minibike-forum.nl

Hallo. Ik kan gratis een 125cc 4takt pitbike krijgen. Alleen is de reden dat hij hem gratis weg doet natuurlijk niet voor niets. Zo doet de remmerij het niet (goed) en is de bobine kapot. Ook is de achterveer te zacht. Ik heb zelf totaal geen verstand van pitbikes. Mijn vraag is dan ook of ik deze klus zelf moet aan gaan, of dat ik hem gewoon laat repareren. Als ik hem laat repareren is mijn vraag: hoeveel zou het ongeveer kosten? Mvg, Tim

Gewoon nemen. Reparaties zal niet zo heel veel zijn, Het is waarschijnlijk een chinese. Als het echt alleen de bobine is, die kosten volgensmij bij pitbikes ong 20-40 euro dat kan je ook zelf doen., en de remmerij kan je zelf afstellen, tenzij er dingen kapot zijn.

Gr Timo

Gratis is altijd mooi megenomen!
Gewoon meepakken, Even kijken wat er mis mee is,
Remmen nakijken, Kijken of hij vonkt of doet,
Je kan ook, Zuigerveren vervangen, Zuiger is nooit egt een ramp bij een pitbike.
Pakkingen vervangen. Kleppen afstellen.
En je bent klaar om te rijden, Gewoon even kijken wat er mee mis is.
Lijstje maken wat je nodig hebt en bestellen bij brinkmotoren! Of langshalen kan ook
Brink is een betrouwbaar persoon en is niet zo''n iemand die je verkeerde dingen geeft of iets.

Gr Frank

MxGear schreef:Gratis is altijd mooi megenomen!
Gewoon meepakken, Even kijken wat er mis mee is,
Remmen nakijken, Kijken of hij vonkt of doet,
Je kan ook, Zuigerveren vervangen, Zuiger is nooit egt een ramp bij een pitbike.
Pakkingen vervangen. Kleppen afstellen.
En je bent klaar om te rijden, Gewoon even kijken wat er mee mis is.
Lijstje maken wat je nodig hebt en bestellen bij brinkmotoren! Of langshalen kan ook
Brink is een betrouwbaar persoon en is niet zo''n iemand die je verkeerde dingen geeft of iets.

Gr Frank

Ja ik zou hem volledig nakijken en schoonmaken / afstellen. Brink motoren had ik inderdaad ook al gevonden, en een bobine kost €12.50. Alleen is er gezegt dat het moeilijk is om de goede te nemen.

Timotje231 schreef:Gewoon nemen. Reparaties zal niet zo heel veel zijn, Het is waarschijnlijk een chinese. Als het echt alleen de bobine is, die kosten volgensmij bij pitbikes ong 20-40 euro dat kan je ook zelf doen., en de remmerij kan je zelf afstellen, tenzij er dingen kapot zijn.

Gr Timo

Ik neem hem ook mee, als het niks is kan ik hem altijd nog wegdoen . Maar mij is verteld dat het moeilijk is om de goede bobine te vinden. Er zouden namelijk allemaal verschillende series zijn? En met de remmerij moet ik zowiso heen, omdat daar echt iets kapot is (achter).

Als je even een foto post, kunnen we zien wat voor een het is.

PitBikeAmateur schreef:

Timotje231 schreef:Gewoon nemen. Reparaties zal niet zo heel veel zijn, Het is waarschijnlijk een chinese. Als het echt alleen de bobine is, die kosten volgensmij bij pitbikes ong 20-40 euro dat kan je ook zelf doen., en de remmerij kan je zelf afstellen, tenzij er dingen kapot zijn.

Gr Timo

Ik neem hem ook mee, als het niks is kan ik hem altijd nog wegdoen . Maar mij is verteld dat het moeilijk is om de goede bobine te vinden. Er zouden namelijk allemaal verschillende series zijn? En met de remmerij moet ik zowiso heen, omdat daar echt iets kapot is (achter).

Een bobine is makkelijk te krijgen bij brinkmotoren,
Veel type''s zijn er niet gewoon even kijken naar de aansluiting en klaar is kees die dingen zijn niet overdreven duur.
Succes!
En uhh.. als je de pitbike niet meer hoeft ik wil hem wel van je overnemen!:)

Gr Frank

Blauw witte draadje meten naar massa op wisselspanning +- 0.05 mV bij aantrappen Zwart rood 0.30 Mv

Dan is de ontsteking goed.

Dan op de bobine meten, aansturingsdraad moet spanning krijgen 12V wissel anders is de CDI kapot.

Gr,

Timotje231 schreef:Als je even een foto post, kunnen we zien wat voor een het is.

Helaas is mijn avontuur al afgelopen... Hij heeft een nieuwe en houd de ander voor onderdelen.

Lg tweewielers schreef:Blauw witte draadje meten naar massa op wisselspanning +- 0.05 mV bij aantrappen Zwart rood 0.30 Mv

Dan is de ontsteking goed.

Dan op de bobine meten, aansturingsdraad moet spanning krijgen 12V wissel anders is de CDI kapot.

Gr,

Bedankt voor de informatie, maar de pitbike is al weg :/

PitBikeAmateur schreef:

Lg tweewielers schreef:Blauw witte draadje meten naar massa op wisselspanning +- 0.05 mV bij aantrappen Zwart rood 0.30 Mv

Dan is de ontsteking goed.

Dan op de bobine meten, aansturingsdraad moet spanning krijgen 12V wissel anders is de CDI kapot.

Gr,

Bedankt voor de informatie, maar de pitbike is al weg :/

Haha kan gebeuren!
Dat overkomt mij ook wel is,
Maargoed! Blijf doorzoeken naar een leuke goedkope pitbike en knap hem op!

Zoeke zoeke zoeke!!

Gr Frank