deze dan moet worden ingereden, met uiteraard wat meer smering.

Verders zijn al die chineze producten hetzelfde

oke maar wat is precies inrijden?(ben nog nieuw hier) eerst gwn zachjes rijden en niet volgas ofso? of dat ding op een bokje zetten en dan hard gas geven?

Elkaddo schreef:oke maar wat is precies inrijden?(ben nog nieuw hier) eerst gwn zachjes rijden en niet volgas ofso? of dat ding op een bokje zetten en dan hard gas geven?

nein niet gelijk onbelast vol gas
inrijden is gwn ietsjes meer smeren in het begin, ik deed altijd in het begin gewoon 1 op 25
en dan rustig rijden op een vlak terrein soms even vol gas , weer rustig gas los en niet steeds voluit
ik reed 1 tankje leeg met 1 op 25 en toen ging ik rijden op 1 op 35
toen deed ik nog een paar keer hetzelfde, weer rustig aan , vol gas, half gas , etc etc
toen had ik er genoeg van en ging ik Blazen

Naja zo deed ik het altijd en kheb nog niet een vastloper gehad dus ik denk dat ik het wel goed doe
(btw dit adviseerde marko van ms bikes ook)

groeten