zelf verbouwde chinees
Geplaatst: vr 15 mar 2013, 00:51
Hallo, Michiel hier uit Barneveld
Omdat een onbekende collega zijn chinese bike bij ons op het werk in de oudijzerbak gedumpt had, heb ik het er maar even uitgehaald. Leuk projectje voor tussendoor. Het blokje zat er niet meer onder en aangezien ik nog een puchblokje had liggen, die er onder knopen.
Eerst gekeken hoe en waar het blokje ongeveer moest komen. Daarna de slijptol in het frame!!!
Vervolgens 2 busje aan het frame gelast waar de bovenste ophangbout doorheen gaat.
Daarna 2 strippen gemaakt voor de achterste 2 bouten die door het blok gaan en aan het frame gelast.
En dan komt het, zit ik ongeveer in 1 lijn met het achtertandwiel ? En hoe maak ik een puch tandwiel aan dat velgje?
De oplossing was simpel. Gewoon het puchtandwiel tegen het orginele tandwiel aanschroeven.
En zowaar het is gelukt met een slinger van 1mm in het tandwiel. Voor mij is dit goed genoeg.
Vraag niet hoe ik het gedaan heb, maar de ketting ligt mooi in lijn. En dat met een beetje kijken en niet meten.
Maar goed de ketting. De ketting moest komen te lopen dwars door het achterbrugje. Dus ook hier de slijper er door heen en opnieuw maken. Het is mooi gelukt al zeg ik het zelf.
Dus zover het rollend gedeelte klaar.
Nu de uitlaat. Ik zag hier op het forum een omgelaste krul uitlaat. Ik denk dat kan ik ook.
Uitlaatje gehaald voor 40 euro en ook hier de slijptol er in. Dat is nog best een gekloot om dat goed te krijgen. Maar het resultaat mag er zijn al zeg ik het zelf. Alleen had ik 1 probleempje(kwam ik later achter).
De voorband is lek en als je die op pompt, wordt die vanzelf iets groter. En 1 kant opsturen is ook niet wat.
Gelukkig was het maar een paar mm wat de band tegen de uitlaat aankwam. Effe vijlen met de grove vijl op de lasflens van de auspoef en ik kan bijde kanten opsturen.
Nu het puch blokje. Het is een oud blokje en uit elkaar maar compleet dacht ik...........
Eerst het blokje gestraald zodat die er weer fris uitziet. zo gezegt zo gedaan!!
De bedoeling was om er een 49cc cillinder op te zetten omdat mijn 2 zoons er op gaan rijden. Maarja ik zag tussen de onderdelen nog een mooi compleet 65cc eurokitje liggen en opvoeren is altijd leuk, dus die erop. Daar boven een erg afgevlakte kop. Dat trekt zo lekker.
Toen verder het blokje opbouwen nieuwe lagers en keerringen, koppeling. Waar is de koppeling? Gelukkig heb ik een oom die ook wat puch brommers heeft dus van hem kreeg ik een koppeling.
Hierna de onstekking. Ik had nog wat liggen dus dat er op gebouwd. Geen vonk............. Alles doormeten, de bobine is is goed!!! Condensator niet. Had er nog 1 liggen dus verwisselen. Nog geen vonk. Contactpunten doorgemeten, niet goed. Maar daar had ik ook nog andere van liggen, gewisseld en ja!!!!! vonken dat het zo davert.
Effe afstellen en klaar
Goed, blok eronder, uitlaat er aan en effe de carburateur erop......................niet dus.
Ik denk dat ik het langst met de carburateur bezig ben geweest.
Eerst een orgineel spruitstukje. Maar dat komt tegen het frame aan. Ding overmidden gezaagt en iets verdraaien. Aan elkaar gemaakt met krimp kous. Carburateur hangt wat achterover en wil dus niet stationair lopen.
Ik had van mijn schoonvader al eens een doosje met Dellorto carburatuers gekregen en daar zat ook nog een membraam spruitstuk bij. Dat gaat passen!!!!! Ik dat ding bewerkt met de vijl 2 gaten erin geboord en op de cillinder geschroefd. Carburateur hangt voorover (bing) wil dus ook niet. Dellorto carburateur dan maar. Zit de benzine slang aansluiting aan de andere kant en dus tegen het frame. Wordt het ook niet.
Spruitstukpijp overmidden gezaagt en schuin gevijlt. Weer wat krimpkous erover heen en ja!!!! de bing past!!!!
Olie in het blok, benzine in de tank en starten met de accuboormachine op het vliegwiel. Er zit muziek in!!!!!!!
Eerste testrit. Trekken dat ding!!! geen snelheid maar trek erg goed. Zelfs met 90 kg erop.
Dit komt door het achtertandwiel die is bijna net zo groot als het wiel zelf hahahaha.
Dus de puntjes die nog moeten gebeuren: Ander achterwiel. Alles in een mooi kleurtje spuiten.
En wat ik nog nodig heb is een achterrem en een tankzitje. De oude is kapot. Dus als iemand dit nog heeft liggen ik hou mij aanbevolen!!!!!!!!!
Nu effe nog wat foto's en hoop dat jullie mijn verhaaltje leuk vonden.
Hier het frame aangepast
Uitlaatje licht bewerkt
Het braai en kaai werk aan de auspoef.
Demper, netjes midden boven het achterwiel
Zie hier, het voorlopig resultaat!!!!!
Zoals gevraagd en terecht, de foto's goed om
Vriendelijke groeten Michiel
Omdat een onbekende collega zijn chinese bike bij ons op het werk in de oudijzerbak gedumpt had, heb ik het er maar even uitgehaald. Leuk projectje voor tussendoor. Het blokje zat er niet meer onder en aangezien ik nog een puchblokje had liggen, die er onder knopen.
Eerst gekeken hoe en waar het blokje ongeveer moest komen. Daarna de slijptol in het frame!!!
Vervolgens 2 busje aan het frame gelast waar de bovenste ophangbout doorheen gaat.
Daarna 2 strippen gemaakt voor de achterste 2 bouten die door het blok gaan en aan het frame gelast.
En dan komt het, zit ik ongeveer in 1 lijn met het achtertandwiel ? En hoe maak ik een puch tandwiel aan dat velgje?
De oplossing was simpel. Gewoon het puchtandwiel tegen het orginele tandwiel aanschroeven.
En zowaar het is gelukt met een slinger van 1mm in het tandwiel. Voor mij is dit goed genoeg.
Vraag niet hoe ik het gedaan heb, maar de ketting ligt mooi in lijn. En dat met een beetje kijken en niet meten.
Maar goed de ketting. De ketting moest komen te lopen dwars door het achterbrugje. Dus ook hier de slijper er door heen en opnieuw maken. Het is mooi gelukt al zeg ik het zelf.
Dus zover het rollend gedeelte klaar.
Nu de uitlaat. Ik zag hier op het forum een omgelaste krul uitlaat. Ik denk dat kan ik ook.
Uitlaatje gehaald voor 40 euro en ook hier de slijptol er in. Dat is nog best een gekloot om dat goed te krijgen. Maar het resultaat mag er zijn al zeg ik het zelf. Alleen had ik 1 probleempje(kwam ik later achter).
De voorband is lek en als je die op pompt, wordt die vanzelf iets groter. En 1 kant opsturen is ook niet wat.
Gelukkig was het maar een paar mm wat de band tegen de uitlaat aankwam. Effe vijlen met de grove vijl op de lasflens van de auspoef en ik kan bijde kanten opsturen.
Nu het puch blokje. Het is een oud blokje en uit elkaar maar compleet dacht ik...........
Eerst het blokje gestraald zodat die er weer fris uitziet. zo gezegt zo gedaan!!
De bedoeling was om er een 49cc cillinder op te zetten omdat mijn 2 zoons er op gaan rijden. Maarja ik zag tussen de onderdelen nog een mooi compleet 65cc eurokitje liggen en opvoeren is altijd leuk, dus die erop. Daar boven een erg afgevlakte kop. Dat trekt zo lekker.
Toen verder het blokje opbouwen nieuwe lagers en keerringen, koppeling. Waar is de koppeling? Gelukkig heb ik een oom die ook wat puch brommers heeft dus van hem kreeg ik een koppeling.
Hierna de onstekking. Ik had nog wat liggen dus dat er op gebouwd. Geen vonk............. Alles doormeten, de bobine is is goed!!! Condensator niet. Had er nog 1 liggen dus verwisselen. Nog geen vonk. Contactpunten doorgemeten, niet goed. Maar daar had ik ook nog andere van liggen, gewisseld en ja!!!!! vonken dat het zo davert.
Effe afstellen en klaar
Goed, blok eronder, uitlaat er aan en effe de carburateur erop......................niet dus.
Ik denk dat ik het langst met de carburateur bezig ben geweest.
Eerst een orgineel spruitstukje. Maar dat komt tegen het frame aan. Ding overmidden gezaagt en iets verdraaien. Aan elkaar gemaakt met krimp kous. Carburateur hangt wat achterover en wil dus niet stationair lopen.
Ik had van mijn schoonvader al eens een doosje met Dellorto carburatuers gekregen en daar zat ook nog een membraam spruitstuk bij. Dat gaat passen!!!!! Ik dat ding bewerkt met de vijl 2 gaten erin geboord en op de cillinder geschroefd. Carburateur hangt voorover (bing) wil dus ook niet. Dellorto carburateur dan maar. Zit de benzine slang aansluiting aan de andere kant en dus tegen het frame. Wordt het ook niet.
Spruitstukpijp overmidden gezaagt en schuin gevijlt. Weer wat krimpkous erover heen en ja!!!! de bing past!!!!
Olie in het blok, benzine in de tank en starten met de accuboormachine op het vliegwiel. Er zit muziek in!!!!!!!
Eerste testrit. Trekken dat ding!!! geen snelheid maar trek erg goed. Zelfs met 90 kg erop.
Dit komt door het achtertandwiel die is bijna net zo groot als het wiel zelf hahahaha.
Dus de puntjes die nog moeten gebeuren: Ander achterwiel. Alles in een mooi kleurtje spuiten.
En wat ik nog nodig heb is een achterrem en een tankzitje. De oude is kapot. Dus als iemand dit nog heeft liggen ik hou mij aanbevolen!!!!!!!!!
Nu effe nog wat foto's en hoop dat jullie mijn verhaaltje leuk vonden.
Hier het frame aangepast
Uitlaatje licht bewerkt
Het braai en kaai werk aan de auspoef.
Demper, netjes midden boven het achterwiel
Zie hier, het voorlopig resultaat!!!!!
Zoals gevraagd en terecht, de foto's goed om
Vriendelijke groeten Michiel
, en dan bedoel ik je achter tandwiel. Zal wel niet zo hard gaan nu. Je moet eerder denken aan rond de 24 tanden achter en 11 tot 13 tandenvoor ofzo..
