minibike-forum.nl

Hallo iedereen,

Ik heb "spijtig" genoeg een watergekoeld quadje gekocht van MARKO!!!

Nu,ik startte hem maar ging volop in de toeren dus ben ik op onderzoek gegaan...

Ten eerste is de klep vd choke stuk,daarnaast zit de uitlaat op de uitlaatpoort vd cilinder alleen

met veertjes vast!? Achterrem werkt niet enz...

Heb ik andere carburator gepast en was al beter,maar nu zag ik dat er geen (vloeibare) pakking

zit tussen de cilinder en de cilinderkop!? Op de foto's zie je de twee bruine rubberen ringen als pakking

maar dat kan toch niet alles zijn!!!!????


Shot at 2011-03-12


Shot at 2011-03-12

jawel dat moet afdoende zijn

De 2 rubbere ringen zijn voldoende als pakking.

Gr,

pasini-ernie schreef:De 2 rubbere ringen zijn voldoende als pakking.

Gr,

Hoe kan het dan als ik em start dat ie volop in de toeren gaat zonder gas te geven

Moet ie toch ergens valse lucht trekken ofzo

Als ik de choke ongeveer in het midden houdt dan loopt ie ong op normaal toerental

Zijn meerdere redenen waarom die hoger in toeren kan gaan lopen.

Al met je stationair schroef geklooit?
Al met een deobus langs je blok gegaan?

Gr,

Check de voetpakking van je cilinder eens en anders wat Ernie zegt met deo langs het blok als de motor loopt gaat hij op een geven moment harder lopen dan heb je daar valse lucht.

Blijft de gasschuif niet hangen?

De Hakker schreef:Check de voetpakking van je cilinder eens en anders wat Ernie zegt met deo langs het blok als de motor loopt gaat hij op een geven moment harder lopen dan heb je daar valse lucht.

Dat is net het probleem,als ik hem start slaagt ie op hol,dan gaat ie max toeren draaien!!!

pasini-ernie schreef:Zijn meerdere redenen waarom die hoger in toeren kan gaan lopen.

Al met je stationair schroef geklooit?
Al met een deobus langs je blok gegaan?

Gr,

Stationair schroef brengt geen éné moer op,deo heb ik nog niet gedaan want als ik em start gaat ie maximaal in z'n toeren

Taebo schreef:Blijft de gasschuif niet hangen?

nee want als ik aan de gashendel draai en laat em los dan gaat de gashendel terug pffff kl*** chinees

[quote="flipfluitketel"][quote="pasini-ernie"]Zijn meerdere redenen waarom die hoger in toeren kan gaan lopen.

Hey ik heb precies het zelfde probleem met me tai chi gehad

Ik zeg je een ding het kan maar een ding zijn zoals bij mij

Je weet toch standaart carberateur daar zit zo een kunstof ring in die was niet lang genoeg dis zoog ie lucht langs de spleeten waar je hem opschuif

start hem en spuit gelijk deo op de opschuid deel van de carberateur bij die klem van de carberateur

100 procent dat dat het is

Probeer dat eerst effe

Emre

zibika schreef:

flipfluitketel schreef:

pasini-ernie schreef:Zijn meerdere redenen waarom die hoger in toeren kan gaan lopen.

Hey ik heb precies het zelfde probleem met me tai chi gehad

Ik zeg je een ding het kan maar een ding zijn zoals bij mij

Je weet toch standaart carberateur daar zit zo een kunstof ring in die was niet lang genoeg dis zoog ie lucht langs de spleeten waar je hem opschuif

start hem en spuit gelijk deo op de opschuid deel van de carberateur bij die klem van de carberateur

100 procent dat dat het is

Probeer dat eerst effe

Emre

Dankjewel,ga ik morgen effe proberen,nu dat je het zegt...de luchtfilter en carburator zitten vrij los

flipfluitketel schreef: Probeer dat eerst effe

Emre

[/quote][/quote]

Dankjewel,ga ik morgen effe proberen,nu dat je het zegt...de luchtfilter en carburator zitten vrij los [/quote]

Hey niks met de luchtfilter doen

Gewoon starten en bij die opschuif deel wat op je spruitstuk komt deo spuiten
Dan gaat ie heel laag in toeren en als je stopt met spuiten dan zuigt ie van daar weer lucht
En gaat ie weel volgas.

Dus probeer dat effe

Emre

en anders gewoon even met deo alle pakkingen en de keeringen controleren...

en waarom spijtig genoeg ? je hebt een hele speciale quad gekocht waar er als het goed is maar een van in nederland is die standaard is uitgevoerd met een watergekoeld blok

niels

Inderdaad maak is een Paddock aan ik ben wel benieuwd.

Sorry voor Off-Topic